Astra GSi Forum

Twee maanden geleden viel mijn verlichting uit toen mijn motor.
Het motormanagementlampje brandde en temp en benzinepeil zakte.
Toen bleek mijn dynamo verrot te zijn.
Nieuwe erop probleem opgelost......tot gisteren het hele verhaaltje begint van voor af aan.

Is dit gewoon vette pech of een ander probleem waardoor de dynamo verrot gaat?

Accu is ook vervangen.
Nu kan ik met startkabels wel de auto op gang krijgen maar niet verder dan twee kilometer rijden, want dan slaat de auto weer af.
Dynamo geeft net 12 V af maar was 14,4 V.

Snap er geen jota van.

Nieuw, gereviseerd of 2e hands?

gereviseerd

ik denk vrijwel zeker de dynamo weer, 12 v laden is simpelweg te weinig voor een dynamo.

kun je ding laten testen?

die 2km is net voldoende om op de stroom van je accu te laten lopen,
als die leeg is valt de wagen uit.

heb hetzelfde probleem gehad met vorige auto

Wat helemaal kl@te was dat het pijpestele regende.
En op een enkel b weggetje en dan zonder verlichting stil komen te staan.

Voor hetzelfde geld komt er zo'n knakker aan met een noodgang die m nie zie staan.

Vanddag bij de dealert geweest blijkt me accu lampje kapot te zijn waardoor de dynamo de accu niet bij laadt.
even op contact zetten en met de spanningzoeker een lampke simuleren en ik kan ongestoord verder rijden.

Zoiets bizarres heb ik nooit eerder meegemaakt

hmm, vraag me af hoe de mijne dan al die tijd bij geladen heeft

heb vorige week het lampje vervangen, die heeft het sinds ik m gekocht heb niet gedaan

Zou t niet weten joh.
Zonder lamp simulatie slaoeg tie af na 5 min en na simulatie heb ik toch 30 km gereden,

boerbeun schreef:ik denk vrijwel zeker de dynamo weer, 12 v laden is simpelweg te weinig voor een dynamo.

kun je ding laten testen?

die 2km is net voldoende om op de stroom van je accu te laten lopen,
als die leeg is valt de wagen uit.

heb hetzelfde probleem gehad met vorige auto

Als je accu leeg is, dan kan je je dynamo niet testen. Eerst je accu een paar dagen op een druppellader zetten en dan weer je dynamo testen.

jumpstarten en dan laadt ie toch gewoon bij toch???

als je accu leeg is kan je em altijd testen

meten is weten

op de accu meten met stilstaande motor, daarna starten en weer meten, de waarde bij lopende motor moet dan hoger zijn

als je alles 100% hebt moet je het volgende meten:

volle accu 12,3 tot 12,6 volt
met draaiende motor 14,1 tot 14,4 volt