Astra GSi Forum

vet nice (H)

ziet er goed uit. mooi design en zo te zien kan die in alle richtingen klappen opvangen , top dus:D

zow weer even update nu het vakantie tijd is, ben bezig geweest met een aftermarket subframe zodat alles nog een beetje stijver word en er ook een fatsoenlijke carterplaat onder gaat passen.

heb ook een nieuwe stoel gekocht die nu op de bestuurders plaats gaat komen, de sparco stoel word voor de bijrijder :thumbup

Groep A

zekers...........

Super nice Adriaan ziet er allemaal erg profi uit

zooooooooooooooooo weer even update, jaja het is vakantie tijd he


even dure boutjes gehaald: 33 euro per 2 maar dan wel met de moeren er bij,
deze zijn in de maat M14x1.5 en hebben een treksterkte van 10.9










hier even paar pics van de oude situatie:








even paar bussen op platjes gelast, deze gaan door de koker heen en komen aan de rolkooi









hier de moer er op gelast





en dan hier de bus die weer aan de rolkooi word gelast











hier word ie gepast en in de auto gelast

















en zo ziet het er nu van onderen uit, buisjes komen er mooi door en daar gaat weer de basis plaat overheen













zo bouwen we zelf een beugel voor de achteras















en het past!!!!!!!!








was even der bij maar is wel mooi geworden








en de as past er ook nog tussen hahaha











en de wielen passen er ook nog op
zijn eigenlijk best wel dikke porno wielen maar goed moet aan het werk blijven kwijlen dat kan ik wel als de auto klaar is















dan de laatste beetjes van de rolkooi er aan gelast, de buisjes van de achteras.

















en toen was het weer tijd om naar huis te gaan en dit alles liet ik achter













en ja dit is 1 van de sponsoren die me wakker houden





en ja ze blijven mooi he

ruim die tering bende is even op joh , pannekoek haha

goed bezig

goed bezig man

Respect, al dat las werk, rolkooi, wielkast, zelfs de achterwiel ophanging... het hele auto is made by JOU..

echt klasse man, had ik maar het lef om mijn auto zo uit elkaar te slopen en vervolgens weer op te bouwen naar eigen smaak...

nice job ik zal deze topic zeker in de gaten houden

gr geoffrey.

zow nou toch even weer beetje gedaan aan de kadett, heb laatste tijd heel weinig kunnen doen ivm mijn nieuwe werk als storingsmonteur bij een technische dienst

rolkooi verder klaar gemaakt en in de primer gezet, stoelframes gelast war de stoelen op komen te staan, stoelen gemonteerd en gordels erin gehangen
















ook een heel leuk pakketje binnen gekregen van maxxtuning duitsland
mooi setje spaxen voor kadett E 4 cm gekort en instelbaar 28 standen voor en achter

Mooi bezig adriaantjuh!

Ik zal binnekort weer es komen kieken!

Heel mooi die dempers maar je hebt er geen donder aan.. Jij hebt toch maar 1 instelling nodig.

Ziet er goed uit! En ben verliefd op die velgen!
Waarom heb je maar 1 instelling nodig?

haaye schreef:Waarom heb je maar 1 instelling nodig?

Omdat hij toch alleen maar op het circuit rijd.. Dus altijd zelfde ondergrond.

wil je dat met mijn astra doen :$ zo een grondige make over:P

ligt er aan waar je rijd, deze dempers kan je dus op het slapst zetten als je ergens heen rijd en daar op de plek instellen, en voor een echte grondige aanpak moet je bij Niels zijn

Peter_89 schreef:

haaye schreef:Waarom heb je maar 1 instelling nodig?

Omdat hij toch alleen maar op het circuit rijd.. Dus altijd zelfde ondergrond.

Maar om die setting te bereiken heb je dus wel instelbare dempers nodig.. Niet-instelbare dempers voor racegebruik zijn pas handig als je maatwerk kan bestellen en dus de valving zelf kan bepalen (Intrax, Proflex, AST..)

Tim82 schreef:

Peter_89 schreef:

haaye schreef:Waarom heb je maar 1 instelling nodig?

Omdat hij toch alleen maar op het circuit rijd.. Dus altijd zelfde ondergrond.

Maar om die setting te bereiken heb je dus wel instelbare dempers nodig.. Niet-instelbare dempers voor racegebruik zijn pas handig als je maatwerk kan bestellen en dus de valving zelf kan bepalen (Intrax, Proflex, AST..)

Proflex ken ik zelf uit de rallysport. Maar je moet heel wat kilometertjes rijden om ze onder de knie te hebben. En neem aan dat hij niet elk weekend op het circuit zit

Jaa.. Maar doet er verder niks aan af dat je aan instelbare dempers per definitie meer hebt dan aan niet-instelbare dempers. De enige uitzondering op die regel is als je exact weet wat je wilt en een schokdemper precies op maat laat maken naar die specificaties.. Toch?

Ben overigens wel benieuwd naar de Spax.. Had ze nog niet eerder gezien. Als het onder een E past, kan het ook onder een F. Vind m'n huidige Koni's heel fijn voor op straat, maar op de Nordschleife is het net even te weinig (in de huidige set-up; wellicht dat het straks met kooi, veerpootbrug, anti-roll kit en PU rubbers beter is).

Qua onderstel heb je gewoon niks goeds+goedkoops

Is een D Kadetje

ik rij al bijna een jaar rond met dezelfde dempers

alleen zijn deze 2cm ingekort (weet ik niet zeker meer)

Tim82 schreef:"ook een heel leuk pakketje binnen gekregen van maxxtuning duitsland
mooi setje spaxen voor kadett E 4 cm gekort en instelbaar 28 standen voor en achter"

even rekening mee houden dat de voorkant niet zomaar onder Astra past ! Kadett heeft lager in de topmount zitten, Bij astra zit hij er onder. Daarom kun je je demper niet vastzetten omdat je de moer niet door kunt draaien naar beneden. Wat je even moet doen is een busje in je topmount zetten waar je dan je moer weer op vast klemt.