Astra GSi Forum

weer even een tegenslag
maar komt wel goed toch

Laagvlieger schreef:

vizier schreef:Rembekrachtiger stuk

Ah wat deed de jouwe?

Ik verlies steeds remdruk,
Als het spul een beetje warm is en ik vol op de remmen trap dan vliegt de abs er niet eens in, wielen blokkeren ook niet

Ik kan dan het pedaal helemaal weg trappen

Als er lucht in het systeem zit zou die dit altijd moeten doen toch? Niet als I alleen wat warmer is, als I iets afkoelt dan merk je meteen dat I weer beter begint te remmen

Niels denkt dus dat ik het zelfde probleem heb als wat jij ook had


Ik heb hier nog een rembekrachtiger liggen van een vectra v6, zou die ook passen?

Syl-Astra schreef: weer even een tegenslag
Maar komt wel goed toch

yup

Geen idee of die past Chris.

Maar ik had een ander probleem.
Als ik heel snel het rempedaal wou intrappen dan kon dat niet.
Was het een harde plank waar je op trapte.
Hij remde dan dus ook niet!!!!
Uiteindelijk met eenvertraging remde hij wel.
Of je moest voordat je hard wou remmen eerst even de rem langzaam klein stukje intrappen, dan deed ie het ook wel.

Maja. Hoort niet. Is niet veilig. Moet gewoon goed werken.

o, dat heb ik dus niet

bij mij is het net een spons als i warm word

ik heb het vooral in bochten waar ik snel door heen ga

dan moet ik het pedaal heel ver in trappen wil ik stoppen

Maja. Hoort niet. Is niet veilig. Moet gewoon goed werken

idd, dat moet i

Dat die knetterhard is heb jij er ook wel bij ! zei ik nog tegen je ja, zodra je uit een bocht ofzo komt en flink remt dan kun je hem amper intrappen en dan knalt hij er ineens weer doorheen en druk je hem helemaal weg.

idd, als je flink remt is i hard

was me nog niet eens opgevallen

Vandaag met de 3,2 begonnen

kijk eerst eens of je klepje in je vacuumleiding wel goed is
want als je rembekrachter dood is trap je je pedaal echt niet in

heb ooit bij een C ascona 3 keer de rem bekrachter vervangen totdat ik er achter kwam dat hethet klepje in de vacuum leiding was

Die is volgens mij wel goed, maar ik kan kijken. Hij doet het niet altijd, of er moet een klein beginnend scheurtje inzitten die niet constant lekt.

Zo, er zijn weer aardig wat onderdelen binnen gekomen



Waaronder 1 van de aandrijf assen



Front is nu ook compleet mede dankzij marcel, dus kan een afspraak gaan maken bij de spuiter

hey vizier vraagje wat kosten die aandrijfassen nieuw? en zijn ze voor de c20xe/let?

Ze zijn voor een f28

Maar volgensmij kosten ze allemaal evenveel

250euro per as, heb dit gedaan omdat 4 nieuwe homokineten ong even duur zijn

waarom per se nieuw dan ?

Wel gaaf natuurlijk, maar je kan je geld misschien beter ergens anders aan spenderen ?

de huidige 4 zijn (zwaar) versleten

vizier schreef:de huidige 4 zijn (zwaar) versleten

tweedehands ?

Bart(astra) schreef:

vizier schreef:de huidige 4 zijn (zwaar) versleten

tweedehands ?

Hij krijgt er ook een sper in, een sper sloopt 2ehands homo's binnen 10 kilometer...

op die fiets

voor m'n verlaging had ik geen last van de huidige homokineten, nu dus wel, wil dat risico gewoon niet nemen met 2e hands

bovendien zal een v6 in combi met een sper ze ook niet veel goeds doen

gewoon nieuw, weet ik zeker dat het goed is

Zelfs met nieuwe assen hoor je de homo's nog klapperen, maar dat krijg je nu eenmaal met een sper. Je kunt niet alles hebben he

Vandaag de cilinderkoppen weggebracht voor revisie, ondanks dat ze maar 50.000 km gelopen hadden toch al 3 kleprubbers lek ofzo.

ach ja, komt ook wel weer goed

Oja scheelt, die kleprubbers hoef je niet te kopen, had je nog liggen van dat kopsetje van de 2.5 zijn hetzelfde namelijk

vizier schreef:Ze zijn voor een f28

Maar volgensmij kosten ze allemaal evenveel

250euro per as, heb dit gedaan omdat 4 nieuwe homokineten ong even duur zijn

thanx voor je reactie
maar passen die aandrijfassen ook in de naven van een c20xe?

ik bedoel eigenlijk dat als je dadelijk je f-28 bak eronder zit dat je die aandrijfassen gewoon erin kan steken en dan de rest er ook weer terug op kan schuiven
meer het plug en play idee

Ja, van wat ik begrepen heb zou dat moeten passen

Alleen ivm vermogen vervang ik (niels dus ) nu de lange as voor een 2delige
Zodat de auto recht uit gaat als ik vol gas geeft

Ik ben overgestapt op 5 gaat's puur omdat ik die remmen al had liggen
die zouden eerst op m'n vectra komen (net als de V6), maar die word nu in onderdelen verkocht

Bart(astra) schreef: Tweedehands ?

Niels had geen zin om vieze handen te krijgen, dus alles nieuw :O

even aan het spelen geweest met m'n camera

thx to Marcel die me er op wees dat er specifieke eos 350d boeken zijn voor newbies zoals ik

handmatig witbalans, gewoon foto maken van je eigen auto

Mooie plaatjes,

Echt een hele vette gsi,met super veel nieuwe onderdelen