Hier zat links en rechts noch wat werk aan.
Zal proberen een update te houden van het werk wat ik tot nu toe gedaan heb.
Zo was die
Als 1ste de nieuwe velgen
Toen de meters ingebouwd
Toen een nieuw composetje voor (pioneer TS-C171PRS )
Wat natuurlijk niet zomaar past dus zaag erbij
Toen de oude versterkers vervangen voor iets speciaals.
De Phoenix Gold Route 66 Limeted edition, geleverd in aluminium flight case
Waar er wereldwijd maar 500 van zijn 
(oude versterkers)
(de schoen is om aan te geven dat dat ding echt zo groot is)
Heb voor achter ook nog een set pioneer TS-C171PRS gekocht, en ben nu aan het zoeken voor 2 Phoenixgold woofers of 2 Rockford hx2 (oude type) dit alles is nog niet helemaal ingebouwd dus pics volgen hier nog van
Toen een nieuwe KW-variant 2 schroefset besteld om alles op de weg te houden
Heb toen gelijk een nieuwe homokineet, want toen ik hem kocht was de linkerhoes kapot en heb er te lang mee doorgereden
Sinds ik de auto heb is de elec ook niet helemaal goed. Te weinig volt en massa in de auto ook niet goed. 14Dec naar opening low customs geweest en onderweg je raad het al auto deed helemaal niks meer
ANWB gebeld, en die beste man kon niet vinden wat het nou was dus bobine doorverbonden op de accu en hij deed het weer
Door tijdgebrek en het KOUDE weer nog niet naar gekeken en moest dus als ik de auto uit wilde zetten de kap open en kabeltje van de bobine afhalen
Nu heeft mijn vader 2 weken terug zijn nieuwe auto gekregen. Dus ik klaar met werken naar huis toe en ik denk weet je wat ik rij even langs die ouwe om zijn nieuwe wagen te bekijken. Ik kom daar aan staat die z'n bolide te wassen, dus zet hem er achter stap uit met natuurlijk de sleutel in me hand (want dat doe je automatisch) maar de auto loopt dus nog. Nou even kijken en wat dingen uitleggen sta ik buiten komt er in eens koelvloeistof uit de grill
radiator geklapt Dus moest nu toch echt aan de slag.
De nieuwe radiator en toen ook maar gelijk een nieuwe dynamo gehaald en er op gezet
Want door de niet constante spanning was er dus een relais door gebrand in het kastje van de startonderbreker. Nou ik was dus 1 van de weinige in nederland met een orginele (toen der tijd als optie te bestellen) startonderbreker met centrale deurvergrendeling in de auto. Nou op naar de opel dealer in Tiel, zoeken zoeken en toen eindelijk wat gevonden wat ze dachten dat lijkt er op. Ik vroeg en wat moet dat dan kosten????????? €395,- ex btw meneer
Dat was ik dus niet van plan omdat ze er gelijk bij zeiden, hij kan niet teruggestuurd worden en je hebt kans dat deze ook weer door brand. Dus ik denk 
hebben jullie een schema voor mij dan bouw ik hem zelf wel uit en een andere er in. Hun weer, dan moet u volgende week maar even langs komen want daar hebben we nu geen tijd voor!!!! Dus ik Toen naar opel Ede gebeld bijna een uur met die beste man aan de telefoon gezeten en hij zei kom straks maar even langs dan kijken we wel even In Ede 2 uur aan het bladeren geweest in de boeken maar je raad het al HELEMAAL NIKS. Maar echt een super garage daaro, zijn heel behulpzaam Nu zelf aan de slag gegaan en nog steeds bezig heb hem al wel uitgebouwd met als resultaat 100 meter zwarte kabel zonder nummer of wat dan ook. Heb nu alle plastic delen van het dashbord uitgebouwd.
Morgen ga ik verder met het inbouwen van de nieuwe startonderbreker met centrale deur vergrendeling €149,- met korting dus dat lijkt er meer op.
Probeer dan ook gelijk nog even wat foto's te maken
Grtzzzzz Tonnie
