Astra GSi Forum

Vanaaf me blok uit elkaar gehaald samen met ricardo en matt.
Het blijkt gelukkig mee te vallen er zijn 4 kleppen krom.2 ingangskleppen en 2 uitgangskleppen.de cilinders zijn nog goed en de wanden ook. we kwamen er nog wel achter dat het onderblok al is een keer gehoond is.
ricardo gaat nu een lijstje maken wat ik nodig heb en dan gaat dat lijstje naar niels . nieuwe klepstoters erbij.
hier wat foto´s van de motor:

hier alleen de kleppendeksel eraf


en de desbetreffende kromme kleppen.

Jaa Minder.... Dat zijn nooit leuke dingen, wel beter dat de schade meevalt.

geen gebroken klepgeleiders ?

kan je dat zien als het nog inelkaar zit? of zie je dat pas als het uitelkaar ligt?

2.0 freak schreef:kan je dat zien als het nog inelkaar zit? of zie je dat pas als het uitelkaar ligt?

Pas als de kleppen eruit zijn !

En vergeet niet de klepseals te vervangen !

nee ik neem zon koppakkingsset en daar zit alles bij
maar ik zal er op letten wanneer ze eruit gaan
bedankt iig

2.0 freak schreef:nee ik neem zon koppakkingsset en daar zit alles bij
maar ik zal er op letten wanneer ze eruit gaan
bedankt iig

Bij een koppakkingset zitten niet altijd klepseals, dus let erop !
Ze zijn een van de oorzaken van olieverbuik

deze set haal ik
http://shop.dhz-twente.nl/product_info. ... 7e75924c98

2.0 freak schreef:deze set haal ik
http://shop.dhz-twente.nl/product_info. ... 7e75924c98

Daar zitten ze wel bij !

Dat klopt idd, kopbouten liggen hier ook wel op voorraad origineel Opel

gelukkig maar

Waterpompen, distributie sets, alles ligt op voorraad

okeej top

Update:

spullen zijn allemaal binnen.

Nu zit ik alleen met het probleem. de kleppen zijn eruit maar hoe controleer je of je klepgeleiders niet krom zijn?
is daar een trucje voor?
wie heeft vaker kromme kleppen gehad en hoe heb je dat dan opgelost?
wie helpt me uit de branding dan kan ik weer lekker verder.

alvast bedankt

Is alleen machinaal na te gaan, of ze moeten zo krom zijn dat het met je oog al opvalt.

Ermee naar een revisiebedrijf en laten nakijken, normaal wordt de kop gecentreerd in een bank, daarna wordt vanuit het middenpunt de zitting gefreeds.
Als de klepgeleider krom is, zal men direct de speling moeten kunnen zien.

is het een duur geintje om het te laten meten?

Dat is bij ieder bedrijf verschillend.

okeej dan ga ik het bij hun navragen. is het ook te meten met je nieuwe kleppen?

gevraagd bij het bedrijf waar de kop gevlakt wordt maar die doen geen riisie.
wie weet er een revisiebedrijf in de buurt van Rotterdam.die me klepgeleiders kan controleren.

http://www.google.nl/search?hl=nl&rls=S ... isse&meta=

b.v. VEGE motoren zit in Spijkenisse.

even een tipje, gewoon alle klepgeleiders laten vervangen. Klepgeleiders kunnen afbrokkelen en in je cilinder terecht komen. Heb hier nog een LET staan waar dat bij gebeurt is.... pats 4000 euro verder aan revisie. Beter gelijk vervangen, dingen kosten paar euro stuk.

Vandaag VEGE Motoren gebeld maar die alleen ruilmotoren. Ik zeg wat zou het me dan kosten een nieuwe kop?
Ja zegt ie dat is ongeveer 1300 euro maar das wel incl kleppen enzo.
ik zeg nou doen we maar niet beetje TE duur. dus nu even opzoek naar andere en morgen weer bellen.

niemand goede ervaring met een revisie bedrijf uit de buurt van rotterdam?

Tip heb ik in de pocket niels

Net even wezen rondneuzen op internet. en nu heb ik er 1 gevonden in delft. die is specialist in opelkoppen.


kent iemand deze?

Deze leek me ook wel goed:

http://www.leodegroot.nl/

Geen idee, anders kun je altijd nog een ritje naar mij overwegen. Kost bij mij rond de 650 euro

650 euro??? voor nieuwe klepgeleiders en vlakken?