Astra GSi Forum

Hee dankje! Nee joh, achter remt je auto maar voor ongeveer 30% dus merk je niet echt veel van. Ten opzichte van gewone schijven dan he. Verschil ten opzichte van mijn oude remmen was wel veel! Maar die remmen waren ook niet veel meer

jouw c18xe doet ook nog 200+
naaais... die van mij ook

EKadett schreef:jouw c18xe doet ook nog 200+

Doen alle goeie wel hoor
Deze loopt idd behoorlijk goed heb ik gezien

Haha ja he Pascal? Scheelde zeer weinig tegen de c20xe.. Volgensmij gaat de c20xe na de 180 wat harder en zet net even wat langer door. Ik heb in Duitsland de 220 aangetikt. Was op de TOMTOM 214 kmh. Ook netjes.

Wat is jou top met je c18xe Ekadett?

goed bezig Haaye, je pakt het aan zoals t hoort

Hee wat vond ik in de kantine???

Playboy van 92...
En gister nog even iets grappig gedaan.

Is tijdelijk hoor. Vind het wel geinig staan...

Geel licht.. Old school

GSi advertentie hangt nu uiteraard aan de muur!

Franse stijl

en de playboy aan de muur?

na aper:P

Bijna al mijn vrienden (en ik ook parttime) zijn vrachtwagenchauffeur. Dus die hadden nog wat felletjes liggen. Vind bij de meeste vrachtwagens ook mooi. Alles geel! Staat ook mooi bij die van jou Erwin. DAF is af

Zoals het hoord. Nu nog even mistlampen geel en 2 oranje lampen in de grille

Pablos heb je al

Goed bezig Haaye, moet wel zeggen dat ik die gele folie niet echt mooi kan vinden.
De BBS velgen (zoals ik al eerder aangaf) zijn echt geweldig! Zijn het originele of replica's?
Enne jouw C18XE loopt 214 km/h?? Netjes! Af-fabriek zou de C18XE toch 204 km/h moeten lopen?
Wat heb je eraan gedaan behalve een ander uitlaatsysteem?

Hee Dankje! Ja, het is ook tijdelijk he..

Volgensmij is de top van c18xe 208 kmh. x20xev was 204 kmh. Waarom die van c18xe net iets hoger is weet ik ook niet.

Ik heb er niet veel aangedaan. KenN inlegfilter, spaghetti spruitstuk, KAT vervanger, en groep N uitlaat 55mm.. En gewoon goed onderhouden. Optijd de beurtjes, goede olie. Niet op bezuinigen dat soort dingen. Dan blijft je GSI echt goed lopen Volgensmij moet een x20xev ook makkelijk over de 200 gaan.

met de XEV deed ik destijds ook 214 als ik me niet vergis.
met F18 bak erachter. ook wel zo belangrijk!

gele lampen vind ik niet mooi, sorry

Fabrieksopgave van de C18XE was inderdaad 204 km/h. Maar die C18XE's staan erom bekend dat ze met regelmaat meer vermogen leveren dan fabrieksopgave (125 PK). Dat kan oplopen tot 140 PK, zonder dat er iets aan het blok gewijzigd is.

De vraag is natuurlijk wel: was die 214 km/h met wind mee/tegen, bergaf/vlak/bergop, op de teller/op de GPS. Factoren die allemaal meespelen.

teller km's kun je bijna altijd +/_ 10km/h naar onderen afronden

die wat Ray me gemaakt heeft geeft op de teller precies evenveel aan als op de GPS, of je nu 100 of 200 rijdt.
geen idee hoe dat kan, maar wel zo makkelijk

Mijn X20XEV
Onderwerp: Algemeen Bullshit Topic Ex Slapen Sux XII

The Undertaker schreef:Net terug van een weekje maar de Eiffel (Duitsland). Weer was goed en natuurlijk de GSI eens uitgetest op de Duitse Auotbahn.

Resultaten:

• 220km per uur op de teller
• 212km per uur op de GPS
• en dat bij 6000tpm

Helaas niet het maximale eruit kunnen halen vanwege de vele wegwerkzaamheden en 'drukte' op de weg.

Laatst de radiateur lek.. Dus vervangen. Toen slang gebarsten. Ook vervangen. Laatst op de BC: Check koelvloeistof. Ja oke dat kan, misschien zat er ergens nog wat lucht in. Vorige week weer bijvullen. Net weer.. En stationair veel rook. Alleen onder het rijden niet... Redelijk veel druk op de KVS slangen... Dus je raad het al, lekke kop. Olie is gewoon schoon. Dus hij verbrand het alleen een beetje. Gelukkig. Met 220.000 km is de koppakking ook al vervangen. Nu met 407.000 weer. Is niet heel gek toch? Maar goed, ik moet nog 2 maandjes in Astra rijden. Dan ga ik een paar weken weg voor de baas. Nu is mijn vraag, kan het kwaad dat ik zo een tijdje rond rij? De olie ziet er goed uit, en verbruik is erg weinig. Kan de Astra nu even niet missen...

kan op zich niet echt kwaad.
je zuiger(s) wordt er iig mooi schoon van

weet je zeker dat het je koppakking is, want met dat koude weer kwalmt je uitlaat al snel he!!
ik zou hem eens af laten persen. dan weet je het zeker

als de pakking echt in een keer doorslaat onder het rijden heb je kans op een kromme drijfstang, omdat je zuiger dan op het water slaat.
maar die kans is heel klein.
zelf pas 1 keer mee gemaakt

ik zou er zeker niet onnodig mee gaan rijden

Haha een dus de motor word mooi schoon van binnen

Naja ik doe kalm aan. Rij rustig.. Hij moet het maar even volhouden...
Lekke kop kan bijna niet anders want hij lekt verder nergens.. En het water moet toch ergens heen..

Ik ga wel vast de spullen bestellen. Wil natuurlijk alleen het beste. Wat raden jullie aan? Gewoon naar de dealer alles orgineel bestellen? Ik hoor ook goede verhalen over ARP?

hoeft niet per se bij de dealer hoor.

Alleen wel even de juiste en een goed kwaliteit koelvloeistof erin doen

Vergeet ook niet nieuwe kopbouten te regelen (zijn rekbouten, dus eenmalig gebruik)

Idd dus Koppaking, kleppendeksel pakking. Thermostaat pakking, uit en inlaat pakking orgineel GM. En ARP kopbouten? En de goede ouderwetse blauwe KWS?

Heb ik dan alles? Wa kost dat ongeveer?

je hoeft geen ARP kopbouten te gebruiken!
dit doen ze alleen op getunede motoren normaal gesproken.

wat dat gaat kosten kun je in mijngrossier opzoeken he
dan heb je wel een richtlijn.

ga je het zelf doen?

Haaye schreef:Idd dus Koppaking, kleppendeksel pakking. Thermostaat pakking, uit en inlaat pakking orgineel GM. En ARP kopbouten? En de goede ouderwetse blauwe KWS?

Heb ik dan alles? Wa kost dat ongeveer?

lekker op e bay kijken en alles uit engelandbestellen

ben je voor 150 klaar .. distrie pakkingen waterpomp spanrolle koppaking kopbouten etc etc.

gewoon die lui mailen dat je alles voor een koprevicie nodig bent, komen zij met een lijstje en een prijsje, donders beste lui dat, zelf regelmatig mee gebeld