Astra GSi Forum

astra-gsi-666 schreef:ik reed met mijn kadett gt 16v met die rally motor op
octane 100 V power van shell .
danny gsi 666

ik bedoel meer in de zin van e85 of gewoon benzine. maar ik zal tegen die tijd wel eens informeren bij dp engineering of het bij mijn motor de moeite waard gaat zijn

bij mijn vorige corsa had ik de voorste lexaan ramen gemonteerd zonder raamrubbers. de ramen zaten met bouten en moeren vast aan de raamstijlen.



kwa looks was dat natuurlijk niet helemaal geweldig. de reden om dit zo te monteren heeft te maken met de originele corsa ramen. de deuren zijn namelijk voorzien van 2 zijruiten met daartussen extra raamstijl.



bij het monteren van 1delige lexaan ruiten geeft dit een probleem met de raamrubbers. deze raamrubbers hebben dan een onderbreking ter hoogte van de raamstijl. om dit op te lossen heb ik uit de UK 5 meter universele s rubbers over laten komen

(voorbeeld foto)


na een middagje passen, meten en zagen kwam ik tot dit resultaat:







helaas had youri zijn ramen destijds op dezelfde manier gemonteerd en zie je daardoor nu nog een gatje in de deur zitten. maar het resultaat was is een stuk beter als voorheen

hoeveel gewicht scheelt het te opzichten van glas.
danny gsi 666

even zonder de feiten te checken, het gewicht van lexaan is +/- 1/3 het gewicht van glas. daar komt het gewicht van de rubbers weer bij en het gewicht van de deurenpanelen gaat er weer vanaf, daar komt dan het gewicht van de carbon deurpanelen weer bij(die update komt nog ) de uitkomst van deze rekensom is dat het me niet zo interesseert

LOL @ reactie.

Maar wel weer leuk je best gedaan!

vandaag weer even verder gegaan met de carbon panelen.
de poly kofferklep heeft geen binnenframe, hier past dus ook geen afwerkplaat op. deze had ik dus over



bij de set zitten alleen platen voor de deurpanelen maar niks voor de spiegeldriehoeken. deze heb ik dan zelf gemaakt uit de kofferplaat



linkse deurpanel geplaatst, carrosserieband op de binnenzijde van het raamframe gemonteerd en de carbon spiegeldriehoeken gemonteerd


bezig met de achterste panelen te monteren, op zo'n moment ben ik niet zo heel blij met de rolkooi



sommige panelen passen echt slecht! dit paneel is rechts onder 7cm te lang . voor wat de panelen nieuw kosten mag je toch wel wat meer kwaliteit verwachten

Vet!!

Die deurpanelen moet ik ook nog steeds eens maken
krijg je daar kant en klare sets voor?

super vet prs,poly kofferklep .de corsa is op een goed ideet.
danny gsi 666

GSI Racer schreef:Vet!!

Die deurpanelen moet ik ook nog steeds eens maken
krijg je daar kant en klare sets voor?

jep, http://www.lwsdesign.co.uk/product.php? ... gory_id=46" onclick="window.open(this.href);return false; .

mijn mening, koop een plaat carbon en maak ze zelf, de pasvorm van lws is niet echt geweldig namelijk

don carbon maakt ook zo iets voor opel,s .
danny gsi 666

Met welke naven ga je rijden?

Met de corsa reed ik met naven van Griffin autosport, maar nu is er 1 gebroken aan de korte cardan.
Met de astra had ik ook dezelfde naven moeten steken omdat het een schroefset was van een 1.6, en daar is net dezelfde kant gebroken?

Heb er nu eens gekocht van M-tech, zijn dubbel zo duur, maar mss beter?

Vind niet direct iets terug ivm breken van naven, en jij gaat met nog meer paarden onder de kap zitten (mss dat een sper ook wat helpt, maar toch)

ik rij met orginele naven, gsi assen en diesel homokineten.

het breken van naven heb ik nog nooit gehoord. assen daarin tegen

Ja, net daarmee dat ik het raar vind.
Mss heb ik iets verkeerd gedaan in monteren, maar na 2 jaar zorgeloos rijden en nu met de slicks erop is er een gebroken

een tijdje geleden een setje 15'' oz velgen gekocht. na de aankoop ben ik er achter gekomen dat dit ideale velgen zijn als je grote remmen wilt monteren! echt een zee aan ruimte achter de velg



afgelopen weekend 4 bandjes opgehaald, toyo r888(Gg) 195/50/15



binnenkort de velgen even weg brengen om te laten stralen en poedercoaten

vet man die toyo,s 888.
danny gsi 666

mijn brembo 4zuigerklauw remmen(Porsche 996) eens gemonteerd icm met girling schijven(298mm)



in combinatie met een spacer van 5mm past dit in een 15'' velg




inmiddels 2mm van de remklauw afgefreest, nu past het spul zonder spacer!

dit betekent wel dat de rest van de remmerij ook een upgrade zal krijgen

vette shit man,zonder gordel vlieg je door de voorruit.
super cool,dat wil ik eens het zien vlammen.
danny gsi 666

Dat zal best remmen! Mooi werk!

prs schreef:

GSI Racer schreef:Vet!!

Die deurpanelen moet ik ook nog steeds eens maken
krijg je daar kant en klare sets voor?

jep, http://www.lwsdesign.co.uk/product.php? ... gory_id=46" onclick="window.open(this.href);return false; .

mijn mening, koop een plaat carbon en maak ze zelf, de pasvorm van lws is niet echt geweldig namelijk

thanks!

Die Porsche remmen op 15 inch!! Nooit gedacht dat dat ging passen haha

prs ben je op het circuit met de supercorsa,
hoe rijdt hij en wat was je tijd.
danny gsi 666

tijd voor een kleine update!

bij een corsa heb je weinig plaats voor een fatsoenlijke uitlaat tussen de benzinetank en de achteras. om voldoende ruimte te creeren heb ik de standaard gsi tank er onder uit geschroefd en verkocht.
ik wou perse geen aluminium tank in de wagen hebben, en na lang zoeken heb ik dan een 30 liter atl tank gevonden. het plan is om de tank achter de bijrijdersstoel te plaatsen en een vulslang naar het achterraam te maken. hiervoor moet ik nog wel het 1 en ander aanpassen, maar dat komt nog .

Dat bespaart een hoop ruimte onder de auto!

welke kleur zouden jullie nemen?


wit, maar dan zelfde tint als de wagen..


ral 7015, zoals interieur en motorruimte


grijs



donkergrijs/antraciet(zoals de achterste velg)

Wit

Zeker wit Barry!

Is een gaaf ding aan het worden zo.
Ook voor circuit?