Astra GSi Forum

Hallo,

Na een paar dagen in het bezit te zijn van een Astra GSi is mij iets opgevallen. Wanneer ik volgens mijn GPS 80 km/h rijd, geeft de snelheidsmeter ongeveer 91km/h aan. 120km/h op GPS is ongeveer 130 op de teller.

Ik heb al iets gelezen dat het met de W-waarde te maken kan hebben in geval van een groter formaat wielen. Dit is niet het geval, ik rij op de waaier velgen en de teller en dergelijke zijn voor zover ik weet ook allemaal origineel.

Een afwijking van 3km/h kan ik me voorstellen, scheelt je wat boetes . Maar een gemiddelde afwijking van 10km/h vind ik wel erg veel van het goede. Enig idee wat dit kan zijn? Of hoort het gewoon zo?

Leon

misschien wat je zelf al zegt de w waarde niet goed..

als je rijdt reset dan is de gemiddelde snelheid van de boordcomputer , dan moet hij normaal heel even de rijsnelheid aangeven kijk is even wat daar staat..

ook je bc kan er naast zitten, die kun je laten bijstellen bij de dealer, wat betreft je dash:

misschien heeft de vorige eigenaar de naaldjes er een keer afgehad, en niet goed terug geplaatst.

je zou de tellernaald er af kunnen halen en op de tom tom 100 gaan rijden en dan terug zetten op de 100!

drastische methode dit.

oenatje schreef:ook je bc kan er naast zitten, die kun je laten bijstellen bij de dealer, wat betreft je dash:

misschien heeft de vorige eigenaar de naaldjes er een keer afgehad, en niet goed terug geplaatst.

je zou de tellernaald er af kunnen halen en op de tom tom 100 gaan rijden en dan terug zetten op de 100!

drastische methode dit.

Vooral om tijdens het rijden te doen ja...

oenatje schreef:ook je bc kan er naast zitten, die kun je laten bijstellen bij de dealer, wat betreft je dash:

misschien heeft de vorige eigenaar de naaldjes er een keer afgehad, en niet goed terug geplaatst.

je zou de tellernaald er af kunnen halen en op de tom tom 100 gaan rijden en dan terug zetten op de 100!

drastische methode dit.

Haha, dat is wel drastisch ja

Ik zal morgenochtend de gemiddelde snelheid van de BC resetten. Kijken wat die aangeeft.

Leon

Zojuist getest. 60km/h op de teller, boordcomputer gaf 51 km/h aan. GPS idem.

Dus de wijzer moet verschoven worden denk ik. Hoe is dit het makkelijkste te doen? Bij stilstand wordt het moeilijk want de teller begint bij 20
Moet het echt zo drastisch als eerder genoemd?

Leon

ik zou je niet blindstaren op de tom tom gps, voor 100% zekerheid zou je hem op nieuw kunnen laten eiken, plus het scheelt je nu ook een hoop boetes heheheh

gewoon andere teller nemen hoop gezeik minder , ik heb nog wel goede 220 teller .. van c18xe

gps snelheid is ZEER nauwkeurig

er is ook een nul stand bij die tellers die bij 20 beginnen:

laagvlieger weet dat wel

het pinnetje waar het naaldje op rust moet er af en dan moet ie op een x aantal mm ten opzichte van iets staan, weet niet precies hoe dat zit

straks vernaggelt ie de hele teller .. laat um gewoon ander ophale zo duur zijn die dingen niet..

Erwin_dude schreef:straks vernaggelt ie de hele teller .. laat um gewoon ander ophale zo duur zijn die dingen niet..

Wilt er hier iemand toevallig van zijn teller af...hehe?

een andere teller?

en dan? moet ie zijn km stand weer aanpassen. dan moet ie nog verder uit elkaar die tellerbak.

oenatje schreef: er is ook een nul stand bij die tellers die bij 20 beginnen:

het pinnetje waar het naaldje op rust moet er af en dan moet ie op een x aantal mm ten opzichte van iets staan, weet niet precies hoe dat zit

Oh, dat is wel interessant. Het zou natuurlijk zo kunnen zijn dat de vorige eigenaar de naald een keer los heeft gehaald en toen teruggezet thv het pinnetje terwijl de auto stil stond. En dus de naald eigenlijk al 20 aangeeft bij snelheid = 0, dan is de afwijking volkomen logisch .

Ik ben wel benieuwd wat het dan wel zou moeten zijn. Ook moet ik maar even uitzoeken hoe ik er bij kom. Is dat een kwestie van wat los klikken en/of schroeven?

Leon

de naald los halen is heel simpel. met een vork
vork steek je onder de naald en wip hem eraf, dat pinnetje is wat lastiger omdat het goed vast zit, voorzichtig met een tang.

de nul stand weet ik niet, maar die kan iemand anders wel vertellen

Misschien wil het zo:
Als je dat pinnetje uit haalt waar de naald op rust dan valt de naald naar beneden, in z'n dooie punt. Dat punt even markeren.
Naald eraf halen en een mm lager er weer op drukken

Das denk ik de veiligste manier


Anders 30 gaan rijden met tomtom op een industrie terrein oid, en een bijrijder die naald er op laten drukken

Wat voor wielen heb je?

ja wat voor bandenmaat zit er onder je waaiervelgjes?

http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Ik heb even gekeken en zo te zien zit dit er omheen:
Vredestein Sportrac 2. 195/50 R 15 82 V

Wat zit er origineel onder eigenlijk?

Leon

volgenmij 195/55/15

onder de c20xe 205-50-15 en de rest 195-50-15 als ik het goed heb

Rolomtrek is te klein.
Dat is de oorzaak.

De juiste maten zijn:
205/50R15 en 195/55R15

Laagvlieger schreef:Rolomtrek is te klein.
Dat is de oorzaak.

De juiste maten zijn:
205/50R15 en 195/55R15

Oké, dat verklaart een hoop. Er hoort dus 205 onder te zitten, ik rij inderdaad een C20XE.
Maarja, banden zijn verder nog prima. Dus ik ga het wijzertje maar verzetten en bij de volgende set bandjes zorgen dat er 205 omheen gaat
En dan natuurlijk de wijzer weer verzetten, anders hebben we het probleem de andere kant op.

Leon

het gaat om de omtrek van de band, niet zozeer om de breedte

Oh, dat is ook zo. Er staan ook veels te veel getallen op die stukken rubber

ik begrijp dat ik naar die verhouding moet kijken?
Origineel: 50% van 205 = 102,5
Nu: 50% van 195 = 97,5

Dus omtrek van het origineel is: 2 x pi x 102,5 = 644 mm
En mijn omtrek op het moment: 2 x pi x 97,5 = 613 mm

Mijn band moet dus relatief harder draaien voor dezelfde snelheid, dat verklaart waarom ik zogenaamd harder rij.

Makkelijkste oplossing is denk ik de wijzer herplaatsen? Of er mee leven natuurlijk, maar als ik dan een keer in een andere auto rij ...

Leon

zou er gewoon mee leven. je rijdt nooit te hard, en anders rijd je toch wel op gevoel.