Astra GSi Forum

hallo hallo!

ik heb even een vraagje....sinds kort is mijn astra gsi 1.8 16v C18xE heel erg traag, het lijkt wel of ik in een 1.2 rijd.
het vreemde is dat hij niet stotterd en voor de rest prima rijd en stationair ook keurig loopt.
er zit gewoon helemaal geen power meer in.
ik heb hem uitgelezen en gaf geen foutmeldingen aan.
ook heb ik div sensors vervangen,luchtfilter vervangen(orgineel),bougies=kabels vervangen en de computer gereset maar dat was hielp ook niet.

nogmaals hij rijd prima zonder stotteren maar heeft gewoon helemaal geen pit meer!!

is er iemand die hier ervaring mee heeft of evt weet wat dat kan zijn????????????????????????????????

mijn dank is groot

grtzz marc

Heej Mac,

Welkom op dit forum! Vervelend probleempje loop je daar tegenaan. Je koopt natuurlijk geen GSi om geen vermogen te hebben. Weet je zeker dat je brandstoftoevoer goed is. Heb je geen motorstoringslampje zien gaan branden?

Kan het zijn dat je motor nog wel vermogen heeft, maar dat ie het niet op de wielen krijgt? M.a.w. kan het zijn dat je koppelingsplaten versleten zijn?

hey hallo , allereerst thnxx voor je reactie!

nou het zit zit zo: hij heeft een tijdje gestottert en heb met een verkeerd luchtfilter gereden. dat stotteren kwam dus door een kapotte bougiekabel maar dat is verholpen.wel heeft hij toen de kabel kapot was een tijdje de foutcode van de camshaftsensor aan gegeven maar met het inzetten van de nieuwe kabel is dat ook verholpen.logisch eigenlijk.

toen ik de orginele luchtfilter er weer op had gezet reed ie als een speer.maar dat heeft maar 3 dagen geduurd.
dus hij geeft geen foutcodes meer en heb een orginele luchtfilter.

ik vind het er vreemd dat hij het wel 3 dagen goed gedaan heeft en dat ie het nu opeens niet meer doet zonder daarna nog iets veranderd of gesleuteld te hebben.

als ik aan het rijden ben maakt ie het geluid of ik met een bloedgang voorbij komt maar kom eigenlijk aangekropen.

grtzz

Katalysator nog heel?
Als hij door een bougiekabel op 3 cilinders heeft gelopen kan het best zijn dat de katakysator is gesmolten en de uitlaat verstopt is geraakt daardoor.

maar dan moet ik dat aan mijn drug van mijn uitlaattgassen ui de uitlaat moeten voelen toch??? met de druk uit mijn uitlaat is volgens mij niks mis. maar hoe kan ik zien ofdat de kat anders verstopt zit? en wat kan ik daar aan doen?

mac schreef:maar dan moet ik dat aan mijn drug...van mijn uitlaattgassen ui de uitlaat moeten voelen toch???

LOL

mac schreef: met de druk uit mijn uitlaat is volgens mij niks mis. maar hoe kan ik zien ofdat de kat anders verstopt zit? en wat kan ik daar aan doen?

De kat even loshalen en kijken hoe de motor loopt zonder kat (wel even doen als er geen pliesie in de buurt is anders heb je kans op boete wegens geluidsoverlast).

Grote kans dat het inderdaad je kat is, was bij een maat z'n VR6 laatst ook gebeurd.

maar al mocht het mijn kat zijn.is dat te fixen of moet er dan een nieuwe onder?? maar moet ie daar dan ook niet van gaan stotteren of slecht stationair van gaan lopen?

en wat als het mijn kat niet is trouwens???zijn er dan nog andere dingen die het evt. kunnen zijn?

Tja, wat ik al noemde, als je motor wel fatsoenlijk door z'n toeren heen gaat, maar je snelheid neemt niet toe, dan zouden het je koppelingsplaten kunnen zijn.

Stijgt de motor wel snel in toeren?

weet bijna voor 99 % zeker dat dit om de katalysator gaat die verstopt zit..

heb dit zelf namelijk ook gehad..

even onderweg schroeven en voor even een katvervanger monteren

mijn toerental stijgt wel gewoon zelfs naar verhouding van de snelheid iets te snel heb ik het gevoel.ga maandagavond aan de slag om te kijken of de kat daadwerkelijk het probleem.

iig bedankt voor je reactie....je hoort wel hoe het is afgelopen

grtzz mac

nou ik heb het geprobeerd maar het maakt geen verschil helaas (dus heb mijn kat voorniets gesloopt) ghehe

maar ja wat dan...........???


grtzz

gesloopt? of gedemonteerd?

zou je koppeling maar is checken zet em in zn 4 op hele lage toeren en geef volgas als die doorslipt is die verrot.

correct me if iam wrong

wat ook kan:

in zijn 3 40km per uur gaan rijden. koppeling in. veel gas geven en in 1 keer oplaten komen. pakt ie meteen op dan is het goed

zet er ook even neer zo niet?:P dan...

Op de rem gaan staan, in z'n 1, koppeling op laten komen, slaat de motor direct af dan is je koppeling goed.

Mijn eerste ingeving; luchtmassameter (zeker gezien het gedoe met je luchtfilter). Stekkertje wel goed? Contacten schoon? Of is die draad doorgefikt/gebroken? Klinkt iig als een ECU-gereguleerd probleem. Zal niet de ontsteking zijn want dan zou je het wel horen. Lamdasonde zit ook nog vast?

Luchtmassameter, verkeerde distributieriemspanning is ook nog mogelijk.

Dit klinkt toch heel ertg als versleten koppelingsplaten!!!!

volgensmij is hij boos op ons omdat hij zijn kat heeft gesloopt

nouja goed heb ook gezegt datie katvervanger moest monteren en niet zijn kat moest gaan slopen

Er zit nu een hond onder?

Versleten koppeling kan je ook zien aan het koppelings pedaal. Normaal moet de rempedaal en koppelingspedaal op gelijke hoogte staan. Als het koppelingspedaal veel dieper zit dan de rempedaal is deze versleten.
!!!!!!!Dit is enkel maar om het eens rap te bekijken. Als je tijd hebt om de andere dingen te testen doe die dan maar. En dit is ook enkel als ze niet aan de stelschroef van de koppeling hebben gedraaid.

ik dacht dat je koppelingspedaal altijd iets hoger als je rempedaal moest zitten 1cm toch ofzo?