Astra GSi Forum

Naar een hele lange tijd lekker zonder iets te gehad hebben ben ik aan de beurt .

Mijn toerental verandert zodra ik me koppeling in druk, maar ook als ik aan me stuur draai en helemaal het uiterste draai en dan verandert hij.
Ik heb bijna alles vervangen

Brandstof filter
bougie's
bougie kabels
bobine
verdeelkap
rotor
lmm
alle senoren zo beetje(behalven die van de gasklep)
Lambdasonde

Ik vind het wel een beetje kutje Want hij doet ook lichtelijk inhouden op sommige momenten. Kan iemand me een verklaring geven?

Het is een c20ne

stuurbekrachtiging die veel stroom vraagt op het uiterste punt, vandaar hoger toerental ?

vaag

Lijkt me ook meer dan logisch.

Draai aan je stuur, en dan zeker voluit gaat de stuurbekrachtiging voluit pompen en dat kost flink vermogen.

Zelfde geldt voor koppeling in. Als je die intrapt draait de versnelingsbak niet meer. Kost ook vermogen.

Maar dan is het normaal dat hij ongveer 300 a 400 toeren stijgt?

Oftewel vuile LFR die blijft hangen en ineens losschiet.

Hmm dan doe ik die maar weer eens schoonmaken..