Astra GSi Forum

Zo simpel is het helaas niet, tis niet even een kopje vlakken en nieuwe geleiders.

- Kleppen slijpen
- Zittingen frezen
- Klep inslijpen op de zitting
- Kop vlakken
- Klepgeleiders monteren
- Kleprubbers monteren
- Cilinderkop spoelen

jeetje nou dat had ik niet gedacht zeg.

Alleen een kop vlakken kost maar 25 euro ofzo, dure werk komt in die andere handelingen. Maar doe het wel goed, zet de kleppen er niet zo in, anders kost dat je straks weer je kop, als de kleppen lekken verbranden ze en kun je weer van voor af aan beginnen.

Rellie opt werk schreef:...anders kost dat je straks weer je kop, als de kleppen lekken verbranden ze en kun je weer van voor af aan beginnen.

Yep, ik heb ervaring...

nee ik ga eerst die geleiders vervangen. anders kost het nog meer geld en dat ken ik even niet gebruiken.

Eerst de geleiders vervangen en dan ?

dan de rest erin. kleppen nog even met het handje schuren(tot de blaren erop staan heb ik gehoord). misschien dat ik bij dat bedrijf kan regelen dat hun ook de kleppen erin zetten.mocht het dan niet goed zitten heb ik de garantie van dat bedrijf

NIET doen, ga nou niet eigenwijs doen die handelingen die ik noemde MOETEN gedaan worden. Niet eerst even, rooiekontenbill heeft er ervaring mee wat een slecht gereviceerde kop doet. Van die kop konden we alle kleppen na een tijdje weer WEG gooien.

dus ik ga naar dat revisie bedrijf en geef door dat ie kromme kleppen had en waarschijnlijk ook de geleiders kapot zijn. of ze er dan naar kunnen kijken dan repareren. de kleppen erbij leveren en de kleprubbers bij leveren.
dus zelf doen:
-nokkenassen
-klepstoters
-pakkingen
-d-riem met toebehoren

en als ik bij jou dit rijtje laat doen kost het 650 euro:
- Kleppen slijpen
- Zittingen frezen
- Klep inslijpen op de zitting
- Kop vlakken
- Klepgeleiders monteren
- Kleprubbers monteren
- Cilinderkop spoelen

dit is natuurlijk ook een optie
http://auto-diversen.marktplaats.nl/ond ... ck=1#photo

Gewoon gelijk goed doen, anders kost het je uiteindelijk nog meer. Ik kan je anders ook wel een ruil kop leveren met ook nieuwe kleppen en alles.

kleine update:

de kop was er al een tijdje af. moest alleen nog even een revisiebedrijf in de buurt vinden. ik heb er nu 1 gevonden en heb daar afgelopen vrijdag me kop naar toe gebracht met de benodigde spullen zoals kleppen, klepseals.
nu werd ik vandaag gebeld dus ik dacht mooi zo hij is klaar ik kan hem afhalen. Nou mooi niet!!! Ze hadden nieuwe klepgeleiders besteld maar bleken niet te passen. Terwijl het geleiders waren voor een C20XE. De buiten maat was van mij 11mm en van de c20XE geleiders 13mm(of andersom ). tevens was de lengte ook verschillend. hij vroeg mij of ik er misschien een andere motor in had liggen maar helaas nee ik heb nog een gewone standaard motor.
Hij ging het nog even uitzoeken en dan zou ik terug gebeld worden. 10 minuten later belt ie op en vertelde mij het volgende: Ik heb ze gevonden, en het schijnt dat je kop een c20NE is!!!
Dus ik zeg maar das tog een 8 klepper. Ja maar die koppen met dat type heb je ook in 16 kleppen. Ik snap er nix meer van. Maar goed als met al is het nu goed gekomen en verwacht hij dat de kop in de loop van morgen (woensdag 5 december) klaar is.
dan kan ik donderdag of vrijdag + het weekend er lekker aan klussen zodat ik maandag weer met de auto naar me werk kan!!!

weet iemand hier meer van hoe dat nou kan met die geleiders??

raar verhaal. Denk eerder dat zijn bestellijst niet klopt.

ja snapte er ook niets van misschien heeft ie gewoon verkeerd gekeken.
maar er bestaan dus geen c20NE met 16 kleppers?

Noopz!

Mijn god, hoor steeds raardere verhalen Nog gelukt trouwen marcel met die 1.6 ?

ik vond het ook een frapant verhaal maar goed als het maar goed gemaakt wordt

Ja hoor. Multec intern lek.
Hebben we nog nooit meegemaakt.