Astra GSi Forum

Weer goed bezig !

Die ledlamp is fijn, heb ik hier ook !

Weet niet of er rekening is gehouden met het uitzetten enzo... Maar komt vast goed.

Heb de rekening nog niet binnen, als ik die heb dan hoor je het wel even.

Die lamp is ideaal ja!

zo kun je zien he...goed onderhoud loont
mijne ging in 2005 ook kapot met 3ton
nu inmiddels 641xxx gelopen en nog steeds presteren
wel sinds de nieuwe chip erin zit wat olieverbruik,denk dat dit te wijten is aan versleten zuigerveren aangezien die toch wel wat te lijden hebben over 7000 toeren heen!
als ie kapot gaat zal ik m reviseren,ben zeer benieuwd hoe mijn cilinderwanden eruit zien na deze km ters!
mooi dat ie weer loopt en veel plezier ermee
wesley

Zo is het maar net! Goede olie en warmrijden loont!

mijn auto krijgt niet eens de kans om warm te worden.. gewoon gaan

sommigen hebben gewoon geluk ja

Een echte liefhebber rijd de GSi warm.

Haaye schreef:Een echte liefhebber rijd de GSi warm.

GSI Racer schreef:

Haaye schreef:Een echte liefhebber rijd de GSi warm.

mee eens

ik ben het er ook mee eens
en daarbij,weet niet hoe het zit met jullie blokkies
maar aan mijne merk je als ie nog niet warm is
hij loopt dan nog een beetje rauw en presteert niet zo goed als ie warm is
@gsi racer ook die (tijdelijke)gelukhebbers komen ooit een x zichzelf tegen!
hopen dat ze dan ook het geluk hebben dat ze een paar honderd in de beurs hebben voor het t emaken
vaak zie je dan dat deze mooie gsi tjes bij een autodemontage bedrijf plat geduwd worden
erg jammer als je het mij vraagt
wel moet ik zeggen dat ik een x een c20 ne heb geprobeerd kapot te krijgen door meteen met koude motor de snelweg op te duiken en volgas tot topsnelheid te blijven knallen en dit een maand lang iedere dag!
het resultaat,riem gebroken na een maand
nieuwe riem erop en knallen met die banaan
kapot heb ik m niet gekregen en heb het blok uiteindelijk toch verkocht en doet nu dienst (al 4 jaar inmiddels )in omega a
deze word dagelijks gebruikt voor ijzer te laden en loopt nog even netjes hoor!
vanzelfsprekend kun je dit niet met een xe doen
wesley

Die C20NE blokken zijn niet kapot te krijgen, hoewel interne slijtage (zuigerveren slijtage) natuurlijk wel hoger is als ze koud zijn. Maar wat veel meer schade toebrengt zijn open lichtfilters. Daar komt veel meer vuil doorheen dan door de originele gesloten bakken met filter, waardoor de zuigerwanden als het ware gezandstraald worden.

Waarom denk je dat de C20NE blokken zo gewilt zijn in de cross
Bijna geen onderhoud en niet kapot te krijgen

helemaal mee eens jongens!
c20 rules...

Had al een tijdje geen stand 1 en 2 meer van de kachel.. Erg irritant.. Omdat dit waarschijnlijk de weerstand was, heb ik die van de week vervangen. En heb de Astra een complete grote beurt gegeven!

Heb fotos gemaakt van het vervangen van de weerstand.

Een Opel Astra GSi


Weerstand zit onder het interieurfilter, dus rubber eraf trekken en kap eraf. Met een beetje voorzichtigheid, trek je het zo los.





Hier zit de weerstand, rechtsonderin


Dit is em dan


De 7 polige stekker, deze losklikken. Ook zitten er nog 2 kleine losse stekkers op.


Weerstand zit met 1 torxschroefje vast..


Oud vs Nieuw


Nieuwe weerstand plaatsen


En we hebben weer 4 standen die werken!


Het is niet heel moeilijk, maar misschien leuk voor in het technisch archief?

mooi gedaan kerel!
ik wist niet dat hij daar zat, dus mij heb je iig weer iets geleerd

mooie sleutel ruimte haaye

nice, wat gaat er eigenlijk kapot aan die dingen?

Netjes gedaan Kerel, en inderdaad mooie how to

leuk om te weten!
mijne geeft al enige tijd geen warme lucht meer, zou dit ook hieraan liggen?

felix schreef:leuk om te weten!
mijne geeft al enige tijd geen warme lucht meer, zou dit ook hieraan liggen?

nee dit ding regelt je blower en heeft niks met warmte afgifte te maken van je kachel

worden de slangen van je kachelradiateur wel warm dan
ik heb laast ook dat er geen warme lucht meer uit kwam bij de omega mv6
zat de rad binnen in verstop

en ik kan je vertellen daar word je niet blij van bij een omega
om daar bij te komen moet heel je dash er uit eigelijk
ja of je zaagt net als ik een gat aan de zijkant in je dashs


@oent

ding is een weerstand
die brand binnen in door . je ziet er niet aan maar is wel kapot

ahzo!

Heb de binnenradiator al vervangen 3jaar geleden, preventief, (dash was er toch uit) heeft goed gewerkt tot ik joint de cullasse had.
Sindsdien doet ie het niet meer!

felix schreef:ahzo!

Heb de binnenradiator al vervangen 3jaar geleden, preventief, (dash was er toch uit) heeft goed gewerkt tot ik joint de cullasse had.
Sindsdien doet ie het niet meer!

je moet er ook geen joint in stoppen
begrijp niet wat je bedoeld

Dat ik deze binnenradiator 3 jaar geleden heb vervangen.
Heb vorig jaar joint de cullasse gehad (kapotte koppakking) en sindsdien doet ie het niet meer.

Maargoed doet hier niet ter zake hé

kijk is nederlands forum he
hoe ze dat daar in dat pajottenland noemen weet ik niet

maar denk dus als je de koppakingen er uit gehad hebt en olie in je koelwater had
je de kachelradiateur nu dicht hebt zitten met olie aanslag
oplossing hier voor in ding vervangen
spoelen helpt niet daar voor

Zou daar echt je kachel radiateur van verstopt raken? Is dat niet gewoon die klep? Of je knop Warm/Koud?