Astra Turbo (garrett) kleine update

[RobbieS]

erg mooi geworden robbie

moest jij ook de halve bumper aan de achterkant aanpassen om de intercooler er achter te krijgen????

en wel vreemd bij mij hangt de intercooler overdreven naar links en bij jou meer naar rechts...

sandro

Wat voor intercooler heb jij dan Sandro?
Mn bumper heb ik van binnen weinig aangepast, enkel helemaal onderste kunststof plaat die een beetje onder je wagen loopt heb ik erafgehaald.
Ik heb mn IC plat tegen het front hangen, heb daarvoor helemaal onder een randje platgemept, anders stond de ic wat schuin en dat werkt tegen in de bumper.
Kheb m zo weten uit te meten, dat ie precies onder de binnenbalk van de bumper komt. En de aansluitingen ook nog goed naar binnen lopen. Heb ook nog een beetje lopen spelen met de positie van de radiateur, en de metalen leidingen van de stuurbekrachtiging.

Kvind hem zo wel netjes hangen, centrale luchtgat netjes opgevuld. Heb de oliekoeler (tikkie grotere van Mocal) ook maar niet voor naar de grill gedaan. leidingen maar lekker kort gehouden en ongeveer op dezelfde hoogte als origineel. En bovendien hebben alle koelend objecten voldoende koeloppervlak. Grilletje bevalt me ook goed, orginele ic weg en koele lucht kan goed in de motorruimte komen. En een radiateur krijgt ook weer wat meer frisse lucht. Vind goede koeling belangrijk.
Moet enkel nog wat zwart gaas achter de luchtgaten hangen.

[GSi Twente]

Jammer dat ie niet vooraan op de stand stond man!
Dit is wel even een goeie publiekstrekker......

Ziet er goed uit hoor!
Enne, volgende keer even motorruimte zondags poetsen!

Verder TOP!

[David]

Dat was een tactische opstelling ... als je vooraan zet loopt iedereen langs kijkt en loopt door .. nu moest men de hele stand over lopen om zijn auto te bewonderen!

[RobbieS]

Ziet er goed uit hoor!
Enne, volgende keer even motorruimte zondags poetsen!

Verder TOP!

Thanx, hahaha ja ik ben niet zo'n poetsfetisj. Had er geen tijd meer voor gehad, ben tot zaterdagavond bezig geweest m klaar te krijgen voor zondag, grootste deel is gelukt. Heb m om 5 uur snachts nog staan wassen

Zal het chroom de volgende keer netjes voor je poetsen, kun je weer wat mooie plaatjes schieten

[RobbieS]

Dat was een tactische opstelling ... als je vooraan zet loopt iedereen langs kijkt en loopt door .. nu moest men de hele stand over lopen om zijn auto te bewonderen!

Ja ok, maar het gaat niet alleen om mijn auto he, er staan nog meer andere mooie astra's op de stand

[DayWaLk3R]

En mijn Wagen niet te vergeten

[David]

Dat was een tactische opstelling ... als je vooraan zet loopt iedereen langs kijkt en loopt door .. nu moest men de hele stand over lopen om zijn auto te bewonderen!

Ja ok, maar het gaat niet alleen om mijn auto he, er staan nog meer andere mooie astra's op de stand

ELKE GSI IS MOOI!!

@Clit:

[Gast]

Toch leuk als het allemaal toch nog goed komt.

Prima werk Robbie, maar dat wist je al...

Neal

[RobbieS]

Thx Neal,
we gaan m zowieso samen nog specialer maken

Even een update, beschik weer over een nieuw leuk speeltje


Kon mn eigen turbo voor een heel mooi bedrag kwijt en daarbij nog een oude K16 als inruil. Dus heb nu weer voor een drol een gloednieuwe turbo en een redelijke K16

De Garrett GT28R, een van de nieuwste modellen van Garrett. Niet veel groter als de K16, maar wel veel betere eigenschappen.
Dubbel kogelgelagerd, veel betere spoolcapaciteiten dus komt veel beter op gang en kan meer toeren aan. Voldoet dus verder perfect aan mn eisen. Effectief tot ca 350pk maargoed zover wilde ik zowieso niet gaan. En hij zou de rijeigenschappen van de motor aanzienlijk moeten verbeteren.
Dennis de Vos heeft toevallig dezelfde aangeschaft en wil hiermee ook services gaan doen.

Ik ga alvast beginnen want heb mn astra nodig voor mn vervoer. Ben erg benieuwd wat het beestje gaat doen. Zal wel weer foto's maken zodra ik het nodige aansluitmateriaal binnenheb

[David]

SOOOOOOW HEY ... dat ziet er geil uit

Lekker bezig iig

[jeffrey c20let]

mooooooooooooooooooooi man

hoe komt het uit kwa uitlaatspruitstuk en downpijp

ik ben wel benieuwd naar de uitslag op papier (meetbank)

heb jij van jou blok toevallig een test rapport

jeffrey

[RobbieS]

Nope ben er nooit mee de testbank opgegaan. Hij is eigenlijk altijd standaard geweest.

Spruitstuk moet ik even kijken, er zijn meerdere bedrijven welke ze kunnen leveren passend voor de C20let. DdV liet er speciaal een gieten ofzo, wellicht dat ik er dan daar een haal.

Als ik het uitlaatspruitstuk heb, dan hang ik m even aan het blok om te zien hoe de huidige downpipe daarbij uitkomt. Dan haal ik de downpipe compleet af en laat ik deze waarschijnlijk in een grotere diameter namaken, met hierop eenpassende flens voor op deze turbo.

