Astra GSi Forum

Het is weer zover dat m'n accu plat is,
enkel ben ik nu vergeten om m'n startkabels uit de wagen te halen.

De wagen staat dus nu met alles dicht en startkabels erin op slot.
Enig idee hoe ik in de wagen kan komen of de motorkap open krijg.
Alles is cv, slot in de achterklep reageert niet.

Mocht er niks aan zijn te doen dan mep ik wel een achterruitje in.

Probeer via de onderkant van je auto of tussen de gril bij de veer van je motorkap te komen. De hendel opzij drukken en dan zou hij volgens mij open moeten gaan

Sin schreef:Het is weer zover dat m'n accu plat is,
enkel ben ik nu vergeten om m'n startkabels uit de wagen te halen.

De wagen staat dus nu met alles dicht en startkabels erin op slot.
Enig idee hoe ik in de wagen kan komen of de motorkap open krijg.
Alles is cv, slot in de achterklep reageert niet.

Mocht er niks aan zijn te doen dan mep ik wel een achterruitje in.

Heb je nog sloten in je voorportieren zitten? In dat geval kun je toch gewoon de portieren met de sleutel openen?

Nee deuren zijn slotloos, aangezien ze een keer met een schroevendraaier erin gezeten hebben.

Zal proberen of ik de grill eruit krijg en aan die veer kan komen.

bel de anwb op. Dan komt er zo'n mannetje met 1001 veren, stukken metaal enz... die heb zo open krijgt...

ps, kun je die rubberen strip onder aan je raam niet loswippen? Dan kun je met een staaldraad zo je slot open wippen.

De auto opkrikken en proberen om de startkabels op de startmoter te zetten.

Heb ooit gehoord dat dat ook kan

eerst van onder proberen met een stok''iets'' je motorkaphendel proberen

en anders is het goedkoopst: de linker luchthapper op je motorkap, met een beetje mazzel trek je die er nog heel af ook en je zit direct boven je accu

als je luchthapper wel kapot gaat, haal je een 5ehands voor 10,-

Daarna misschien eens tijd om je klepslot te maken!

Nou ik heb de motorkap open gekregen, de grill kreeg ik na een beetje aandringen er heelhuids uit.

Rest de vraag of het nu de accu is die slecht/kapot is of dat ik ergens een lekstroom heb.

Marcel misschien kun jij daar iets meer over zeggen, ik heb die accu destijds bij opel gehaald is origineel GM. Bon heb ik er ook nog van 16-02-2006 2jr oud dus.

Krijn die lekstroom die jij toen had hoe snel trok die bij jou de accu leeg?

Zul je eerst op moeten laden en dan testen.
Ook dynamo en idd lekstroom moet gemeten worden.

Wel zo dat die na 2jaar nog ok moet zijn neem ik aan.

Daar mag je idd wel vanuit gaan
Echter is een maandagochtend geval altijd mogelijk, dus meten is weten

ANWB !!!!!!!!!!!

Zetten luchtzak tussen je deur.

Anders zeg je maar dat je Krijn Oksel bent en lid bent.

Oh hij is al open..... brb.

anders kun je altijd nog hier terecht:

pluggie schreef:ANWB !!!!!!!!!!!

Zetten luchtzak tussen je deur.

Anders zeg je maar dat je Krijn Oksel bent en lid bent.

Oh hij is al open..... brb.

luchtzak is ook niet echt alles hoor... dan zitten ze dus echt te klooien en is je halve lak boven beschadigd

Accu idd eerst opladen en testen.

Als deze kapot is, terug naar je dealer, want er zit 3jr garantie op een originele opel accu !!

even je accu doormeten, contact er op en kijken hoeveel hij dan weg trekt...

Hij was dus plat, 30min mee gereden (snelweg) meet nu 12,2 volt motor uit en 14,0 volt met motor draaiende op de accupolen.

Dus dynamo werkt. Maar wat Marcel bv tegen mij zei laatste keer:
Mijn accu gaf prima waarden aan, toch wassie STOEK.
Ding vervangen (accu's zijn duur tegenwoordig) en probleem opgelost.

Geen lampie aan laten staan heel misschien ?

kan ook zijn dat je spanning laag is geweest waardoor je radio aanspringt... dat wil wel eens gebeuren.