Astra GSi Forum

ALs ik opde snelweg in de 5 130/140 rijd, en geef vol gas dan hikt de auto een beetje. Dit is niet altijd, maar de laatste tijd steeds meer.

Verder doortrekken in andere versnellingen heb ik er geen last van.
Lijkt net of die even te weinig brandstof krijgt ofzo. Of ontsteking?

Wordt steeds vaker, dus wil het snel verhelpen. Betreft een c18xe!
Ik hoor het wel...

Gr Maddie

rij jij je tank vaker helemaal leeg......... dan zou t misschien daar aan kunnen liggen dan komt t vuil wat helemaal onder in de tank ligt mee en dan kan die wel eens haperen (hikken)

gewoon int vervolg tanken voordat je boordcom aangeeft dat je nog maar 50km kan rijden.........

nee dat kan het niet zijn, ik tank ALTIJD bij halfvol.
Tank trouwens BPUltimate.

IK denk ergens bij de ontsteking....niemand zoiets meegemaakt?

Mad Driver schreef:nee dat kan het niet zijn, ik tank ALTIJD bij halfvol.
Tank trouwens BPUltimate.

IK denk ergens bij de ontsteking....niemand zoiets meegemaakt?

BPUltimate.... is dat niet 98+? zoja moet je even je blokkie omzetten

Gebeurt automatisch via klopsensor, en Ultimate is gewoon 98.

Miss langs de dealer??
Tenzij iemand hier een idee heeft..

een ander blok inbouwen

oke, de auto hikt wat, maar pakt daarna weer op?
je kan nog wel 200 rijden als je wilt ?

hoe is de algemene staat van onderhoud? met name
filters en uitlaat

vin je het raar je hoort dan ook nog gewoon in ze 4e versnelling te zitten hoor dan trekt ie hem prima door

Ja de auto pakt erna gewoon weer op....en zou de 200 makkelijk kunnen halen ja.

De staat van onderhoud is super...alle filters zijn 8 maanden geleden vervangen. Bougies, kabels, etc etc ook.

Enige waar ik miss over denk is de kat...ma weetnie of dit het wel kan zijn. Voor de rest is echt bijna alles aan de vervangen

pluggie schreef:Gebeurt automatisch via klopsensor, en Ultimate is gewoon 98.

ow dan is het in iedergeval bij een c20ne wel zo. (geel blokje)

QuerulouS schreef:

pluggie schreef:Gebeurt automatisch via klopsensor, en Ultimate is gewoon 98.

ow dan is het in iedergeval bij een c20ne wel zo. (geel blokje)

Das verschil tussen 91 en 95, en geen 95 of 98. Maar gekkebestuurder, zet er even andere bougies in en nieuwe kabels.

Bougies en kabels zijn 8 maanden geleden vervangen... nu al nade maan?

Brandstoffilter vervangen... injectoren verstopt. Denk beeldige dip..

tis geen denkbeeldige dip, da weetk zeker!!
Brandstoffilter is 6 maanden geleden vervangen.

Maar ik heb iets ontdekt eergsiteren.
Omdat ik na de ring ga van de week was ik alle schroeven langs aan het gaan of ze goed vast zaten.

Kom ik erachter dat mn spaghettie uitlaatspruitstuk 1 hele schroef mist.
Deze zat zo verstopt, dat ik al die tijd niet heb kunnen zien. IK zag het pas toen ik de auto startte, en door de hitte kwam er rook uit, toen keek ik helemaal onder, ja oor schroevje mist.

Nieuwe schroef erop, de rest van de schroeven zaten ook niet echt vast meer. De boel goed vastgezet, en ineens schokt de auto minder, kheb nog geen snelweg gereden, maar ik heb het gevoel dat dit gelijk de oplossing kon zijn voor de melding wat ik altijd op de snelweg krijg.

2 probleemjes in 1 keer opgelost. Maar ik laat het weten zodra ik zeker weet dat het allemaal hiermee te maken had

Hoop voor je dat het aan een simpel schroefje lag. Zou wel beter zijn. Keep us posted!

kwam eig wel valse lucht uit, en merk al duidelijk dat de auto minder schokt bij gas loslaten...heb goeie hoop en ben ook benieuwd!

thx

Mad Driver schreef: kwam eig wel valse lucht uit, en merk al duidelijk dat de auto minder schokt bij gas loslaten...heb goeie hoop en ben ook benieuwd!

thx

Dan heb je dus hoogst waarschijnlijk een krom en dus lekkend uitlaatspruitstuk ! Komt vaker voor bij c18xe's

Ja klopt wat Bart zegt, zwak punt, C18XE spruitstuk. Gaan standaard stuk: standaard.

Ding had zo'n Supersprint uitlaatspruitstuk ?

Ik heb een spaghettie op zitten...hij miste gewoon een schroefje, zit nu weer goed.

ok
Ik heb die moeren van mijn uitlaatspruitstuk ook aangedraaid.
Nu ken ik er een niet aandraaien omdat het draad meedraaid. Is dat draad een draadeind en zou je hem met twee moeren aan kunnen draaien? of is het draad in het blok verrrot. zo ja is daar een oplossing voor lijmen of zow??
Gaat hier bij mij wel om een C20NE.Of heeft dit type ook problemen met kromtrekken.?

Nee, het c20NE uitlaatspruitstuk trekt niet krom.

ok
Ik heb die moeren van mijn uitlaatspruitstuk ook aangedraaid.
Nu ken ik er een niet aandraaien omdat het draad meedraaid. Is dat draad een draadeind en zou je hem met twee moeren aan kunnen draaien? of is het draad in het blok verrrot. zo ja is daar een oplossing voor lijmen of zow??
Gaat hier bij mij wel om een C20NE.Of heeft dit type ook problemen met kromtrekken.?

Volgens mij draai jij de draad mee omdatie verrot is niet doen dus!

Dan moet je er idd niet meer aan komen.