Astra GSi Forum

Ik heb een probleem met mijn Astra.

Als ik hem start valt hij zo weer uit, als ik beetje gas bij blijf geven blijft hij lopen. Als ik weg wil rijden als die koud is moet ik minimaal 2000-2500toeren maken anders valt hij uit.

Als ik dan eeenmaal rij, gaat het met optrekken vrij normaal, alleen bij lang tijd gas los en vanaf lage toeren weer optrekken, begint hij te schokken.

Als ik dan bv van de snelweg kom en ik laat het gas los en trap voor bv een stoplicht de auto in zijn vrij valt hij zo uit.

Als die niet uitvalt, draait hij stationair juist hoog in de toeren.

Kan dit de LFR zijn? Zoja wie in de buurtheeft er 1 liggen om te proberen?
Wat kan het anders nog zijn?

Alvast bedankt!

klinkt wel heel veel als een probleem wat ik een lange tijd geleden had, met de c18xe nog. Was bij mij toen de stappenmotor die kapot was iig...

Lijkt idd op een LFR probleem

Wie heeft er 1 liggen?

Opel centraal magazijn wel denk ik

Trompie schreef:Wie heeft er 1 liggen?

Wij hebben er nog eentje liggen die je proberen kan eventueel

Neem maar even contact via MSN.

heb je er een open lucht filter op?

oenatje schreef:heb je er een open lucht filter op?

Nee niet meer, sinds ik mijn lexmaul heb zit er een luchtfilter van een kadett op.

Vandaag schokte hij ook bij het gas intrappen in elke versnelling, bv als ik 120 reed in zijn 5!

Kan dit nog steeds de LFR zijn?

kan. Ligt eraan.

Kan ook slechte massa van de injectorrail zijn bijvoorbeeld....

ook zo'n soort gelijk probleem wat ik ook heb:)

na 20 uur zoeken nog ;niet weten wat het is:)

Gelukkig het probleem al gevonden!

Valse lucht bij de LMM. Hij loopt nu weer goed.

Maar me stationair is eigenlijk vanaf dat ik hem gekocht heb nooit echt fijn geweest.

Valse lucht? waar precies? bij dat slang voor je LMM??

Mad Driver schreef:Valse lucht? waar precies? bij dat slang voor je LMM??

Volgens mij zat daar plakband toch??? Of heb je stuk slang gekauft Erik?

Mad Driver schreef:Valse lucht? waar precies? bij dat slang voor je LMM??

Ja, inderdaad bij die slang.