Astra GSi Forum

met remmen en optrekken komt er vanuit de motorruimte een soort knak geluid. heel vreemd.

wat zou dat kunnen zijn?

Achterste bouten van je subframe los?

waar moet ik dan ergens kijken. of kan ik dat zo niet zien?

oenatje schreef:waar moet ik dan ergens kijken. of kan ik dat zo niet zien?

Onder je auto!

misschien de remblokken die een beetje los zitten in de klauwen?

Stabilisatorstangeindjes afgebroken ?

Draagarmrubbers gaar ?

Fusee/stuurkogels speling ?

Ik heb recent ontdekt dat dat ook het begin van het einde van je aandrijfas kan zijn (de spiebanen)... Dat maakte ook een soort knak-geluid...

RedBill schreef:Ik heb recent ontdekt dat dat ook het begin van het einde van je aandrijfas kan zijn (de spiebanen)... Dat maakte ook een soort knak-geluid...

ik vermoed dat ik weet wat jij bedoelt en dat klinkt denk ik anders

zo lekker vage post

kan het niet goed omschrijven hoe het klinkt, het is alleen met wat harder remmen en optrekken. in de bochten is er niks aan de hand.

zal er wel eens mee langs de dealer rijden

rijdt over een (half) uurtje even naar halsteren dan, daar zitten de echte experts
en dat na sluitingstijd

Experts nog wel

heb weer wat ontdekt. als mijn stuur helemaal naar rechts staat. en ga dan rijden hoor ik een ratelend geluid bij mijn linker voor wiel.

Alleen als je er koppel op zet?
Zoja dan is je homokineet kapot.

fuck, is dat duur om te laten maken?

oenatje schreef:kan het niet goed omschrijven hoe het klinkt, het is alleen met wat harder remmen en optrekken. in de bochten is er niks aan de hand.

zal er wel eens mee langs de dealer rijden

Probeer het eens op je allerbest te voorwoorden.
Het kan vanalles zijn kerel, toplagers van je veerschotels, gare veren, stabbistangen, beginnend molo rakende fusékogel, draagarmrubbers, etc..

oenatje schreef:fuck, is dat duur om te laten maken?

Bij Niels kun je dat heel goedkoop doen. Voor instructie: zie mijn topic over die kapotte aandrijfas. Niels heeft nog wel tweedehands homokineet liggen. Nieuwe kan ook, is dikke 100 euro geloof ik, ex montage...

oke mannen, bedankt voor de info.

@redbill, ik ga altijd voor nieuwe originele onderdelen.

oenatje schreef:oke mannen, bedankt voor de info.

@redbill, ik ga altijd voor nieuwe originele onderdelen.

dat is misschien duurder maar wel het beste daar heb je op de lange baan (bijna) altijd meer plezier van!

oenatje schreef:oke mannen, bedankt voor de info.

@redbill, ik ga altijd voor nieuwe originele onderdelen.

--- De Ultieme Homokineettest ---

1) Start het voertuig,
2) Ga rijden in de tweede versnelling bij een laag toerental,
3) Zoek een leeg parkeerterrein op,
4) Draai het stuur uiterst een kant op zodat je rondjes gaat draaien,
5) Trap het gas vol weg vanuit een laag toerental zodat je flink koppel krijgt,
6) Hoor je nu "KLOK KLOK KLOK" dan is je homokineet kapot!

Mijn ervaring met Opel homokineten is dat al sje ze schoonmaakt en goed smeert ze vaak ook wel weer goed zijn.
Is misschien te proberen?

Laagvlieger schreef: 2) Ga rijden in de tweede versnelling bij een laag toerental,
3) Zoek een leeg parkeerterrein op

waarom moet je dan langzaam rijdend een parkeerterrein opzoeken?

Heb ik ook is gedaan. Toen brak mn homokineet in tweeen en daar stond ik dan op die parkeerplaats.

oenatje schreef:oke mannen, bedankt voor de info.

@redbill, ik ga altijd voor nieuwe originele onderdelen.

OK, dan heb je alvast een richtprijs voor nieuwe originel GM. Montage zal je ongeveer anderhalf uurloon kosten...

nogmaals bedankt iedereen.

keep you posted

Kakashi schreef:Heb ik ook is gedaan. Toen brak mn homokineet in tweeen en daar stond ik dan op die parkeerplaats.

Whahah dan weet je zeker dat die de oorzaak was.

Jah hij lag ook echt in tweeën. Daar was niks meer van te maken.

Mjah even een andere as bij opdam gehaald en ik kon weer rijden.