Astra GSi Forum

nou het is al weer zover!!!!!! vanmiddag starten om weer een toertje te gaan maken blijft mijn olie lampje branden....

meteen mijn motor uit gezet aangezien ik dat akkefietje ook al eens met een kadet gehad had waarbij ik mijn motor naar de klote heb gedraaid ..

gauw naar de dealer maar die was eigenlijk al dicht maar zeiden dat ik moest kijken of ik geen sluiting had en of de olie druk sensor nog goed was kon met veel pijn en moeite een nieuwe meekrijgen..

deze erop gezet maar het probleem blijft waarschijnlijk geen olie druk want als ik de stekker eraf haal dan gaat het lampje wel uit??????????

iemand die weet wat ik kan doen anders bel ik de wegenwacht en dan moet hij maar naar huis gebracht worden....

sandro

Ik neem aan dat er wel gewoon genoeg olie inzit.

Aangezien ie gereviseerd is zouden de kanalen nergens verstopt mogen zitten. Slangen van je oliekoeler niet bekneld?

Anders zou het kunnen zijn dat je oliepomp zijn beste tijd heeft gehad..
Zou het anders ook niet weten. Wel klote voor je, hopelijk valt het mee.

idd.

even naar de dealer, oliedruk laten meten !

Bij twijfel -> pomp vervangen !

Misschien zit die plunjer wel vast ofzo bij je oliedruk regelaar.

en waar zit de olie drukregelaar???

morgen wordt hij thuis gebracht en dan gaan we kijken wat we kunnen doen...

maar het is wel klote !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sandro

ps krijg ik als klap op de vuurpijl een volkswagen polio als ruil wagen ,,,,,,,dan doet het alleen maar meer pijn

pfffffffffff

lekker allemaal weer zeg... V(barf)W Polio sjonge.... ook dat nog

Ik kreeg toen van de anwb een astra van 2003 mee met alle opties mocht hem 4 dagen houden, dat grapje heeft de anwb meer gekost als mij die sloop kadett toen

Poe waar die regelaar zit. Die plunjer zit als het goed is vlakbij je filter. Er zit een soort van dopje in dat je met je pink moet kunnen bewegen/eruit halen. Als die een beetje vast zit...GEEN oliedruk. Mark Broekmans heeft het me een tijdje geleden helemaal uitgelgd omdat ik ook een oliedruk probleem had na motorombouw. Maar Laagvlieger kan het je vast wel vertellen.

Zit op de pomp een bout met daaronder een veer en plunjer. dat is hem.
Weet er verder ook nix van want nooit problemen mee gehad.

Volgens mij zijn het ook alleen de Full Synth jongens met oliepompproblemen

jammer laag ik rijd ehhh reed op half syntheet

sandro

Oh VET! Wist ik nie.

Half syntheet is prima.
10W60 Roeleert.

10W60 half syntheet ?? dikke tjoek niet

Ik rijd ook nog half syntheet.

vandaag een splinter uit een of ander klepje gehaald waarna hij weer olie druk had..

morgen alleen nog een karterbak pakkingen halen

en dan rijdt hij weer

sandro

Da's niet best Sandro

,
Nou maar hopen dat dat het enige splintertje was.
Weet eigenlijk niet of bij een Astra ook de oliestop in je carter magnetisch is, maar was die verder wel schoon ????

Niet zo netjes van de revisieboer

was het niet te achterhalen of het een nieuwe of een oude splinter was ????? en hoe groot was tie ????

ojeej dit klinkt niet fijn

ik heb geen idee hoe groot dat ding was heb hem zelf nog niet gezien mischien vannavond ....

nou een niewe carterpan pakking erop en weer toeren

sandro

ps ik zal vanavond even nog wat foto's posten ......

sandro schreef:we hadden gisteren op een gegeven moment de storing eruit ...

mijn accu is de laatste tijd wel een paar keer helemaal leeg geweest zou hij slecht zijn???

sandro

als die echt helemaal maar dan ook helemaal leeg was dan is ie waarschijnlijk overleden dat vinden de cellen niet fijn.

laad de accu eens op en meet dan belast! dus effe wat er op aansluiten wat toch wel wat amperes trekt en dan de spanning meten die moet dan 12volt zijn, is die lager dan zijn er cellen slecht of overleden.
een optima zou voor jou geen overbodige luxe zijn die zijn gemaakt om helemaal leeg te trekken en dan weer te laden. zijn tractie accu's. zelfde als in een heftruck zeg maar.

toppie hoor dat je er nu mee kan rijden.

het zal nu wel erg vreemd uit zien in je huis of nie

ja ik denk dat ik maar weer een ander project moet gaan starten want het is erg leeg in huis...

vanavond meer pics

sandro

RobbieS schreef:10W60 half syntheet ?? dikke tjoek niet
Ik rijd ook nog half syntheet.

Nja, ik lees wel es op duitse forum's.
Daar stond mooi overzichtje.
5W30 -> Olielekkage en olieverbruik bij hoge toerentallen,
10W40 -> Prima bij standaardmotoren, bij hoge toerentallen ook verbruik.
10W60 (Castrol olie voor hoogtoerige motoren) -> Geen olieverbruik. Duitsers zijn er gek op

Heb het er zelf niet in hoor. 10W40 halfsyntheet voldoet mij prima.
Maar naar aanleiding dat zo'n hoop volk hier die waterige bende in hun blok gooien even een geheel tegengesteld verhaal vanuit Duitsland.