Astra GSi Forum

ga jij dit heel erg menen???

jup meen het echt.
De beamer zal zeker iets sneller zijn vooral boven de 100.
Maar uit ervaring weet ik dat een c20xe dat ding redelijk bijhoudt!

Nou, daar moet ik je toch even corigeren. Maar onderin doet ie niet zo heel veel nee, komt ie boven de 4000 toeren, dan houd een C20XE em echt niet meer bij .

Nette bak dames.Een maatje van me rijd een 328 Cabrio automaat

wel leuke auto hor
lekker dwars gooie overal

Maartje schreef:Nou, daar moet ik je toch even corigeren. Maar onderin doet ie niet zo heel veel nee, komt ie boven de 4000 toeren, dan houd een C20XE em echt niet meer bij .

Nou ik heb toch echt meerdere malen het genot mogen ervaren om zo'n ding op zijn ballen te geven bij het stoplicht hoor!

Maar leuke auto Maartje! Hier en daar nog even je eigen "touch" geven en je bent helemaal de man, uhmmm...vrouw!

Hier ga je vet spijt van krijgen

Heel wat anders dan een GSI maar wel een vette kar

C20XE blaast zulke BMW's echt wel voorbij.
Ok je moet aanpoten, maar het wil wel. Toen in mijn C20XE tijd ook vaak genoeg naast gestaan.
325 is niet gemaakt voor snelheid, maar om relaxed mee te rijden.
En vergeet het gewicht niet.
Ik weet uit ervaring dat een Omega X20XEV met spaghetti en groep A net wat sneller is. Top niet maar tussensprints.

Nou Marcel, ik moet toch wel zeggen dat deze boven de 4000 toeren harder trekt dan de C20XE hoor.
Onderin niet, daar is de GSi weer sneller.

Nu de topsnelheid nog een keer uitproberen

Neej das gevoel.
Koppelkrome is anders. gevoel is anders.
Ik ken veel auto's die voor je gevoel sloom zijn en odnertussen de Astra GSi finaal zoek rijden. Das gevoel. En andersom is dat ook.
Zelfde al smet chippen.
Hoedkope chips, verleggen de koppelkromme.
Dan voelt het snelelr maar tis niet zo.
Nu al ie op tussenacceleraties best gelijk meedraaien of iets vlotter zijn miss. door hoger koppel. Blijft toch grotere cilinderinhoud.
En op snelheid vergeet het verlies niet dat je kwijt bent in de achterwielaandrijving.
Os een auto sneller is dan een ander is niet te meten zonder apparatuur. Puur op gevoel is erg lastig.
Pak maar eens een diesel met veel koppel, Dat VOELT snel! Meet maar es. Valt wel tegen.

Oh ja: wanneer zien we je eerste drift filmpjes?
Jammer dat die 750i bij ons op de zaak het niet deed. V12 powerrrrr.
Kapotte computers......

zie je, wist wel dat die niet veel sneller was.
De vader van een vriend vanme heeft zon 325.
En ding rijdt niet veel sneller weg als mijn c18xe.
En ja met een c20xe ist wel duidelijk denkk.

is wel vet een 6pitter. VInd het tog iets aparter dan een gewone 4 cilinder.
Veel plezier ermee gewenst!!

Maakt me niet uit wat iedereen zegt, ik ben er blij mee en het rijdt heerlijk

Leuk ding hoor.
Wou zelf eerst wel graag een 325coupe hebben!
Wat is hier trouwens 'm3' uitvoering aan?
Bedoel de voorbumper is orgineel, de zijskirts zijn orgineel, de achterbumper is orgineel, de spiegels zijn orgineel, de velgen zijn niet m3?

Om je een kleine vergelijking te geven..

Gezien je nu al aangeeft dat ie onder de 4000 niet zoveel doet, was een Vanos wel mooier geweest

Geen idee, staat ook in papieren M3 dus het zal wel zo zijn. Verder tja, een coupé is ook gaaf, maar goed een 4 deurs is weer praktischer .

Neej das gevoel.
Koppelkrome is anders. gevoel is anders.
Ik ken veel auto's die voor je gevoel sloom zijn en odnertussen de Astra GSi finaal zoek rijden

Ik heb proefgereden in een Astra G OPC I, maar vond 'm dramatisch langzaam al had t ding 160PK en heb ik er nu maar 125..

Misschien lag het aan het gewicht of aan het gevoel, maar had het idee dat ik 'm er finaal uit zou blazen.

Als ik 160 rijd en ik trap het gas in dan voel je dattie gaat... deze had dat totaal niet

Vandaar dat ik maar doorspaar voor een OPC II

en ik spaar door voor een ander blokkie want de gsi gaat nergens heen!

bmw vind ik ook wel gaaf... alleen jammer dat er meestal groentemannetjes in rijden....

persoonlijk ga ik nog steeds voor de Teckademics bmw van Dustin en Dado







Super gave bak! En ik kijk nog steeds hun docu/films

Maartje schreef:Voor de ongeduldigen, hier dan de foto's . Was druk met uitproberen

zie je nou wel dat je voor een beemer zou gaan... was een voorgevoel

en als je bij de rover het embleem van de gril zou halen, lijkt de rover een klein beetje op een beemer




hele mooie 325 maartje heel veel rijplezier ermee en veel veilige km's

Was ook een verrassing Sjaak . En zou voor geen goud een Rover willen hebben, blijf lekker in de Beemer rijden

Maartje schreef:Was ook een verrassing Sjaak . En zou voor geen goud een Rover willen hebben, blijf lekker in de Beemer rijden

Whahaha verstandig!

@Baas J, OPC II valt ook heel erg tegen hoor.
200 pk voel ik nergens terug.

Laagvlieger schreef:

Maartje schreef:Was ook een verrassing Sjaak . En zou voor geen goud een Rover willen hebben, blijf lekker in de Beemer rijden

Whahaha verstandig!

@Baas J, OPC II valt ook heel erg tegen hoor.
200 pk voel ik nergens terug.

Kan je beter gewoon voor de c20xe gaan !

maartje gefeliciteerd!!

enne nu een dikke uitlaat eronder dat je die 6 in lijn goed kunt horen dat 6cilinder geluid van bmw is mega geil!!!

maarre wel erg jammer dat je daar je dikke gsi voor de deur uit doet!

Dikke uitlaat zit er al onder, die 6 pitter hoor je goed brullen in ieder geval

Heb even nieuwe foto's gemaakt, ze zijn alleen een beetje donker geworden . Wanneer het zonnig is, zal ik wel een keer opnieuw foto's maken .

geile bak hoor...zeker een leuk autotje.
heb een keer van iemand gehoord dat als je deze blokjes goed behandelt dat ze makkelijk de 5 ton halen dat haalt een gsi blok tog niet zonder revisie en lekke pakkingen?