Astra GSi Forum

Kijk:

originele kabels zijn harder en steviger. Zijn geen flubberkabels zeg mar. maar dat maakt op zich geen hol uit.
Het geeft ZEKERHEID.

Imitatiekabels heb ik goeie en slechte van gezien.
Die kabels die Niels gebruikt blijken dus prima te zijn.
Hoe het zit met de kabels bij jou lokale onderdelenboer is afwachten.
Das OF geld weggooien of een goeie keus.
Kijk heb je geen klachten met de motor is er nix aan het handje.
Hbe je een motor met stotter of loopproblemen en is de oorzaak je onbekend, dan moet je ALTIJD origineel nemen omdat je bij gebruik van imitatie nog geen garanti ehebt dat het niet aan de kabels ligt.

Kortom, je hebt goede en slechte imitatiekabels.
Punt is even uit te zoeken wie goeie verkoopt.
Ik heb met suc6 op Ecotecs ook al aantal keer imitatiekabels geplaatst van Lasaulec. Ben merk even vergeten. zal even keer opzoeken.

voorheen zat er bij mij ook imitatiekabels op, heb nu orginele...
maar verschil merk je idd zoals laagvlieger zegt in hardheid en stevigheid...

ze zijn stukkie dikker en minder flexibel (wat stugger).

maar moet toegeven dat ik ook met die oude kabels geen klachten had, totdat ze porreus werden dan

okeej morgen dan maar even langs de dealer want de barre tijden komen er volgens piet ook weer aan. en dan moet de auto wel goed zijn.

waarschijnlijk zit het verschil erin dat de imitaties van siliconen rubber zijn en de orginelen van een ander soort rubber zijn, en bougiekabels van boom rubber zijn duurder dan siliconen volgens mij
omdat de imitaties vaak ook flexibeler zijn en dat is nou net kenmerkend aan siliconen rubber

Klopt maar Opel heeft ook vastgestelde weerstand per kabel he.
Is bij imitatie ook maar afwachten.

KS 632 S BOUGIEKABELSET
DIS ONTSTEKING SILICONEN SUP.LEAD 60.00€


Die heb ik dr op, gebruik ze al paar jaar en ook op meerdere ecotechs gezet.

Opel=bewezen kwaliteit. Al jaren

opel is niet alleen goed maar ook sterves duur. heb ik vandaag ondervonden.
ging als volgt:
ik naar de opel dealer in spijkenisse
ik zeg wil graag het volgende hebben voor de astra gsi uit 1992
-bougiekabelset
-verdelerkap
-rotor
-pakkingringen voor ontsteking

na 10 min kwam ze terug met hetvolgende.

-bougiekabelset kost 314 euro
-verdelerkap kost 133,28
-rotor kost 9.70
-pakkingen kosten 20

ik schrok me dus helemaal het lazerus want ik had het bedrag van davarious ,180 euro, in gedachten.
hij nagezocht en de kabelset voor een c20XEV zijn wel 185
ik nou ik denk er nog even overna.
hieronder de nummers van opeldealer van de onderdelen.

kan iemand me vertellen of dit klopt??
en davarious heb jij dan een set voor de ecotec?en kan dat wel?

bougiekabelset: 1612507
verdelerkap: 1211276
rotor: 1212222

of is dit voor elk filiaal anders?
ik wil nl niet ZOVEEL uitgeven ik weet het kost een hoop maar dit is egt schandalig.

wat is je motornummer?

ohw sorry
c20XE

Uhu... ik denk dattie dat niet bedoelde

MotorNUMMER, niet het type

òhw dan vraag je me wat hahah
waar haal ik zon nummer vandaan?

Op je blok, als je voor je geopende motorkap staat in het randje van je onderblok, waar de cilinderkop opstaat dus...en dan helemaal links aan de voorkant, daar zit een randje waar het ingeslagen staat... meestal moet je even poetsen en het is niet altijd even duidelijk...

Misschien dat iemand er een fotootje van heeft ..

Tis in elk geval voor een motrummer tot C20XE-14xxxx

Prijzen kloppen wel.
X20XEV kabels zijn niet bruikbaar. Dat zijn DIS kabels.

morgen met daglicht ga ik even kijken...

net nog even gekeken maar kon geen nr vinden.ik heb wel een foto gemaakt van de kant waar ik ongeveer moest zoeken.

kunnen jullie dan aangeven waar het zou moeten staan of een andere foto waar het op staat.

gr rainier

Het nummer staat aan de andere kant van je motor, de kant waar de versnellingsbak aan zit.

Het nummer staat op de rand van de flens waar de versnellingsbak tegenaan zit gebout. Op het schuine gedeelte.

okeej rechts dus sound had het over links
zo even kijken met lampie...

T is maar net hoe je kijkt, meestal kijk je vanuit bestuurderspositie.

net even gekeken naar een randje en schuin gedeelte nou volgens mij hebben ze het bij mij weggehaald want ik zie niets staan.
heb je misschien een foto van waar ongeveer het is.

Sounddragon schreef:Op je blok, als je voor je geopende motorkap staat in het randje van je onderblok, waar de cilinderkop opstaat dus...en dan helemaal rechts aan de voorkant, daar zit een randje waar het ingeslagen staat... meestal moet je even poetsen en het is niet altijd even duidelijk...

Misschien dat iemand er een fotootje van heeft ..

Lezuh Rataplan

Moet ik ut laten knipperen

Motornummer staat;

Aan de kant van de oliepeilstok beneden waar de versnellingsbak vast zit aan het onderblok. Daar zit dan een schuine rand. Op de platte kant daarvan.
Waarschijnlijk moet je er even met een doek overheen en een schuurpapiertje

LV, Sta je er met geopende motorkap voor RECHTS van de motor op de bak. <- Zie Bart

ohw dan weet ik al waar das mooi alleen het weer nu even niet zo.gelukkkig weet ik waar het is. en sound jij keek vanuit de bestuurders kant.even schuren en het komt helemaal goed.

ik had zo zelfde probleem.. bij mij is dit opgelost door de temp sensor te vervangen! mvgr wiebe