Astra GSi Forum

Sinds kort heb ik problemen met me astra 2.0 16v gsi
als ik de auto start loopt hij goed
op moment dat ik me licht aan zet gat het lampje branden van achter mist licht
en begint de motor gelijk te stotteren en valt uit.
wie kan me helpen heb zelf weinig verstand van auto's.
zonder verlichting aan rijdt de auto normaal
heb pas bougies vervangen.
leg het probleem bij de ontsteking?
misschien bougieskabels?

als je je lampen aandoet en je mislicht gata branden zit er iets niet goed bij de bekabeling(of kortsluiting)

hoe komt het dan dat daar de motor van uit valt.
Mistlampje op dashbordt gaat branden alleen op moment dat euvel aan de gang is.
zal vanmiddag alle bedrading van licht nalopen.

geen idee. lijkt mij iets van kortsluiting. met mistlamp en iets van je motor.
wacht even andere reacties af zou ik zeggen.

welke lampen zitten er in
orgineel of die lexus meuk rommel
en hoe is de radio in gebouwt
via orignele stekker of de beun kroonsteentje/ plakband manier

Hey,ik stuur jou een persoonlijk bericht met het tel nummer van een maatje van mij.Dat is een c20xe expert.Die help jou wel

Diem schreef:Hey,ik stuur jou een persoonlijk bericht met het tel nummer van een maatje van mij.Dat is een c20xe expert.Die help jou wel

mmmh denk dat hier op het forum meer kennis is van de c20xe
hier zitten opel monteurs en mensen die er al jaren aan werken
maar als dat maatje van jou een expert is van de c20xe laat hij zich hier dan een keer melden
wie weet kunnen de anderen er nog wat van leren

raymond schreef:

Diem schreef:Hey,ik stuur jou een persoonlijk bericht met het tel nummer van een maatje van mij.Dat is een c20xe expert.Die help jou wel

mmmh denk dat hier op het forum meer kennis is van de c20xe
hier zitten opel monteurs en mensen die er al jaren aan werken
maar als dat maatje van jou een expert is van de c20xe laat hij zich hier dan een keer melden
wie weet kunnen de anderen er nog wat van leren

ik denk ook dat hier wat meer kennis is dan 1persoon

radio zit aangesloten mat orginelen stekkers.
zitten anyel eyes in van sonar.

controleer alle massa's eens goed en idd de bekabeling

raymond schreef:

Diem schreef:Hey,ik stuur jou een persoonlijk bericht met het tel nummer van een maatje van mij.Dat is een c20xe expert.Die help jou wel

mmmh denk dat hier op het forum meer kennis is van de c20xe
hier zitten opel monteurs en mensen die er al jaren aan werken
maar als dat maatje van jou een expert is van de c20xe laat hij zich hier dan een keer melden
wie weet kunnen de anderen er nog wat van leren

geen computer

motor loopt weer prima
Heb alle bekabeling na gelopen.
vorige eigenaar had met boordcomputer wezen rommelen daar zat
alles met kroon steentjes vast dit gefix met klemtuutes en krimp kous er over
kwam er ook achter dat me gas kabel behoorlijk wat speling had dit gelijk aangepast(auto reageerd directer)
bougiekabels vonken daar nieuwe voor besteld.
bedankt voor de tips
kwam er op neer kortsluiting bij bordcomputer/radio.

daarom vroeg ik hoe de radio er ingezet was

..als mensen er geen verstand van hebben, blijf er dan af...


Gelukkig is het weer opgelost

Je haalt de woorden uit mn mond bart!!

bij mij is het ook zo'n kroonsteentje's tuning rommel ga ik ook even serieus aanpakken. Word je niet vrolijk van.

heb er nu last van als ik rem
achtermist lampje op dashbordt gaat brande
en motor stottert valt nu niet zomaar meer uit.
wordt er beetje gek van.gaan zoeken bij me achterlicht en daar weer kroonsteentjes
gevonden hoe rade jullie aan dit te vervangen.

Loop eens alle bekabeling na en als er dan echt zoveel aan geprust is, kan je misschien beter op zoek gaan naar een andere kabelboom

als je reparaties wilt gaan maken, dan kan je het beste solderen en daarna afschermen met krimpkous.

Soldeertip
uiteinde van draad strippen en dan de koperen draadjes als een waaier maken.
Dit ook weer bij de andere draad en dan de twee waaiers in elkaar steken en en met een draaibeweging dicht vouwen.
Dan het spul solderen en afwerken met krimpkous

Succes

dat is inderdaad de stevigste methode.

ik doe meestal ene kant pakken die draaien dan solderen.
dan het draadje dat er aan moet zelfde.

en dan tegen elkaar houden en in elkaar laten vloeien. dan krimpkous eromheen,
makkelijke van deze methode is dat als ze weer los moeten het een kwestie is van krimkous in de lengte doorsnijden. soldeer bout erop en je hebt ze weer los.
kan anders ook wel alleen dan krijg je ze geen tweede keer netjes op elkaar.
omdat je dan e weer die waaiervorm terug krijgt maar dan met de tin eraan.

Die waaier methode is ook wel goed. Doe zelf altijd bijde draden opdraaien zeg maar en dan in mekaar draaien. Zal volgende keer is proberen met die waaier

ik mis hier eff totaal de boot.

heb je een mistlamje in je dashbord dan{weet niet meer hoe het bij orgineel zat ik heb al jaren een digidash}
ik heb wel een lampje op de mistlamp schakelaar.

bedoel jij niet je motor storingslampje?

ik weet als ik met een zielig accutje reed en mijn radio en amp's flink liet power trekken dan trok hij zo veel stroom weg dat hij ook stoterde bij toeren 3000+ rpm
gr fred

met dashboard bedoelt ievolgens mij niet alleen je tellerbak maar je hele dashboard. waar dus je dashboardkastje in zit, daar zit ook de knop voor mistlicht met het lmapje.

Dat je mistlamp in je dash board gaat branden als je je rempendaal intrapt komt waarschijnlijk door je achterlichten die niet orgineel zijn.

Ik heb het met me irmischers.

Als je je mistlamp schakelaar aanzet staan je remlichten gewoon aan.

michel

Bij mij komt het omdat ik de tailgate uitvoering heb en het stekkerblok van mijn achterlichten anders is dan die van de modellen voor 94

michel

Michel82 schreef:Bij mij komt het omdat ik de tailgate uitvoering heb en het stekkerblok van mijn achterlichten anders is dan die van de modellen voor 94

michel

Hoe bedoel je dat? Volgens mij is bij elke Astra f dat stekkerblok toch hetzelfde!?
Iedereen die Irmschers plaatst loopt tegen hetzelfde probleem aan als wat jij had.