Astra GSi Forum

Het is een corsa uit 1999 een 1.2 16v.
Nu heeft hij met sturen een probleem met naar rechts sturen.net of hij af en toe blijft hangen. Zal iets met de stuurbekrachteging maar wat??? Iemand ervaring mee?

Is het electronische of hydraulische stuurbekrachtiging?

volgens mij electrische

Das de elektrische stuurbekrachtiging die stuk aan het gaan is...

Stuurkolom met motor vevangen

Heb je er nog garantie op? want dat zal meteen iets gaan kosten dat grapje..

neej geen garantie maar wel 200 euro van de prijs

foto's van je corsa?

Zal maandag even foto's maken en posten.

Het is een zwarte sport 1.2 16v uit 1999.
Met 56 dkm op de teller
electrische ramen
centrale vergrendeling
Airco
sportstoelen.

ben net even bij de Opel dealer geweest en die vertelde dat er waarschijnlijk een nieuwe stuur kolom in moest. ging me ongeveer 1500 euro kosten

Charles 16V schreef:ben net even bij de Opel dealer geweest en die vertelde dat er waarschijnlijk een nieuwe stuur kolom in moest. ging me ongeveer 1500 euro kosten

Sloop?

had je beter garantie kunnen nemen dan die 200 euro korting
zal wel even terug gaan waar je hem gekocht heb en eens kijken of er wat te regelen valt

raymond schreef:had je beter garantie kunnen nemen dan die 200 euro korting
zal wel even terug gaan waar je hem gekocht heb en eens kijken of er wat te regelen valt

Heb hem particulier gekocht.

Ik kwam dit tegen op het opel-forum.

iemand bekent mee.??????



Bij een corsa c is het stuur elektrisch bekrachtigd.
De sensor van deze is bij jou weggeleerd en moet afgesteld worden.
Je moet de stuurkolom draaien zodat die weer goed staat.Je moet daarvoor wel de tech 2 erbij hebben om de waardes af te lezen.

Heb dit al diverse malen gedaan, bij opel zeggen ze officieel dat het niet kan.
komt veel voor bij agila`s en corsa`s

Klopt. Das de koppelsensor opnieuw calibreren.
Mag officieel niet. IK heb het ook een paar keer gedaan. Het wordt wel IETS beter maar het knikpunt blijft.
Vergeet niet dat de koppelsensor een verkeerde waarde aangeeft door een oorzaak. Er zit dus ergens speling in de kolom en daardoor gaat de koppelsensor niet naar 0.
Het KAN wel, mag officieel niet. en het helpt een beetje. Hij bekrachtigd na het afstellen zowel links als rechtsom dan even sterk.

Charles 16V schreef:ben net even bij de Opel dealer geweest en die vertelde dat er waarschijnlijk een nieuwe stuur kolom in moest. ging me ongeveer 1500 euro kosten

Dat zeg ik

even iets "anders" hoor, want ik vraag me eigenlijk af of je geen proefrit hebt kunnen maken? Of was het toen nog niet?

sow das zwaar duur/kut

pascal1109 schreef:even iets "anders" hoor, want ik vraag me eigenlijk af of je geen proefrit hebt kunnen maken? Of was het toen nog niet?

Heb wel een proefrit gemaakt maar was niet zo erg opgevallen.Nu ik er een tijdje in gereden heb viel het me op. En als me iets is opgevallen dan blijf ik daar op letten.

Ookal is nieuw beter, zulke stuurkolommen zijn stervensduur.

Wellicht de optie, onderdelenlijn met 3 maand garantie proberen?

Dit kwam ik ook nog ergens tegen. Moet alleen dan de beschrijving zien te bemachtigen.
komt iemand dit bekent voor dan.

Heb zelfde probleem gehad met 1999 X12XE. Na enig zoekwerk op cors-tigra.de heb ik de reparatie methodiek middels het plaatsen van 2 10 kOhm potentiometertjes uitgeprobeerd. De beschrijving is duidelijk , je moet netjes kunnen solderen en het resultaat is uitmuntend. Totale kosten euro 5, tijd ca 2 uren. Voorheen sturen naar links veder ( te) licht naar rechts hakerig en zwaar. Nu stuurt hij naar beide kanten niet vederlicht maar licht.
Echt uit proberen , kan mijninziens niet mislukken. Laat wat weten of je al akties aangaande hebt gepleegd.

Das in feite hetzelfde als ik je verteld heb met dat calibreren.
Maarrrrr de stuurkolom is mechanisch kapot!!!!
En dat blijft. En of je dat wilt......

Weet iemand misschioen ook welke olie erin moet. dacht zelf aan 10/40

10w40 is ok !

Ik heb het met mijn 1991 C20XE Astra ook, kwam zomaar uit het niets! Als ik naar links stuur zit er een knik in, ik voel het zelfs in m'n voeten. Lijkt ook alsof ie naar de ene kant makkelijker stuurt dan de andere kant.

Heb met de search functie gespeeld en gezien dat meerdere mensen het probleem hebben, maar geen oplossing kunnen vinden.

Bart(astra) schreef:10w40 is ok !

Ok want ik hoorde ook al 5w40 ivm met de kettingspanners ofzoiets.