Olie en koelaansluitingen zijn niet het grootste probleem.
Heb al wat rondgemaild voor benodigde onderdelen maar krijg niet echt snel gehoor

[Sounddragon]

Misschien een idee om voor en na even op de(zelfde) bank te gaan ???

Wel grappig om achteraf te weten hoeveel winst je hebt behaald

[GSi Twente]

Bling bling zegt Robbie dan....

Goed bezig!
Zal wel de nodige pk's leveren....

[RobbieS]

Nouja of het in eerste instantie echt pk's gaat opleveren weet ik niet.
Ging er meer om dat deze turbo betere eigenschappen heeft, in hoeverre dat misschien meer pk's oplevert weet ik niet.
Het is in ieder geval een zeer bruikbare upgrade als je meer pk's wilt.

Het blijft voor mij ook nog een experiment. Maarja als Dennis de Vos serieus dingen wil gaan doen binnen zijn service met deze turboladers ipv de K24/k26, lijken ze me wel geschikt, niet dat hij heilig is ofzo maargoed.
Zover ik zelf informatie heb kunnen achterhalen sprak deze turbo me zeker aan. Maar wat ie uiteindelijk doet, sja even afwachten
Dat ie algemeen gezien stukken beter is als de K16 is een feit.

Mijn uiteindelijke doel is ook niet zoveel mogelijk pk's te krijgen, maar een enigszins betrouwbare snelle motor, welke goed rijdbaar is. Met een mooie vermogens/koppelkromme. Niet zo'n piek ding.

[Sin]

hebben die dingen eigenlijk goede levensduur
want die komen echt met pallets tegelijk binnen
allemaal kaduuk

[RobbieS]

Welke bedoel je, die K26's, K24
dat klopt daar lees ik niks anders van dat ze gaar lopen.

Die GT28R heb ik nog niks slechts over kunnen vinden, ken nl ook niet veel wagens waar ze ophangen.

Denk dat het bij turbo's zo is, bij verkeerd gebruik dat ze dan kapot lopen
Relatief gezien te lichte turbo met teveel vermogen belasten. Bij normale waarden en normaal gebruik lijkt het mij dat de meeste turbo's gewoon heel blijven.

[Sin]

al die garett zooi die in die volvo's hangen
weet nie wat die gasten doen maar damnz

laats één in me klauwen aanzuig heb je toch soort turbine bladen schoepenwiel whatever nou alsof iemand metale zooi derin hald talen van op hoge rpm al die dingen afgekarteld

[RobbieS]

Erg vreemd ja,

denk dat het bij die turbo's ook vooral verkeerd gebruik is. Heb zelf ooit bij de Saab stage gelopen, daar liepen ook geregeld turbo's in de soep. Volgens mij zijn dat weer KKK's.

[Bossa']

Kweet dat bij de diesels vaak smering het probleem is... Het komt bij ons niet heel vaak voor,maar als ze kaduuk zijn is het een tekort aan oliesmering..(ahum,leaserijders )

Het merk kan ik even niet opkomen,k denk Garrett,maar kzal morgen even kijken.Ben namelijk met een 2.0 16v diesel (Y20DTH) koppie bezig

[Sin]

ja saab maakt meen ik ook gebruik net zoals volvo van mitubishi inmiddels

[RobbieS]

En die turbootjes op die "standaard" wagentjes zijn volgens mij ook niet zo heel spannend, niet bijzonder. Op die Saab's ook kom je veel van die LPT'tjes tegen, dat doet niet veel.

Denk dat de turbo's op de wat meer sportwagens van een degelijkere kwaliteit zijn als het om het aankunnen van meer vermogen gaat.
De GTi-R Supra's, RS-modellen van Audi en dergelijken.

Turbo die ik nu heb is ook meer een upgradeturbo als een stockturbo. Dus meer gericht op het verwerken verzorgen van meervermogen.
Zo'n K16 zit tegen de 300pk al ver tegen zn limiet, en dan krijgt ie er al van langs. De k26's zijn eigenlijk ook gewoon k16's met een ander compressorhuis, lichte upgrade. Schijnbaar ook vaak niet helemaal netjes uitgebalanceerd met de gevolgen vandien.
Daarnaast zijn het ook tere dingen, om het asje loopt enkel een oliefilmpje that's it, geen lagering. Dus als die al wegvalt of niet optimaal is begint het gezeik al.

Bovendien worden deze iets zwaardere/grotere turbo's ook gewoon gebruikt in de rally en racerij, dus ik neem aan geen rommel.

[sandro]

ik heb nadat ik mijn blok terug heb gehad ook eerst wat navraag gedaan over een eventueele nieuwe turbo ..

toen kreeg ik ook alleen maar goede dingen te horen over garett..

maar omdat het hele verhaal met uitlaatspruitstuk toen nog erg vaag was voor mij heb ik toen besloten om de k16 te laten reviseren..

sandro

ps ziet er wel erg goed uit hoor heb je die turbo van het opel forum afgehaald???

want daar was ook iemand die 2 van die dingen te koop had

[RobbieS]

ps ziet er wel erg goed uit hoor heb je die turbo van het opel forum afgehaald???

want daar was ook iemand die 2 van die dingen te koop had

Ja klopt hij had ze daar ook te koop staan. Dennis de Vos heeft die andere overgenomen.

[Bossa']

Heb even gekeken op die diesel op mn werk en er staat alleen T15 (Garrett) op als code.

Deze lopen ook op een oliefilmpje.

Was vergeten de olieleiding aan te sluiten met als gevolg 3L olie op de grond...whoops!