Astra GSi Forum

Bart(astra) schreef:

drempelvrees schreef:Ja Botter draait toch altijd erg goed mee op Time-Attack, blijft een mooie kadett

Hij blijft er gewoon ook mee bezig

Komt helaas misschien verandering in

Onderwerp: Time Attack Kadett Turbo

Andre Botter schreef:Ik weet nog niet of ik nog Time Attack ga rijden.
Misschien dat ik hem van de week ga schorsen de banden zijn glad en de motor is gaar.
En tijd en zin wat aan te doen heb ik niet.
Ik moet nog eens bekijken wat ik ga doen of ik nog door ga met de kadett of ..........

heeft een tijdje geleden toch ook te koop gestaan he?

motor rookte indd wel wat ja, tijdens het Duitse Autosport Festival....

gaat toch wel weer goed komen

ai jammer,

ik vind dat hij 1 van de mooiste kadettjes heeft

jammer

hahaha grappig, ziet er wel nep uit

strijkplank en boekenrek kun je er ook nog van maken

multi-functioneel zo'n 911Turbo

ook een soort van bbq

Met neer-glijbare achterklep

vlees erop en gaan:

ik dacht dat Ferrari's alleen zo goed brandden

The Undertaker schreef:

altijd handig zo'n porsche bbq

flitser:

oenatje schreef:flitser:

deze stond altijd bij oirschot.

meerdere malen zien staan

Dat valt natuurlijk ook nooit op, grote mistlampen waarvan er 1 zijn afdekking mist

hij rijd ook nog gewoon rond

oenatje schreef:hij rijd ook nog gewoon rond

dat klopt ja

tuurlijk klopt dat, anders zou ik het niet posten heuj

die was al eens gepost in het station topic, maar wel zeer bruut

doe mij die spoiler

oenatje schreef:die was al eens gepost in het station topic, maar wel zeer bruut

doe mij die spoiler

Psst... je vergeet de achterlichten......

ojah, die ga ik op essen halen denk ik.

GSI Racer schreef:enigste vette Lancia ooit gemaakt!

Thema 8.32 is anders ook wel gaaf (vind ik dan) en ook vrij exclusief toch wel... Een Ferrari V8 dwars voorin.
Technisch niet enorm fantastisch, maar toch.
Voor mij ook wel beetje sentiment, me vader heeft vroeger 2 Themaatjes gereden, een diesel en een 3.0 V6, en een vriend van 'm had de V8
Overigens hebben de auto's zich bij me vader redelijk betrouwbaar gebleken. De V8 van de kennis niet, veelvuldig in de garage, voornamelijk
electronische haperingen.

Looks zowel exterieur als interieur, en geluid daarintegen, echt fantastisch & exclusief vind ik.

helemaal mee eens!

Ja, eigenlijk een onderschatte auto, ondanks een paar forse minpunten.
maar voor die tijd, dat interieur, die opties, gewoon compleet.
Een M5 bijv. was een kaal hok in vergelijking hierbij. Maar ja, die was wel goedkoper en had een hogere top snelheid met 2 cilinders minder.

De Thema 8.32 heeft echt een interieur om je vingers bij af te likken. Is volledige hand gemaakt van Poltrona Frau, en dat zijn echt niet de minste. (even als de motor, volledige van alu en met de hand gebouwd)
Maar de keerzijde is dan toch weer wel dat diezelfde motor om de 20.000 km met de hand volledig uitgebouwd moet worden, om 2 distri riemen te vervangen, die bij Ferrari vandaan moeten komen, en het schijnt
dat Lancia/Ferrari (Fiat Group) de hoofdprijs vraagt voor deze onderdelen, en nooit zorg gedragen heeft voor gedegen OEM / aftermarket replacer parts. Het kost dus veel moeite om aan de juiste onderdelen te komen.
Maar man, man, wat een wagen.. Begin serieus te twijfelen om er 1 aan te schaffen.. Gewoon sentiment, en die motor...
Gewoon oogstrelend ook (vind ik) ondanks dat een wagen was die onderdeel uitmaakte van toen al 'badge engineering-platform' (Saab 9000, Alfa 164, Lancia Thema, Fiat Croma).

Het verhaal schijnt te zijn dat deze auto als jubileum kadoo was gemaakt voor de hoogste Lancia Fiat Baas midden jaren 80. Het exemplaar werd voorgesteld en de man gumde er wat ronden me
op het test circuit en stapte uit en zei "ja deze gaan we in serie bouwen".. Fantastisch. Gewoon compleet ondenkbaar nu, en waarschijnlijk zal 't ook nooit meer gebeuren.. Waar blijft de tijd..

Luister en huiver..