Astra GSi Forum

Haaye schreef:Vectra A c20ne 4x4????

Ja, een Calibra is ook als C20NE 4x4 geleverd

Matt schreef:

Haaye schreef:
Weet wel dat de F18 bakken echt super sterk zijn!!

heb al een F18 aan gort gereden met een C20XE

Mijn F18 heeft een paar 1000 km zonder olie gelopen.. De halfe tandwielen kwamen eruit zetten... En hij schakelde alleen een beetje stug naar de 2 Maarv dat had ik vast een WR en jij een CR

The Undertaker schreef:

Haaye schreef:Vectra A c20ne 4x4????

Ja, een Calibra is ook als C20NE 4x4 geleverd

Nooit geweten!! Weer iets geleerd!

Haaye schreef:

The Undertaker schreef:

Haaye schreef:Vectra A c20ne 4x4????

Ja, een Calibra is ook als C20NE 4x4 geleverd

Nooit geweten!! Weer iets geleerd!

Opel-infos.de staat vol informatie, als je wilt weten wat er in Nederland is geleverd neem ik meestal de database van Autoweek.nl

oke dankje zal eens kijken

de sterkste f18 bakken zijn de f18+wr bakken. die zijn geleverd op wat vectra's meen ik. de normale f18wr bakken zitten achter bepaalde diesels. in de wr's heb je ook nog 3 verschillende eindverhoudingen. ik heb zelf een bak liggen met een 3,74 , ik moet alleen nog even een nieuwe koppeling scoren en dan kan ik eindelijk weer is kraak vrij rijden .
ik heb hier ook nog een f18cr liggen die uit mijn ex corsa c20xe kwam. ding had volgens mij ook weinig moeite met een gekietelde xe. over een tijd is kijken hoe dat hij zich houd achter een v6

prs schreef:de sterkste f18 bakken zijn de f18+wr bakken. die zijn geleverd op wat vectra's meen ik. de normale f18wr bakken zitten achter bepaalde diesels. in de wr's heb je ook nog 3 verschillende eindverhoudingen. ik heb zelf een bak liggen met een 3,74 , ik moet alleen nog even een nieuwe koppeling scoren en dan kan ik eindelijk weer is kraak vrij rijden .
ik heb hier ook nog een f18cr liggen die uit mijn ex corsa c20xe kwam. ding had volgens mij ook weinig moeite met een gekietelde xe. over een tijd is kijken hoe dat hij zich houd achter een v6

Als ik het schema zie, is de f18wr ook achter de c18xe geleverd..

heb nu 2 LET's op het oog.

ene is al uitgebouwd en 6 jaar geleden gereviseerd.
de andere zit nog in een (geleeltelijk gesloopte) Calibra.

de 1e kan ik voor €2000 ophalen, zonder bak
de 2e weet ik de prijs nog niet van, maar denk dat die het wel gaat worden.

updates volgen uiteraard!!

Beste is een let kopen die je nog kan horen lopen,
Ik koop nooit een motor die ik niet kan horen lopen, soms heb je het geluk maar soms kost het meer dan 2 motoren bij elkaar,
En zeker bij een let motor, die liggen niet zomaar op straat,

Neem iemand mee die er veel verstand van heeft,

AstraVinnie schreef:Beste is een let kopen die je nog kan horen lopen,
Ik koop nooit een motor die ik niet kan horen lopen, soms heb je het geluk maar soms kost het meer dan 2 motoren bij elkaar,
En zeker bij een let motor, die liggen niet zomaar op straat,

Neem iemand mee die er veel verstand van heeft,

Of 1tje die juist helemaal uit elkaar ligt!

http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/o ... 20let.html

denk dat dit hem gaat worden!
nog in onderhandeling

GSI Racer schreef:http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/o ... 20let.html

denk dat dit hem gaat worden!
nog in onderhandeling

Zo te zien komt het blok uit een astra,.

dacht ik dus ook al

het schiet op

zojuist met de verkoper gebeld.
maandag avond ga ik hem ophalen.

blok heeft indd in een Astra gelegen

alles zit er nog bij qua aanbouwdelen.
incl. de downpipe.

even kort door de bocht zou het dus zijn: inbouwen en rijden.
moet alleen nog even een bak uit zien te halen, deze zit er niet bij.

foto's volgen uiteraard!!

de verkoop van de C20XE schiet ook al aardig op.
r.i.p

wij zeggen wel eens:
soms is ut beater iets moeis te verleeze, beater verleeze dan dat ge het noeit het gehad

haha afgelopen 2 jaar ging iedereen aan de v6 en nu is de let weer helemaal hip

succes met de inbouw van t blok!

Denk niet dat ik het jou hoef te zeggen.. Maar doe er gewoon een nieuwe distributie op..

gsipiloot schreef:haha afgelopen 2 jaar ging iedereen aan de v6 en nu is de let weer helemaal hip

succes met de inbouw van t blok!

wil net zeggen... gaat goed met die lets he .

Zou ook gelijk even alle keerringen vervangen ook, hij ligt er dan toch uit en zijn de kosten ook niet,
Als alles in 2005 vervangen is heb je het wel over 6 jaar terug,

Let wel als je de krukaskeerring wilt vervangen moet je je krukas lager losdraaien en nieuwe bouten erin, als je hem er zo inmept dan heb je kans dat ie gaat lekken (hebben wij ook gehad )

uiteraard gaat alles weer vervangen worden jongens.
zijn jullie anders gewend van mij dan?

keerringen pakkingen distributie en waterpomp
vloeistofen (logisch)

Super!!! Word echt een mooi project!!

Mooie plannen Maikel!! Ik ga je topic de komende tijd eens goed in de gaten houden

ben heel beniewd man echt heel gaaf

En weer een let erbij
ik ga je project zeker volgen

zal nog even een lijst voor je maken ,
messhien wil astravinnie het wel doen die heeft hem tenslote ook bij mij ingebouwd

Vincent heeft me al een lijstje gestuurd ja.
hij zou me ook nog info maken voor het omsolderen.

voor de rest moet het toch wel te doen zijn he

morgen het beestje ophalen.
dan kan het feest beginnen
ben nu helemaal verkocht (heb vanmiddag met Matt mee gereden)

GSI Racer schreef:Vincent heeft me al een lijstje gestuurd ja.
hij zou me ook nog info maken voor het omsolderen.

voor de rest moet het toch wel te doen zijn he

morgen het beestje ophalen.
dan kan het feest beginnen
ben nu helemaal verkocht (heb vanmiddag met Matt mee gereden)

Dankzij hem ben ik ook aan de let gegaan