Astra F cabrio (Vincent_R)

[petrolhead]

mag ik je trouwens vragen wat die modderkuipen kosten voor de gsi ? ik zie op internet alleen voor een niet-gsi

[Vincent_R]

Tuurlijk mag dat.
Ik heb ze in Oss besteld, maar die vertelde mij dat ze alleen de (dacht) linkse nog nieuw konden bestellen. En de rechtse heb ik bij Hekkert in limburg vandaan. Die hadden er toevallig nog een liggen.
Per stuk pas ik iets van €35 geloof ik.

[petrolhead]

hekkert dat is in de buurt maar oke bedankt dan weet ik dat alvast heb net ook een bumper gekocht, lampjes zijn onderweg en grill heb ik ook al

[astra-gsi-666]

super vincent, .zeer mooie spuit werk.
danny gsi 666

[Vincent_R]

hekkert dat is in de buurt maar oke bedankt dan weet ik dat alvast heb net ook een bumper gekocht, lampjes zijn onderweg en grill heb ik ook al

Schiet mooi op dan

super vincent, .zeer mooie spuit werk.
danny gsi 666

Dankje!

[Vincent_R]

Afgelopen week van een neef van mij een Astra F Sedan 1.8 overgenomen. Die was rot (kokerbalken en achterschermen) en moest naar de sloop. Dus voor een prikkie kunnen overnemen.
Uit het interieur wat knopjes en dingetjes kunnen halen en wat klein grut uit het motorruim. Verder heb ik zo ongeveer het hele interieur er uit gehad (incl dash) om eens te kijken hoe het allemaal zit, voor mocht dit ooit eens nodig zijn bij mijn eigen cabrio. Dus al met al weer een hoop geleerd afgelopen dagen.

Maar waar ik hem eigenlijk voor kocht waren de velgen die er onder zaten. Dit is niets speciaals, maar ze zijn als van voor dat ik geboren ben in het bezig geweest mijn mijn ouders. Waar ze zoal onder hebben gezeten:
- D-kadett
- D-kadett station
- E-kadett stadion
- Astra F sedan

En ik vond het gewoon leuk om deze weer in ons bezit te hebben, zal wel een rare tik van mij zijn, haha.
Het zijn 14 inch velgen, en heb geluk gehad dat ze zeer ruim zijn aan de binnenkant. Want ze passen mooi over de voorremmen heen.

Gaat om deze velgen (netjes zijn ze niet meer, maar wel nagenoeg zonder schaden):




Natuurlijk ook even gepast onder de auto:






De bandenmaat dit er nu op ligt is, 185-60-14, maar tegen de tijd dat ze klaar zijn wil ik er eigenlijk semi's op leggen. Maar in de maat 14 inch zijn deze niet echt dik gezaaid. Maar ik zit te denken aan deze:
http://www.topbanden.com/zomerband-yoko ... 29927.html

De bedoelingen die ik heb met het opknappen van de velgen:
- Laten (parel)stralen
En voor het afwerken zit ik nog met verschillende opties.....
- Velg in de kleur van de auto spuiten en alleen de voorkant polijsten (dus alle spijltjes enzo)
- Velg volledig laten peodercoaten
- Koud metaal laten spuiten (dit kan dan in chroom, koper, goud, alles wat je maar wilt) zelf wil ik dan eigenlijk in koper kleur. Dit lijkt me wel apart, maar moet eerst nog maar eens een prijsopgaaf doen.

[Vincent_R]

Kuch Kuch, ligt weer een hoopje stof hier....
Dus dat moet er maar weer eens af geblazen worden.

Wat updatjes van de afgelopen weken.
Twee weken terug is de auto weer voor een jaartje goedgekeurd, met maar 1 punt.... De CO2
Dus ik had maar een katalysator besteld en deze er onder laten zetten zodat hij weer door de APK kon, maar komende week gaat de auto (als de beste man tijd heeft) naar de uitlaatspecialist hier in Oss. Dan laat ik hem een volledig RVS katvervanger maken met een flexibel stuk erin.

Verder heb ik afgelopen week mijn meterset ingebouwd zodat alles netjes op zijn plek zit er niet meer bij de bijrijder op de grond ligt te slingeren

En tot slot is er gister (eindelijk) de Irmsher inlaat opgekomen. Daarbij gelijk een nieuwe temp. sensor geplaatst (die voor het motormanagement), omdat de auto wat onregelmatig liep en redelijk veel brandstof verbruikt. Tevens is er een andere LMM gemonteerd en had ik de stappenmotor schoongemaakt met remmenreiniger. Maar hiervoor wil ik eigelijk van de week gewoon een nieuwe halen. Zodat ik zeker weet dat die dan goed is.
Hierbij horen natuurlijk ook wat plaatjes.

Hier zijn er al wat spullen gedemonteerd, maar om een idee te hebben van hoe het was:




Overzichtsfoto:


En natuurlijk het 'resultaat':




Nu wordt hij volgend weekend een keer helemaal gekleid, gepoetst en in de wax gezet zodat hij er weer even tegen kan (en natuurlijk voor Sevenum )

Gr,
Vincent

[.:johan:.]

lekker bezig vince! ook al test run kunnen maken?

