Astra GSi Forum

Lekker hoor! Mooi werk. Maak je de bovenkant van je zuigers ook gelijk schoon?

Blokkie ziet er verder inderdaad nog prima uit.

Zuigers maak ik tot op zekere hoogte schoon, het is toch een verbrandingskamer dus zwart blijft 't toch wel worden

M'n GSI kop is weer shiney


Alles in verse olie


Nu de klepjes nog doen en ze inslijpen en dan klepseals monteren

Hier lag alles klaar met klepjes ingeslepen/klepseals gemonteerd alle draadeinden gemonteerd+schoongemaakte draden.

1 tapeind was afgebroken, laten uitboren bij een revisiebedrijf omdat ik m'n eigen skills/geduld daarmee ken..



Een bekende van 'n Corsa A forum doet aan Parelstralen...


Dus alle GSi delen die ik had liggen (plus dus wat op de plank ligt). Effe naar 'm gebracht Komt zo mooi terug he!

Toen maarés verder gegaan...




KVS tankje schoongemaakt

Pan eronderuit ... Daarna flink tekeer gegaan om de roest van de carterpan af te halen met een staalborstel op de boormachine...


Alleen vergeten een foto ervan te maken toen ie blank was...


Had tevens een lakstift van Motip gekocht... (941370 voor de liefhebbers).



De tekst op de klepdeksel mee zitten inkleuren. Hoop moeite en een hoop keren ernaast gezeten Maar beetje nagellakremover helpt een hoop als je uitschiet...

Geduld hebben is nie mijn ding

Zo M'n cross-forum post is weer bij Vind het wel leuk om jullie GSi-liefhebbers ook up2date te houden

Mooie updates, dat parelstralen ziet er goed uit wat dat betreft net af fabriek nieuw

Je moet ook je vriendin/vrouw die letters in laten lakken, die hebben meer ervaring met lakstiftjes en uitschieten

Mooi werk zeg! en mooie sleutel ruimte

Wow, super mooi werk! Heel erg gaaf!!!

Netjes.

Na het stralen wel voorzien van (blanke) lak, anders blijft het niet zo mooi kan ik je uit ervaring zeggen

ziet er erg goed uit,goed bezig daar.
danny gsi 666

Bart(astra) schreef:Netjes.

Na het stralen wel voorzien van (blanke) lak, anders blijft het niet zo mooi kan ik je uit ervaring zeggen

Blanke lak heb ik dan weer slechte ervaringen mee.. maar olie/vettig houden helpt ook een hoop Het is mijn bedoeling dat ie niet in de regenbuien gaat rond rijden... Maar het blijft een auto waarmee ik wil rijden... dus hoe dan ook zal die inlaat over 25 jaar weer brak eruit zien maar dat zien we dan wel weer



Kop zit weer op z'n plek Eerst morgen de uitlaat weer vastrammelen en uitvogelen waarom de stop telkens eruit sprong in de garage... Ik denk dat m'n compressor te veel stroom trekt... :/

Vandaag even zitten puzzelen met m'n inlaatmoertjes... hoe de ontwerper bedacht dat zoiets een goed idee was.... Je kan er amper bij in elk geval..



Gelijk een nieuwe dynamo op z'n plek gehangen...


Oude had wat lawaaimakende lagertjes...

Ziet er allemaal erg netjes uit! Goed bezig

ziet er mooi uit .
danny gsi 666

Ziet er weer als nieuw uit!
Mooi werk

Tnx guys!

Vriendinnetje was beetje ziek afgelopen week... dus weinig gedaan...

Vandaag maarés de auto in elkaar gezet.

Die loopt weer

Alleen nog effe een stroboscoop lenen ergens om de ontsteking beter af te stellen... Maargoed, hij loopt Als de carterpakkingen vol zitten met olie kan ik de carterpan ook effe verder opspannen (Klooooot kurkpakkingen!)

Mooi project man

aapje schreef:Alleen nog effe een stroboscoop lenen ergens om de ontsteking beter af te stellen... Maargoed, hij loopt Als de carterpakkingen vol zitten met olie kan ik de carterpan ook effe verder opspannen (Klooooot kurkpakkingen!)

Hoe kun je de ontsteking van zo'n injectieblok beter afstellen dan?

RedBill schreef:

aapje schreef:Alleen nog effe een stroboscoop lenen ergens om de ontsteking beter af te stellen... Maargoed, hij loopt Als de carterpakkingen vol zitten met olie kan ik de carterpan ook effe verder opspannen (Klooooot kurkpakkingen!)

Hoe kun je de ontsteking van zo'n injectieblok beter afstellen dan?

Het is een EFI, eerste variant van een elektronische injectie. Wat betekend dit? Nou die grappenmakers hebben eigenlijk een carburateur motor gemaakt maar dan met injectoren

Dus je kan 'm gewoon afstellen zoals normale carb motoren... Er zit een puntje bij de poelie op de krukas, en in de poelie zit een putje. De ontsteking kan je gewoon draaien De ontsteking is tevens namelijk de sensor die de krukaspositie geeft aan de computer, verdere positie sensoren zitten er niet op

Aha, dan kan ik em volgen.

mooi, hele mooi ziet er als nieuw uit en loopt
denk ik ook zo.vet zoon A corsa gsi.
danny gsi 666

Zow...

Nu de GSi uit de garage is....

Weer snel verder met m'n 10 jaren project

corsa a tr,ga je er een nieuw schrem in zetten.
danny gsi 666

Iemand suggesties wat dit voor geluidje is?
https://www.youtube.com/watch?v=f2qX_ZnSGig" onclick="window.open(this.href);return false;

V-snaar ligt hier los, dus geen dynamo...

Edit:

Ik ga intussen maar gokken op de waterpomp... dus ik ga die effe wisselen voor een andere morgen.

Klinkt als een kapot lager ergens die gaat resoneren.

Zo waterpomp, d-riem kappen, poelie, krukastandwiel uitgesloten. geen slijtages. Blijft maar 1 ding over.. de nokkenas...

Oliepomp?