Tim's Ringracer

[Haaye]

Hee kerel. Is idd een lastige keuze.. zijn alleen de onderkant van je dorpel verrot? Had ik ook. En dan vallen de kosten best mee hoor.. vooral als je zelf kunt lassen. Ben je gauw voor 100 euro klaar!

[GSI Racer]

Gelukkig, je leeft nog

wat een stontbak zeg

ik heb nog wel zo'n lager met abs en alles liggen dacht ik!

suc6 met je plannen en komende jaar weer Ringen he!!


p.s

stiekem je kentekenplaten verwisseld?

[pascal1109]

stiekem je kentekenplaten verwisseld?

Nee, iedereen ziet toch dat het een clio is

[Astrid_fahrer]

De GSI stond er lekker bij zo onder die laag troep zeg Mooie clio! een Williams toevallig? hij ziet dr zo sportief uit

Ik ben van een GSI C20XE naar een Astra OPC gegaan (1e type) en ik zou zeggen hou de GSI als je pure circuitfun wil
want daar is een OPC gewoon net wat te sloom voor

[Bart(astra)]

Daar is nog best iets van te maken

[Tim82]

Hehe ja kentekenplaten zijn van een Clio Williams. Astra is nog geschorst, niet verzekerd, geen APK. Moest een heel klein stukje over de weg dus heb de gok maar genomen. Staat nu weer veilig binnen.

Deze Astra is vooralsnog even van de ondergang gered, want er komen nieuwe dorpels in Ook op andere plaatsen worden roestige delen vervangen door nieuwe, maar allereerst maar de dorpels en APK-klaar maken.

Druk jaar gehad, nieuwe baan, veel aan m'n huis gedaan, vriendin bij me ingetrokken, verre reis gemaakt en een fijne daily driver van de zaak gekregen (Volvo C30) dus weinig aandacht gehad voor de Astra. De bedoeling is dat de Astra uiterlijk begin April weer fris is, maar het ziet er naar uit dat dat al veel eerder wordt. Paar weekendjes werk en de patiënt is er weer boven op!

Maikel, ik heb dit jaar aardig veel rondjes op de Ring gedaan, maar allemaal met de Volvo. Ondanks de 115 pk die het dieseltje genereert toch 9:32 BTG
Komend jaar weer lekker met de Astra, gaat toch wel een stukje harder. Kun je checken of het lager dat je hebt liggen spelingsvrij is?

[pascal1109]

Beter man, dat je hem weer rustig gaat opknappen
Kan je straks weer lekker genieten terwijl je over de ring blaast

[Peter_89]

Als je hem toch alleen maar voor de Ring gebruikt waarom haal je het ABS er dan niet af? Weet wel is een bult werk.. Maar toch

[Tim82]

Je leest inderdaad wel eens van mensen die echt compleet hardcore gaan en alles verwijderen. Airco, zonnedak, deurpanelen, ABS, rem/stuurbekrachtiging.. Al die zaken kosten mij veel teveel moeite en bovendien win je er niks mee, op wat gewichtsbesparing na. ABS heeft me al een aantal keer gered óp de ring, en bovendien rij ik er ook nog wel mee op de openbare weg. Zit zelfs gewoon een radio in

Op het circuit blijf ik trouwens normaal gesproken ruim uit het ABS-bereik hoor, zeker op de ring in droge omstandigheden. De DS3000 blokken bijten wel hard in de 284 mm schijven maar de extra grip van de semi-slicks tov straatbanden zorgt er voor dat de wielen niet snel blokkeren. Racen met ABS is trouwens niet gek hoor, ook bijv. Porsche supercup auto's hebben gewoon nog ABS. Enige puntje van aandacht van racen op de ring mét ABS is de momenten dat je los komt van de grond. Ik heb de ETC er overigens wél uitgegooid, maar dat is zelfs op straat al waardeloos

Vanavond de oude dorpels (wat er van over is) wegslijpen nieuwe dorpels proef-passen..

[Laagvlieger]

Vergeet geen foto's te maken!

