Astra GSi Forum

Maartje schreef:Tot nu toe bevalt de VR6 me prima heb geen klagen over de auto. Maar goed, ieder maakt zo zijn/haar keuzes he en ik heb deze gemaakt en tot nu toe heb ik er nog geen spijt van

@Sounddragon: Binnenkort idd. even naar je toe komen, krijg je een paar petsen aan de kop van mij

Dat lijkt me ERG lekker

:ass:

Ja, dat dacht ik al

Laagvlieger schreef:hey vonnie ook nog op het forum te spieken.

Haha heel soms

Marty schreef:Vr6 Kan gewoon niet op tegen een GSi...

Ze komen allemaal weer terug....

Haha die discussie wil ik niet nog een keer aangaan.. VR6 is sneller!!!!

Mja de VR6 ookalweer ingeruild hoor

Rijd nu stijl

ivonne schreef: Mja de VR6 ookalweer ingeruild hoor Rijd nu stijl

Golf IV TDI zeker

DayWaLk3R schreef:
ivonne schreef: Mja de VR6 ookalweer ingeruild hoor Rijd nu stijl
Golf IV TDI zeker

Ik zei stijl

Dan is het in ieder geval een Opel... een.... een GSi is sneller dan een VR6 hoor... dan heb jij waarschijnlijk een erg langzame GSI gehad

Marty schreef:Dan is het in ieder geval een Opel... een.... een GSi is sneller dan een VR6 hoor... dan heb jij waarschijnlijk een erg langzame GSI gehad

Dat jij dat toe durft te geven.
En een vr6 is opzeker sneller...

astra gsi 16v :
150pk
196nw

vr6 2.8
174pk
235nw

Lijkt me duidelijk wie er sneller is. En als een Opel GSI wel sneller is dan een VR6 dan kan die gewoon niet rijden.

Vermogen zegt niet veel... VR6 = TrAAAAAAAAAAG

Ik ben nog objectief... jij bent "verziekt" met het vw virus...

Ik heb inmiddels een heel ander virus

Zolang het niet via TCP/IP overdraag baar is.. vind ik het allemaal prima.

ivonne schreef:
DayWaLk3R schreef:
ivonne schreef: Mja de VR6 ookalweer ingeruild hoor Rijd nu stijl
Golf IV TDI zeker

Ik zei stijl

*KRAK*

Personenauto
Merk AUDI
Handelsbenaming AUDI A3; TDI 81 KW
Kleur(en) Blauw
Brandstof Diesel
Aantal cilinders 4
Cilinderinhoud 1896 cm3
Aantal zitplaatsen 5
Aantal staanplaatsen N.v.t.

Massa ledig voertuig 1.155 kg
Maximum massa voertuig 1.690 kg
Massa rijklaar 0 kg
Laadvermogen N.v.t.

Maximum massa te trekken indien aanhangwagen:
- ongeremd 620 kg
- geremd 1.400 kg
- oplegger geremd N.v.t.
- autonoom geremd N.v.t.
- middenas geremd N.v.t.

Datum eerste afgifte Nederland 20 augustus 1998
Datum eerste toelating 20 augustus 1998
Datum aanvang tenaamstelling 15 mei 2004

Vervaldatum APK 15 april 2006

Oooh dus die Golf had ze maar sneeeel weer weggedaan begrijp ik hieruit

jah en toen een golf IV TDI met 4 ringen op de grill gekocht

dus ik zat er tog niet ver naast

Audi heeft stijl en status, Golf nie

Nog even VR6 verhaal:

VR6 zal op de weg niet sneller zijn dan GSi.
Misschiebn gelijk of redelijk gelijk op.
Puur om het feit dat het geen sportieve motor is.
2,8 Liter inhoud, slechts 174 pk.
Tis een lange slag motor, dwz soepele motor met hoog koppel.

