Astra GSi Forum

oenatje schreef:dat had je gister ook bij mij gedaan

let erop dat er bij jouw nu naast citeer het knopje wijzig is bijgekomen.

Aha nu zie ik het... Moet even wennen allemaal

GSI Racer schreef:mwha, dan ga ik niet lang aan die meter liggen klooien.
ik tank toch pas als het reservelampje brand

omzetten doe ik dan wel even ja.
is niet veel werk dacht ik zo?
paar schroefjes los draaien en dan kun je hem zo eruit pakken, toch?

en km stand goed draaien:
zijn hier beunhazen die daar ervaring mee hebben
hij staat al redelijk goed, zo uit mijn hoofd

Tankmeter heb je er zo uit.. Paar schroefjes aan de achterkant.
En als de km stand niet veel scheelt zou ik hem zo laten... Kun je ook niks slopen

op de teller staat nu 185... ik weet even niet of de mijne nu 185... of 187... gelopen heeft.
het liefst zet ik hem terug op de orginele stand.
ik ga zometeen even de oude klok uit de Astra slopen

ik heb mijn nieuwe teller ook op de stand van de auto gezet.

vandaag toch maar fftjes die tankmeter omgezet.
alles is heel gebleven.

de teller moet ik ongeveer 900km vooruit zetten.
ik denk: oh dat doe ik wel even met de accuboor op de ingang van de teller.
ja mooi k*t dus.
na 2 minuten 'boren' ben je pas een km of 2 verder
teller zelf wilde ik niet helemaal uit elkaar halen, aangezien ik de wijzer van de snelheidsmeter met geen mogelijkheid los kreeg gewipt.
die 2 kleine wijzertjes gingen perfect

ohja!
ook nog even een gedeelde aandrijfas van een Calibra op de sloop gehaald

boor vast zetten met een tywrap, en dan zelf gaan lamballen

ik heb achter in het huis van de teller een gaatje geboord.
Zo kon ik precies bij het asje van de verstelling.
Voorzichtig los getikt en een beetje opzij gedrukt, zodat de cijferwieltjes verdraait konden worden in de juiste stand.

boormachien is niet leuk. Zeker niet als je een heel end moet.
Kijk maar eens op de snelheidsmeter wat de km/h aangeeft met de boor.
kan je uitrekenen hoe lang die continu moet draaien

140km/h geef hij aan als de boor op volle toeren draait

Bart, zou je me eens een kleine howto kunnen maken van jou terugstellen??
de voorkant van de teller heb je laten zitten neem ik aan?
dus geen wijzer eraf, en het zwarte plaatje waar de snelheid op staat.


nog een update over vandaag:
Kon niet zo heel veel doen, aangezien ik nog geen pakking had voor de oliepomp en de distributie er dus ook niet op kon.
dan maar verder met de spruitstukken:
deze zitten er nu op.
turbo met alle voorzichtigheid schoon gemaakt en opnieuw gespoten (is me erg goed gelukt moet ik eerlijk zeggen)
inlaat ook goed schoon gemaakt en gemonteerd.
dynamo ook nog even erop geschroefd. alleen even kijken of ik nog een beugel heb liggen om hem aan het spruitstuk vast te schroeven, volgens mij wel.
de oude heb ik toen verslepen i.m.v de Lexmaul
foto's komen morgen, mijn pc staat nu buiten, zonder internet. Vanavond big party

Sorry een how-to zit er niet in.

De teller zit sowieso alweer in de astra.
Maar gewoon even de tellerbak pakken en aan de achterkant goed kijken hoe het zit.

Je moet dat asje met die kleine verstelwieltjes eruit duwen en wat weg drukken.
Gewoon logisch nadenken.
Als dat asje los van de cijferwieltjes is, kan je alles met de hand verzetten.

Dus aan de voorkant hoef je niets te doen

poee hee! zoon revisie is toch wel een hoop meer werk dan ik had gedacht! haha
al pak jij t dan ok wel grondig aan he .. ma ziet er allemaal goed uit!!

@Bart,
ik ga er wel uit komen zo!
morgen even de tijd ervoor nemen

@Mitchh,
Thanks.
is indd. veel werk, vooral het schoon maken e.d.
buitenkant van de motor moet ook mooi uit zien vind ik.
maar de binnenkant is 10x zo belangrijk

Teller op de juiste stand draaien is gelukt.

zoals Bart ook gedaan heeft.
gaatje aan de zijkant boren.
stangetje van tandwieltjes terug duwen en iets omhoog wippen.
samen met de handen van mijn pa hebben we dat even gefikst


Oliekoeler heb ik inmiddels binnen.
ziet er netjes uit!
denk alleen dat ik wat slang te kort heb

goed bezig

GSI Racer schreef:Teller op de juiste stand draaien is gelukt.

zoals Bart ook gedaan heeft.
gaatje aan de zijkant boren.
stangetje van tandwieltjes terug duwen en iets omhoog wippen.
samen met de handen van mijn pa hebben we dat even gefikst


Oliekoeler heb ik inmiddels binnen.
ziet er netjes uit!
denk alleen dat ik wat slang te kort heb

Mooizo !

de oliekoeler die erop gaat komen:


en vandaag dit spul nog binnen gekregen.
-verloopstuk voor sensoren.
-oliedruk sensor
-olietemp sensor



zo hoef ik niet zelf in de oliepomp te gaan boren

serieus spul !

Ziet er goed uit.

nice, die komt er bij mij ook op

vandaag nog wat spul opgehaald bij de dealer:




wat ik volgende week verwacht:

Sperdiff
oliedruk meter
olietemp meter
remdrukregelaar tussen voor en achter (omdat ik achter teveel remdruk heb met de grote remmen)

dan heb ik zowat alles compleet (gelukkig, want het kost echt een berg)

Maar dan heb je uiteindelijk ook wat

Wat voor remdruk regelaar? foto miss?

en dan kan je gaan bouwen !

Peter_89 schreef:Wat voor remdruk regelaar? foto miss?

die zilveren van €89
gewoon een simpel ding, met handverstelling.
als het eenmaal goed staat, hoeft het ook niet meer veranderd te worden
http://www.dutchpowertrading.nl/index.p ... 1c8c6a2c7f

Hoe sluit je die aan dan?

goeie vraag

zou een instructie bij moeten zitten dus