[Rellie opt werk]

ABS verwijderen heeft voornamelijk zin als je met grotere remmen gaat rijden(lees anders dan origineel), ik heb het er toen wel afgehaald omdat ik problemen met de abs kreeg en een remdrukregelaar er tussen wou hebben.

[Tim82]

[KevTech]

Goed bezig!
Toch blijven die MR2'tjes ook gaaf
Waarom had jij eigenlijk je AW11 weg gedaan?

[Tim82]

Die MR2's blijven leuke auto's maar onderdelen worden erg, heel erg schaars en duur. Ze rotten onder je kont weg en er zit niet echt die rauwe snelheid in van een Astra C20XE. Heel ander soort fun; met de Astra is het meer een beetje raggen. Uiteindelijk is de MR2 wel de 'stuurmansauto' van de 2 maar dat wil niet zeggen dat de funfactor van de Astra minder is. En nu kan ik tenminste binnen een dag een super betaalbaar plaatwerk en andere onderdelen komen, en sleutelen aan een Opel is ook nog eens stukken eenvoudiger voor deze DIY'er dan de toch wel complexe MR2

[KevTech]

Goed punt ja.
Ja die hier in de garage staat is ook beetje kroepoek
En de GSi is inderdaad sneller...

Toch ondanks alles zou ik nog wel een SW20 willen hoor

[GSI Racer]

wow die was rot zeg

maar dat komt weer helemaal goed zo te zien!
toppie

[pascal1109]

Leuke beunschuur hoor.
En gaat goedkomen met de GSi zo te zien

[pluggie]

Mooi dattie gemaakt wordt weer Tim !

En die mevrouw met die 'Vagina' aan de muur, dat zou mij maar afleiden.

Zo'n MR2 jaren gelee wel eens meegereden over de 'DE' rotonde hier. PFfff, dat ging hard, met ideale lijn.

Dat model ervoor dat 1.6 blokkie, Toyota motorsport, wel eens gereden in een Corolla met vierkante gaten. Dat is echt vergif dat laatste Toyota Motorsport blokkie.

Erg gaaf dat je hem weer maakt !

[Tim82]

Even op vakantie geweest, kerst en oud&nieuw gehad en wat tijd besteed aan een ander project, maar nu toch ook weer verder met de Astra. De dorpel links zit er in. Is inmiddels al afgelast, maar helaas past de skirt nu niet meer. De dorpel is van het type 'overzet' (dus overmaat) wat volgens mij normaal is. Dat betekent dat de ruimte tussen de onderkant van de deur en de dorpel kleiner wordt. Bij normale Astra's geen probleem, echter bij de GSI zit er nog een sideskirt tussen. Als ik die monteer kan de deur bijna niet meer dicht. Iemand tips?

[GSI Racer]

oei oei, das niet best

weet zo 1 2 3 even geen oplossing

[RedBill]

Ja, geen overzetdorpel pakken, maar een gewone inlasdorpel. Maat overzet is namelijk zeker niet normaal. Mijn dorpel heeft gewoon de originele maat.

Maar goed, nu die er al in zit: Je kunt een stukje van de binnenzijde van de skirt af zagen/vijlen. Er gaat een randje net over de dorpel heen. Als je die aan de onderzijde dunner maakt zou het goed moeten gaan, zonder dat het lelijk wordt.

[Tim82]

Dankje voor de respons. Inderdaad, ik zie ook geen andere optie dan de binnenkant van de skirt een beetje te modificeren. Gelukkig zijn we nog niet begonnen met het inlassen van de rechter dorpel. Zal er even op letten dat ik het problematische deel daar origineel laat.

On the bright side, het project begint wel weer vorm te krijgen Ondanks dat het een "circuit-auto-met-kenteken" is, streef ik er naar om 'm helemaal netjes neer te zetten.

[Tim82]

Probleem opgelost! Dorpel over de hele lengte een klein beetje aangepast met een hamer. Twee milimeter was voldoende.

[The Undertaker]

Soms is de oplossing makkelijk!

[TurboTim]

altijd weer leuk die kleine overwinningen in een project