Forum voor bezitters van en geïnteresseerden in de Opel Astra F GSi
http://astragsi.nl/forum/
Vraag kwam doordat ik zag dat je wel de 4-standen aanjager erin hebt zitten en ik benieuwd was of dit dan ook gelijk zo was, bij de mijne is het wel zo.oenatje schreef:in de vectra zit het wel
in de astra niet, heb wel de kiekert liggen
MY94 Astra heeft altijd 4-standen, maar comfort-sluiting niet. Weet je toevallig hoe dit bij jou aangesloten zit dan?The Undertaker schreef:ik zag dat je wel de 4-standen aanjager erin hebt zitten en ik benieuwd was of dit dan ook gelijk zo was, bij de mijne is het wel zo.
Elektrische schema's heb ik ook wel. Maar snel open en dicht? Dat raam gaat maar op 1 snelheid toch? Hooguit dat 2 seconden indrukken en helemaal open / dicht. Dat zit er wel op als je dat bedoelt.The Undertaker schreef:
Ik heb wel de schema's voor je van de raambediening. Voor de duidelijkheid: ik bedoel de comfortsluiting van snel open/dicht. Niet de aansluiting op de CV.
We bedoelen hetzelfde: Hooguit dat 2 seconden indrukken en helemaal open / dicht.pascal1109 schreef:Elektrische schema's heb ik ook wel. Maar snel open en dicht? Dat raam gaat maar op 1 snelheid toch? Hooguit dat 2 seconden indrukken en helemaal open / dicht. Dat zit er wel op als je dat bedoelt.The Undertaker schreef:
Ik heb wel de schema's voor je van de raambediening. Voor de duidelijkheid: ik bedoel de comfortsluiting van snel open/dicht. Niet de aansluiting op de CV.
Met comfort-sluiting bedoelen we dus dat als je de auto op volgens mij safe-lock zet en je ramen zijn nog open, dat ze automatisch sluiten
Moet de schema's maar is naast die van de Vectra / Calibra leggen en een potje zoek-de-verschillen doen denk.
The Undertaker schreef:Ronald heb jij in je GSI al de "comfort sluiting" van beide zijruiten (het na de knop even vasthouden opent/sluit de ruit verder zelf)?
Echte comfort sluiting heeft de Astra F niet (sluit bij sluiten CV) en dat bedoel ik ook niet.
OjaThe Undertaker schreef:Het is weekend
Dit heeft toch elke astra gsi?oenatje schreef:dat heeft mijn astra wel. knopje even vast houden en ze gaan dicht, in tussen kun je gewoon het contact uitzetten en ze gaan door totdat ze dicht zijn.
Niet voor beide portieren, de generatie van voor '94 heeft dit alleen bij de bestuurderszijdehaaye schreef:Dit heeft toch elke astra gsi?oenatje schreef:dat heeft mijn astra wel. knopje even vast houden en ze gaan dicht, in tussen kun je gewoon het contact uitzetten en ze gaan door totdat ze dicht zijn.
Komen uit een Calibra, paneel heeft hij aangepast.prs schreef:mooie spulletjes
heb je misschien nog wat duidelijkere foto's van die meters in je middenconsole?
gr. barry
The Undertaker schreef:Komen uit een Calibra, paneel heeft hij aangepast.prs schreef:mooie spulletjes
heb je misschien nog wat duidelijkere foto's van die meters in je middenconsole?
gr. barry
. ik wil alleen wat duidelijkere foto's van hoe het eruit ziet als het in de auto zit haaye schreef:Netjes Oenat! iedereen gaat voor de remmen upgrade!
Maar die centreerringen van jou lijken ook veel te groot...
oenatje schreef:haaye schreef:Netjes Oenat! iedereen gaat voor de remmen upgrade!
Maar die centreerringen van jou lijken ook veel te groot...
ze passen anders perfect hoor
Heb ze er nog niet op.. Hoop zaterdag.. Maar heb in de goeie tijd in Pascal zijn GSi gezeten en toen lag ik met de bek op het dashboard! Dus je merkt zeker verschil! En al helemaal met stalenremleidingen!GSI Racer schreef:heb jij ze nu erop zitten, Haaye?
merk je veel verschil met orginele remmerij?
ben ook van plan groter te gaan.
Misschien 308mm, voor het mooie
Oke die van mij was dus 60mm net als de orginele schijven. En de buitendia van de centreering was 70mmoenatje schreef:ik wil het gat wel even opmeten.
Veel te groot dus! Binnendia van de ring was wel 56,6. Dus denk dat die ringen die eerst had voor 308mm waren.. Denk ik...Waar is die danhaaye schreef:heb in de goeie tijd in Pascal zijn GSi gezeten en toen lag ik met de bek op het dashboard! Dus je merkt zeker verschil! En al helemaal met stalenremleidingen!