Astra GSi Forum

GSI Racer schreef:goeie vraag

zou een instructie bij moeten zitten dus

Ik ben benieuwd.

ik ook


Vandaag redelijk op geschoten met de motor
enigste wat tegen zat waren de klepstoters.
Ik wilde die van de XE pakken omdat die een paar duizend km oud waren.
wilde ik ze schoon gaan maken vandaag, zitten de busjes helemaal vast
met geen mogelijkheid eruit te krijgen. ronddraaien van de busjes ging ook niet meer.
denk dat hier een hoop troep in zit van het stuk gelopen lager......
oud ijzer dus

Ik pak nu gewoon de stoters die uit de LET kwamen.
nokkenassen en riem zitten er dus nog niet op (wat eigenlijk wel de planning was)

maargoed, dan maar verder met de rest:

-oliepomp en carter gemonteerd.
-startmotor "
-gedeelte van de distibutie "
-div. sensoren "
-leidingen voor turbo "
-adapter voor oliedruk en temp "
-koelwaterbuis en slang "
-gasklephuis "

dat was het zo'n beetje uit mijn hoofd.
en nog een hoop schoon gemaakt uiteraard.
(gaat veel tijd in zitten)

Dat systeem met de adapter voor oliedruk en temp werk echt perfect, gewoon er tussen schroeven, filter erop en klaar

heb wat foto's gemaakt, maar ben de camera met mijn stomme kop vergeten
die hebben jullie dus nog tegoed.

Ondertussen nog stiekem de turbo klok ingebouwd.
wilde toch even weten hoe dat stond. nou: SUPER VET!! Thanks Robert!

planning voor volgende week:

stoters en nokkenassen monteren
kleppendeksel monteren (mits terug van de coater)
distributie verder af monteren
bak even aanpakken, diff inbouwen en alles schoon maken en spuiten
en hier en daar al beginnen met wat slangetjes e.d aan te sluiten.

nog genoeg te doen dus!!!

edit:

toch maar nieuwe stoters besteld zojuist.
ik weet hoe dat gaat, zet je de oude erin. Begint er toch weer een te tikken......

dus nog maar wat extra pieken ertegenaan gegooit

goed bezig.

We verwachten de foto's wel snel he

Netjes!

Ook verstandig dat je nieuwe stoters hebt gekocht. Kost wel weer wat, maar heb je straks niet dat getik...

Ziet er goed uit! Op die 2 draadjes gaat je amal valve, die regelt je turbodruk. Is een rond potje met 3 aansluitingen voor vacuum slangen, een naar je originele dumpvalve, een naar de accurator en de laatste naar het dunne slangetje die aan je carteruntuchtings slang zit. Zal je vanmiddag even paar tekeningen posten

GSI Racer schreef:

Peter_89 schreef:Wat voor remdruk regelaar? foto miss?

die zilveren van €89
gewoon een simpel ding, met handverstelling.
als het eenmaal goed staat, hoeft het ook niet meer veranderd te worden
http://www.dutchpowertrading.nl/index.p ... 1c8c6a2c7f

Okee. Daar heb je niks aan. jij hebt nog kruislings gescheiden remsysteem. Dat gaat nooit werken. en die moet je zowieso niet hebben. je moet die met dat hendeltje hebbe. Die heeft maar 3 standen. Deze 1000000000000. De goeie vind je nooit meer terug. En met ontluchten moet je hem helemaal open draaien. Serieus donder hem weg. Als je echt goed remsysteem wil bouwen doe dan een Paddle box.

Peter heeft wel gelijk, ik heb toen mijn ABS uit de auto gehaald en een remverdeler met een hendel in de auto geplaatst. Een remleiding naar achter, remverdeler ertussen en een T koppeling bij de achteras.

@Peter,
hmm dat is dan k*t.
terug sturen dan maar.
bedankt voor de duidelijke uitleg!!
anders had ik het ding echt voor noppes gemonteerd.

@Niels,
een tekening van het vacuum circus zou ik wel op prijs stellen ja!

Vacuum circuit tekening heb je als het goed is in je pm.
Heb ik vorige week ofzo gestuurd naar je.

heb ik niet gekregen Matt?
had je je ouders nog aan het werk gezet voor die slang??

nog wat pics:

carter en oliepomp gemonteerd:




nieuwe slang, 77 euro





end of the day:






nog even een vraagje over de distributie:
die afstandsbussen, zitten die op deze manier?:


en de looprol op deze manier? (opstaande rand):

Stond je ori dumpvalve op.
Afstand bussen en looprol zitten goed

Ze gaan zaterdag de garage opruimen, dan gaan ze effe kijken.

looprol en busje zitten zo goed ja.

Ziet er allemaal uit als nieuw. (straalkast bij de hand ?)

thanks voor de tekening Matt!

maar gelijk even uitprinten

koolstoffilter wil ik achterwegen laten.
voor de rest kom ik er wel uit

@Bart,
Straalkast heeft overuren gemaakt

mooi dat nieuwe spul

grondig te werk

Nog een klotsplaat in je carter gemaakt?

Hier wordt inderdaad grondig te werk gegaan. Respect voor deze ombouw

Looprol en busje zitten verkeerd om, busje met de grote kant naar beneden en de rol andersom. Klots schot is wel aan te raden voor de ring idd.

Netjes Kerel!

Begint al ergens op te lijken!

Rellie opt werk schreef:Looprol en busje zitten verkeerd om, busje met de grote kant naar beneden en de rol andersom. Klots schot is wel aan te raden voor de ring idd.

inderdaad. foutje

dus Matt heeft ze dan verkeerd zitten.

ik was ook aan het klooien met de bouten voor looprol en spanrol.
deze zijn te lang, want als ik ze aandraai zitten de rollen niet vast.

stukje af halen dan maar.
eerst even vergelijken met de oude.

Achteraf ook best logisch dat de opstaanderand aan de buitenkant zit... Omdat de distri er dan niet af kan lopen...

indd!
maar soms zie je het even niet meer


hoop dat het zaterdag ver klaar is.
vrijdag avond kan ik ook nog aan de slag

Haaye schreef:Achteraf ook best logisch dat de opstaanderand aan de buitenkant zit... Omdat de distri er dan niet af kan lopen...

Vaak is dat ook niet zo.

bv x14xe/x16xe hebben de rand aan de blokkant
en x20xev weer aan de distrikapkant

heb je ook weer gelijk in ja.

of om en om.
ene met de rand naar buiten en ene naar binnen.
zodat de riem 'geleid' wordt

XE M2.8 volgens mij???