C20XE heeft een vierkante motor. Dat geeft een kortere slag en een grotere vermogensontwikkeling (hoger toerental).
Das een sportieve motor, met een "ik moet boven dat toerental blijven" karakter.

Dan even te vergelijk, VR6 tegen de Opel 2,5 V6.
Is minder cilinderhoud maar:
toch nog 170 pk, is maar 4 pk minder.
Tis een korte slag motor, dus ook weer sportiever!
klimt sneller in toeren.

Dan nog wat persoonlijks. Bij een V6 zie ik graag 2 cilinderbanken.
VR6 is net zo groot als een C20XE volgens mij

VR6 is ook niet bedoeld als een snelle motor, maar als trekker voor in de bergen of heel soepel te rijden.

Laagvlieger schreef:Audi heeft stijl en status, Golf nie

Uhh jah.. een A6 of A8 jah

De oude auto van arnoud

Laagvlieger schreef:Audi heeft stijl en status, Golf nie

Nog even VR6 verhaal:

VR6 zal op de weg niet sneller zijn dan GSi.
Misschiebn gelijk of redelijk gelijk op.
Puur om het feit dat het geen sportieve motor is.
2,8 Liter inhoud, slechts 174 pk.
Tis een lange slag motor, dwz soepele motor met hoog koppel.

C20XE heeft een vierkante motor. Dat geeft een kortere slag en een grotere vermogensontwikkeling (hoger toerental).
Das een sportieve motor, met een "ik moet boven dat toerental blijven" karakter.

Dan even te vergelijk, VR6 tegen de Opel 2,5 V6.

Is minder cilinderhoud maar:
toch nog 170 pk, is maar 4 pk minder.
Tis een korte slag motor, dus ook weer sportiever!
klimt sneller in toeren.

Dan nog wat persoonlijks. Bij een V6 zie ik graag 2 cilinderbanken.
VR6 is net zo groot als een C20XE volgens mij
VR6 is ook niet bedoeld als een snelle motor, maar als trekker voor in de bergen of heel soepel te rijden.

Dus een Golfje Vr6 kan je vergelijken met een trekker ?
Afbeelding

Nee de trekker is nog beter

DayWaLk3R schreef:
Laagvlieger schreef:Audi heeft stijl en status, Golf nie
Uhh jah.. een A6 of A8 jah

A3/S3 zijn tenminste ook sportieve modellen met stijl.

uhhh je kan een golf 4 A3 vergelijken met een 3310

die audi heeft alleen een ander Frontje

zelfde onderstel, zelfde motor, zelfde interieur (90%) enz enz.

en jah S3 is een ander verhaal.. das een sportauto jah.. een normale A3, heeft psies dezelfde motoren als Golfjes 4.. een S3 is dan weer te vergelijken met een R32.. dus het is puur het embleem wat hem anders maak.. meer stijl als een G4 is dus onzin..

Tuurlijk heeft audi Styl.. maar dan praatje niet over A2/A3/A4tjes .. maar over A6,A8,S6,S8, TT en Q7

Alleen de naam Audi is genoeg clintje.
Beter sleutelbos met die 4 ringen dan met volksfiets erop.

DayWaLk3R schreef:uhhh je kan een golf 4 A3 vergelijken met een 3310 die audi heeft alleen een ander Frontje

zelfde onderstel, zelfde motor, zelfde interieur (90%) enz enz.

en jah S3 is een ander verhaal.. das een sportauto jah.. een normale A3, heeft psies dezelfde motoren als Golfjes 4.. een S3 is dan weer te vergelijken met een R32.. dus het is puur het embleem wat hem anders maak.. meer stijl als een G4 is dus onzin..

Tuurlijk heeft audi Styl.. maar dan praatje niet over A2/A3/A4tjes .. maar over A6,A8,S6,S8, TT en Q7

Dus dat braddaa.....

Mzzl.

Stijl betekent dagwaarde.
Dan heb ik liever een A3 als een Golf 4.

Astra GSi Forum

Astra ingeruild voor VR6