prs astra gsi turbo

[Bart(astra)]

ziet er goed uit !

[chucky66]

komen die andere velgen nog terug
die vond ik persoonlijk veel dikker staan

ik denk dat jij problemen gaat krijgen met je lucht inlaat slang.

[prs]

andere velgen komen er terug onder. maar dan wel met andere,waarschijnlijk bredere, randen.

waarom zou ik prob's krijgen met mijn luchtinlaatslang?

[pascal1109]

en nog 2 gewone foto's

Gewoon omdat het kan zeker?
Maakt niet uit, laat die foto's maar komen, is een heel mooie auto!

[gsipiloot]

komen die andere velgen nog terug
die vond ik persoonlijk veel dikker staan

ik denk dat jij problemen gaat krijgen met je lucht inlaat slang.

ja waarom?

[chucky66]

omdat je bij slangen en grote flexibele stukken aan de inlaat een grote zuigende werking krijgt.
en de slang dan vacuum gaat of kan krijgen!
je zou niet de eerste zijn die daarom vermogen verlies of verkeerd afgestelde ecu krijgt

[prs]

dat gebeurd idd. vaak bij de orginele inlaatslang. bij mij zit er een samcoslang op, dat raden ze vaak ook aan omdat deze niet zo makkelijk samen trekken

[chucky66]

maar doen het stiekem wel

[gsipiloot]

ahhh op zon manier!
klinkt eigenlijk ook heel erg logisch ik heb een carbon slang zou dat een beetje goed zijn

[prs]

weer is even updaten want er zijn weer wat spulletjes aangekocht/gemonteerd

-walbro 255l/hr brandstofpomp, is inmiddels gemonteerd


-fse brandstofdruk regelaar, ook al gemonteerd



-aem wideband lambda, net binnen, zsm monteren!


-z20let injectoren-al binnen,nog even laten reinigen
-eds fase 3 computer- zit momenteel nog even in corne zijn astra.

dus hopelijk binnekort over de 300 pk grens heen

[prs]

van de week bij conrad een meterhoudertje besteld:




houdertje is eigenlijk bedoelt voor in de radio uitsparing en koste maar liefst 5 euro


vandaag maar is ingebouwd op de plek waar normaal de bc zit








ook gelijk maar even mijn electrisch dakraam motortje ingebouwd, ben ik eindelijk van die hendel af



thnx@ matt voor het kapje en neetmans voor het motortje




een tijdje geleden ook mijn versnellingpook vervangen door 1 met 6 bakplaatje ipv. 5 . wederom thnx @ neetmans



volgende projectje word een cali turbo luchtfilterbak pas maken

[oenatje]

hij heb gewoon airco

komt de bc nog terug ergens?

[prs]

hij heb gewoon airco

komt de bc nog terug ergens?

hij HAD gewoon airco ja die airco schakelaar wordt een schakelaar voor mijn fan. handmatig aan te zetten(handig op de dragstrip ).

de bc komt nergens meer terug. vind er weinig nuttige info op staan

[RedBill]

Zo'n turbo is natuurlijk wel heel vet.

Ik vind het persoonlijk wel heel erg jammer dat je de airco er niet op hebt overgezet. Heb je zo'n relatief zeldzame, maar ook nog eens erg fijne optie, laat je em vervallen. Snap ik niet hoor!

[oenatje]

dat is idd erg jammer,

[Theo Gsi]

Gewicht en vermogen

Maar wel fijn als je het had

[prs]

de airco pomp was toch defect dus gelijk alles maar eruit gehaald. daarbij zijn er nog wat redenen dat ik het heb gedemonteerd:


-motor heeft in een tigra gehangen en is dus omgebouwd naar v-snaar. dus of blok weer terug bouwen naar multiriem of v-snaar airco pomp zien te bemachtigen(zeldzaam naar wat ik heb gehoord). nadeel is dan weer dat ik niks meer heb aan mijn mooie lichtgewicht alu. poelie
-intercoolerleidingen zijn erg lastig te maken icm. airco. want de airco pomp zit precies in de weg
-ik wou zoveel mogelijk ruimte onder de motorkap zodat ik lekker makkelijk kan sleutelen
- doordat ik de airco radiateur heb verwijderd, past mijn radiateur onder mijn slotplaat . en de intercooler past zonder te zagen in de bumper
-airco kost vermogen
-ik mis het niet zo heel erg

[oenatje]

tja soms moet je keuze's maken

airco in een gsi is idd best zeldzaam

[gsipiloot]

- doordat ik de airco radiateur heb verwijderd, past mijn radiateur onder mijn slotplaat .

bij mij is er juist een airco radiateur ingekomen omdat die juist onder de slotplaat past of heb ik jou zin verkeerd begrepen

[prs]

nou, bij een auto met airco heb je nog een extra radiateur(tbv. airco). die zit dan nog voor de normale radiateur, onder de slotplaat. door dat airco ding eruit te halen, kan je je normale radiateur naar voren zetten. ik heb ook nog een op maat gemaakte radiateur zodat mijn intercooler slangen er onderdoor kunnen

[BASS GSI]

Erg mooi om te zien dat mijn oude astra
bij een liefhebber terecht is gekomen.

Noogy zou trouwens toendertijd alleen nog
foto's hebben gemaakt met de rh's erop
maar heb deze nooit meer gezien.

Ben zelf trouwens ook weer paar keer voor gsi geweest
kijken alleen is echt 95% echt schrot.

[The Undertaker]

Hoe heb je die Porsche remklauwen vast gezet? Heb je hier toevallig foto's van?

[prs]

met op maat gemaakte brackets . foto's heb ik niet

[The Undertaker]

met op maat gemaakte brackets . foto's heb ik niet

OK, had al zo'n vermoeden, ben ik weer wat wijzer

[Erwin_dude]

airco + turbo gaat bijna niet passen,

moet je haast op maat gemaakte radiateur voor je airco laten maken + slangen
ik heb bij die van mij al moeten passe en meten om de radiateur er nog is bij voor te krijgen en dan heb ik het nog niet over de slange, ik heb het er toen ook maar bij laten zitten, is mega veel werk