Astra GSi Forum

70 euro per stuk? dan gaat ik toch maar is even het internet afstruinen.

zit de airco compressor nou niet in de weg voor je intercooler slangen?

@prs,
ik wil het niet hopen
intercooler zit er nog niet op

morgenavond wordt er vlijtig verder gegaan met het project!!
dan vrijdag avond misschien nog heel fftjes.
en zaterdag ook weer.

uiterlijk 13 aug. moet hij toch wel klaar zijn. Ben namelijk 16 aug. jarig.
dus een leuk cadeautje voor mezelf

dat zou een mooi verjaardags cadeau zijn

ik ben gestopt met streefdata, want dat werkt toch nooit..

Bart(astra) schreef:ik ben gestopt met streefdata, want dat werkt toch nooit..

Helaas zit het het wel eens tegen, en in jouw geval iets te veel helaas

Ik ben er al een hele tijd achter dat als je geen brug tot je beschikking hebt en werkplaatsgereedschap heb. Je er altijd veel langer over doet dan je wilt. Middendemper vervangen zal in een garage 30minuten zijn, ik deed er bijna 4 uur over (bouten afgebroken, kat ook maar er onderuit, bouten uitboren, nieuwe bouten kopen en weer monteren.

is maar een klein voorbeeld

The Undertaker schreef:

Bart(astra) schreef:ik ben gestopt met streefdata, want dat werkt toch nooit..

Helaas zit het het wel eens tegen, en in jouw geval iets te veel helaas

Ik ben er al een hele tijd achter dat als je geen brug tot je beschikking hebt en werkplaatsgereedschap heb. Je er altijd veel langer over doet dan je wilt. Middendemper vervangen zal in een garage 30minuten zijn, ik deed er bijna 4 uur over (bouten afgebroken, kat ook maar er onderuit, bouten uitboren, nieuwe bouten kopen en weer monteren.

is maar een klein voorbeeld

Klopt helemaal.

Je moet eens weten wat ik vroeger alleen al in de middagpauze's gedaan heb.
Nu is elk klein ding veel meer weer

ik weet het.
soms zit het allemaal vies tegen ja.
bij mij valt het hopelijk allemaal mee!

intercooler en oliekoeler zal allemaal nog even passen en meten worden denk ik.
daar zal nog even wat tijd in gaan zitten.

misschien dat ik met een beetje pech de motorsteun nog om moet gaan bouwen, zodat de compressor van de airco toch weg gelaten kan worden, en zo dus plek is voor de IC buizen
eens even op de sloop kijken anders

heeft er iemand toevallig nog een omsoldeerschema voor me voor de kabelboom
er moeten wat draden omgesoldeerd worden van de motorboom naar de dashboom omdat Calibra en Astra verschillend is.
dit zou ik heel graag te weten willen komen!

Betekenis
Bruin / Geel Diagnose
Bruin / Wit Diagnose
Bruin / Blauw Motronic lampje dashbord
Rood Constante +
Groen Toerentellersignaal
Rood / Blauw Brandstofpomp
Blauw Koelwatertemperatuur

Zwart Geschakelde +

Zwart / Rood Startmotor
Blauw / Groen Oliedruk lampje
Blauw / Wit Dynamo
Blauw / Geel Oliedruk meter (optioneel)

Bruin Massa



het gaat om die 3 stekkers die bij je ecu zitten. daarvan moet je een aantal draden oversolderen, het komt er ongeveer opneer dat je 7 draden moet solderen en het meeste is gewoon kleur op kleur. even bedenken wat je allemaal nodig hebt, en dan wijst het zich wel uit ik zou op de sloop even een paar complete stekkers afknippen zodat je een mooi verloopje hebt en dus niet in je eigen boom hoeft te knippen

thanks!!!
en op welke kleur van de dashkabelboom moeten die draden vervolgens weer komen?
enig idee?

paar stekkers haal ik wel even op de sloop.
ziet er wel zo netjes uit!

die moeten dus weer op dezelfde kleur komen. de pen bezetting van de turbo motor is anders als van een astra. dus als je ze zo in elkaar klikt, dan zit bv.in de motorstekker de groene draad aangesloten op de blauw witte van de dashboardstekker. als je stekkers bij elkaar hebt liggen, wijst het zich eigen wel uit

dus nog even voor de duidelijkheid.

alle draden moeten gewoon kleur op kleur.
maar de draden in de stekkers komen niet allemaal overeen.
dus die draden moeten dan omgezet worden op de stekker, zodat het wel allemaal kleur op kleur komt.

stelt dus eigenlijk niks voor als ik het goed heb.
en de motor is dan ook nog uit te lezen via de OBD stekker?

Afgelopen avond lekker geflext, geschuurd, geslepen en de tikken verbrand.

intercooler gemonteerd, en vervolgens begonnen met de bumper aan te passen.
daar moet veel vanaf
maargoed, was te verwachten met zo'n Scania koeler

bumper past nu zo goed als.
komt aleen aan de bovenzijde nog op de intercooler, waardoor ik de bumper niet recht in alle ophangpunten krijg, en dus gaat klemmen.
Optie: intercooler iets lager hangen. Dat gaat komend weekend gebeuren.
moet ook nog even kijken hoe ik met de lip uit ga komen, de bevestigingen daarvan heb ik ook weg moeten slijpen.
dat word dus beugeltjes maken

hier nog wat foto's
zijn helaas erg donker

eerst nog even het blokje
hadden jullie nog tegoed:




het intercooler verhaal:




bumper erop:




4 kilo Astra minder:

Zow, dat is nogal rigoureus

kei vet, nieuw spul onder de kap

intercooler is wat groot uitgevallen ja.

GSI Racer schreef:intercooler is wat groot uitgevallen ja.

wordt oppassen bij drempels !

zo, die intercooler is nogal overdreven groot? ziet er netjes uit zo onder de kap maar je hebt de verkeerde uitlaatspruitstuk boutjes

Holy crap, die intercooler

Verders natuurlijk erg vet. Wanneer kan ik met jou meerijden

Met welke fase ga je in de toekomst rijden.
Die intercooler is enorm, uit ervaring te groot, wat een turbogat creeert zo groot als de krater van de Etna.
Die koeler heeft alleen zin in combinatie met een dikkere turbo en minimaal fase 3,5.

Een vriend van mij heeft een tuningbedrijf en we hebben dat getest op de testbank. ( Tuning-Factory)
Ik had op mijn astra ongeveer de helft van die van jou en dat gaf niet het gehoopte resultaat, alleen een hoop ergernis door dat erorme turbogat en 0, niks meer vermogen.

Ik had het zo opgelost, niet dat ik het mooi vind, zelf had ik een andere intercooler gekozen

of zwart spuiten , zodat het iets minder opvalt

intercooler boven uit de grille vind ik niet uit zien.
dat uitstekende stuk aan de onderzijde zie je straks nauwelijks meer.
daar komt namelijk de kentekenplaat

@Antonyz,
motor is phase 2 gechipt als ik de vorige eigenaar moet geloven.
maar ik ben de auto waar dit blok eerst in gelegen heeft tegen gekomen op een site/forum.
Daar stond dat het blok 310pk zou hebben i.p.v +/_280 (phase 2)

we zien het allemaal wel.
motor gaat zowiezo de bank nog op, dan komen e.v.t problemen wel boven water.

waarschijnlijk heeft die persoon eerst een fase 3 gehad aangezien er ook een versterkte wastegate opzat. en er zal nu waarschijnlijk een fase 2 chip in zitten?

zou best kunnen.
eerst maar netjes inrijden, en dan de bank op.
dan zien we wel verder