[Vincent_R]

Dat heb ik zeker al gedaan ja
Het is geen wereld van verschil, maar je merkt wel degelijk een aantal vooruitgangen.

Gasresponse is naar mijn idee wat feller (directer), trekt vooral in het hoge toerengebied lekkerder door, en onderin zijn toeren pakt hij makkelijker op.
Daarnaast is het geluid iets of wat veranderd en ziet het er weer wat mooier uit onder de kap (vind ik persoonlijk).

[Vincent_R]

Vandaag naar dedealer gebeld voor een set nieuwe slangen voor de stappenmotor, maar die zijn blijkbaar niet meer nieuw te leveren.
Morgen dus maar even naar Biesheuvel en een oplossing maken met silicone slangen

[Vincent_R]

Gister morgen eerst even langs G3uitlaatspecialist hier in Oss gereden (gespecialiseerd in het lassen en maken van uitlaten), voor het maken van een afspraak.
Morgen (donderdag 02-08-2012) heb ik al de afspraak staan. Dit voor het op maat maken van een RVS kat vervanger.

Tevens ben ik smiddags gelijk even naar Biesheuvel in Nieuwedijk gereden voor het halen van wat silicone slangenwerk. 2 uurtjes later was ik weer thuis en heb ik gelijk de spullen gemonteerd. Wat resulteerde in het onderstaande





Zelf ben ik er wel tevreden over. Zit er zelfs aan te denken om meer slangen te gaan vervangen voor blauwe silicone exemplaren.

[Bart(astra)]

Ziet er netjes uit !

Een gepolijst/verchroomd hitteschild boven de uitlaat zou hem denk ik net iets meer af maken. maar dat is mijn mening

[Vincent_R]

Dat is inderdaad wel een goeie
Ga ik eens voor kijken of dat netjes wordt.

[Vincent_R]

Vandaag bij Giovanni geweest van G3uitlaaspecialist voor de kat vervanger.
(sorry voor de hoeveelheid foto's )

De brug op:


Katalysator die ik voor de APK gekocht heb:


Gat wat opgevuld moet worden:


RVS flexibel stuk wat ik nog had verlossen van het bak een braadwerk wat eraan zat:


Nieuwe RVS flens en stuk pijp voor aan de voorkant:


Na alles voorbereid te hebben het spul onder de auto gepast en met wat puntjes vastgezet:


Aflassen:


Nu is alles mooi gelast :



Resultaat:


Die kan er voorlopig weer even tegen

[pascal1109]

Dus elke APK je kat terug plaatsen?
Persoonlijk zou ik dat gauw zat zijn

En redelijk luidruchtig nu of valt het mee?

[oenatje]

dat ziet er weer goed uit zeg

[Vincent_R]

Dus elke APK je kat terug plaatsen?
Persoonlijk zou ik dat gauw zat zijn

Nou, die man/bedrijf die het heeft gemaakt, daar heb ik ook de afspraak mee gemaakt dat hij elk jaar het zaakje omwisseld.
Dus ik rijd s'ochtends langs hem, hij hangt de kat eronder, ik ga naar de apk en op de terugweg ga ik weer langs hem en hij hangt het weeer terug
Krijg ik zelf geen vuile handen en hoef ik niet op te oprit te gaan liggen beunen

En redelijk luidruchtig nu of valt het mee?

Nee, totaal niet. Zit nog gewoon een midden- en einddemper onder

[pascal1109]

Krijg ik zelf geen vuile handen en hoef ik niet op te oprit te gaan liggen beunen

Haha, ideaal

[Vincent_R]

Dat dacht ik ook. Voor die paar euro die hij ervoor moet hebben ga ik er zelf niet aan beginnen

Vananvond ook een setje side skirt ophalen in Breda. Ga op me gemakt kijken hoe ik ze op de auto wil gaan maken.
Dus die komen t.z.t. ook op de auto.

Nu alleen nog op zoek naar een torsiestang voor de achteras. Bij een cabrio zitten die er blijkbaar standaard niet op.
Ik verwacht dat dit wel wat verschil zaken maken in de wegliggen?

Mocht iemand er een hebben liggen die voor niet al te veel van eigenaar mag wisselen hoor ik het graag

[Haaye]

Goed werk! En dat spruitstuk! Echt super!!

[petrolhead]

wat is eigenlijk de reden van een katvervanger ?

[astra-gsi-666]

wat is eigenlijk de reden van een katvervanger ?

je had bij de kadett gsi twee 8V een met en zonder kat,C20ne met kat 115 pk en 170 nm en 20SEH zonder 130 pk 190 nm koppel.
zonder kat 15 pk erbij en 20 nm koppel.
danny gsi 666

[petrolhead]

aha dat is duidelijk

[pascal1109]

Ja, alleen simpel het weglaten van een kat resulteert niet in meer vermogen.
Bij de C20XE (150 pk) had je ook de 20XE (156 pk), maar de kenvelden in de ECU waren daar ook anders, dus bij het weglaten van de kat daar had je ook niet ineens 156 pk. Alleen meer herrie

[oenatje]

het is allemaal begonnen met de 20XE. daarna kwam de C20XE pas.