Bart(astra) schreef:...en wat denk je dat de verzekering zegt, bij evt schade's ?
Ach als de verzekering er toch tien dagen over doet om een schade expert te sturen heb je tijd zat om je oude motor erin te plempen na een ongelukkie... (Of niet soundjuh )
Geüpgrade GSi 2.0 8V. Met C20XE dus. Want hobby's mogen wat kosten.
"Turbochargers are for people who can't build engines" (Keath Duckworth)
oenatje schreef:tenzij je binnen 40 procent vermogen toename blijft, en je dezelfde aantal cilinders behoud als de verzekering het goed vind.
Nee dat is alleen voor de weggedragtest bij de RDW, ALLES wat op je kenteken vermeld staat en je veranderd het aan je auto moet je (officieel) door geven aan de RDW ook als je van een 1.3 naar een 1.4 gaat omdat dan de motorcode wijzigd en die staat ook op je kenteken, evenals kleur,brandstof,cilinders. Ik heb trouwens alle info wel over V6 inbouwen bij een Astra alleen denk ik dat 1 iemand dat niet leuk vind dat ik dat vertel dan issie straks niet meer uniek
I.V.M. drukte bellen als ik niet op PM's reageer !
rijden er dan in nederland geen astra;s met v6 rond dan
ik denk dat ik toch maar voor de turbo ga dan. Dat lijkt mij
makelijker met de RDW
Maar ga toch eens kijken hoe het allemaal zit met keuren van zo;n
ombouw
Want ik vind het mooier lopen zo"n V6
Je moet gewoon je auto GOED ombouwen en niet met onderdelen van halfords of met gamma ducktape, keuring gaat je zo ongeveer 800 euro kosten bij de RDW.
- V6 700 euro
- RDW keuring 800 euro
- Versnellingbak F25 300 euro
- Of een F28 6bak 800 euro
- Adapterplaat voor een 4 cilinderbak 100 euro
- FWD ombouwset voor de F28bak 100 euro
- Grotere remmen voor 400 euro
- Betere schokdempers bijv. koni 400 euo
- Betere veren 100 euro
- Klein materiaal zoals motorsteunen endergelijke 200 euro
Totaal zonder F28 bak 2900 euro ga uit van 3000 euro
Totaal met F28 bak 3600 euro
Zorg wel als je naar de RDW gaat alles netjes in elngebouwd, geen half gebakken rommel. De auto moet er zo uit zien alsof hij zo uit de fabriek kon komen. Turbo gaat je al snel minimaal 4000 euro kosten.
I.V.M. drukte bellen als ik niet op PM's reageer !
Wat ik al zei, er is geen typegoedkeuring voor, hoe leuk en goed de TUV dan wel niet is.
Tuurlijk wordt er beter gecontroleerd, en kan er daar (als het goed gedaan is) meer kwa inbouw.
Dus gewoon goed inbouwen, dan lukt het wel.
"hochdrehzahlprinzip"
"Meningen zijn als horloges: ze lopen niet gelijk en ieder gelooft in het zijne"
Dat is wat ik zeg, meeste mensen denken te makkelijk over een motorombouw Alsje bij de RDW komt moet het er uit zien of het zo uit de fabriek kon komen dan heb je nergens last mee, RDW wil gewoon goed verantwoorde auto's de weg op hebben.
I.V.M. drukte bellen als ik niet op PM's reageer !
(Of niet soundjuh 
)
Alsje bij de RDW komt moet het er uit zien of het zo uit de fabriek kon komen dan heb je nergens last mee, RDW wil gewoon goed verantwoorde auto's de weg op hebben.
