Astra GSi Forum

Kan dat wel met een 1.8?
Heb wel deze pagina op http://www.astra-gsi.nl gezien,
maar daar staat alleen bij:

Bij deze uitleg kun je eventueel zelf foutcodes uitlezen van de volgende Astra GSi motortypes C20XE en de C20NE.

Dus ik neem aan dat je dat niet zo kan doen met een c18xe.

Dat was ik trouwens vergeten te zeggen, hij vertelde ook dat alleen de lamdasonde vervangen niet geholpen had dus moesten
ze nog wat anders doen om de CO waardes goed tekrijgen. Maar was kon hij niet vertelllen.

Ja hoor, kan gewoon met een c18xe. Deed ik ook toen ik die nog had.

Tepratuur sensor kapot ? als je ecu denkt dat de motor koud is dan spuit ie ook teveel benzine in.

Dat lampje kan vanalles zijn.
Eerst maar is uitlezen, zelf of bij de dealer.

Bij mij gaf hij ook een keer op dat het de lambda was, ik stukje rubber slang van de inlaat van 14 euro vervangen en probleem ook opgelost.

Vandaag er even naar toe, met na druk op even.
Baas verwijst me naar monteur die de lambda er op heeft gezet.
Monteur zegt "Lampje kan niet uit ook niet na resetten."
Dus ik vertel dat dat lampje niet voor niks brand en dat het toch op gelost moet worden.
Bedoel dat deed hij niet voor dat ik hem naar hun gebracht heb.
Dus baas er bij die zegt "We kunnen de oude lambdasonde er wel opzetten.".
Waar op een andere monteur zegt "Ja maar die is stuk en zal je auto ook meer verbruiken."
Dus of ik kan een nieuwe lambdasonde kopen of nog een gok maken met een gebruikte die ik nog heb
liggen.
Of uitlaten lezen, hebben ze vandaag ok niet gedaan en ze hebben niet verteld wat hij precies aangeeft.

wat een beun de haas garage ga da ding 1st maar eens uitlezen

Whaha geweldig verhaal weer.
Een computer kan NIET!! aangeven dat een lambda stuk is.
Iemand die dat wel denkt of lukraak een lambda vervangt heeft er geen verstand van en dan wil je niet hebben dat die aan je auto zit....toch?

Dus komt er op neer dat als hij mijn lambdasonde zou vervangen dat hij nog steed de motor check aan zal geven?

Ja!!! want Lambdasondes gaan bijna nooit stuk.

Gewoon uit laten lezen bij de dealer....

het kan ook in de bekabeling van de lambda zitten.
massa van lambdasonde bijvoorbeeld slecht. stekkertje niet goed?
ge corrodeerd of sluiting.

Kom net bij de opel dealer weg om hem uit te laten lezen.
Kwam het volgende uit:
DC91 02 sensor opwarmspanning te hoog
DC38 02 seonsor circuit spanning laag

Lambdasonde wisseld wel motor loopt niet altijd op 4 cylinders.

Iemand een idee?

verdeelkap
bougie kabels?
bougie?
injefctoren?

Heb even gekeken maar 91 staat niet op de foutcode lijst op http://www.astra-gsi.nl.
Maar staat wel op deze lijst.
91 Oxygen sensor heater High voltage
Ik neem aan dat oxygen seonsor de lambdasonde is.

gurdi schreef:het kan ook in de bekabeling van de lambda zitten.
massa van lambdasonde bijvoorbeeld slecht. stekkertje niet goed?
ge corrodeerd of sluiting.

Kan ik toch gewoon met contact spray schoonmaken?

gurdi schreef:verdeelkap
bougie kabels?
bougie?
injefctoren?

Ik weet wel dat de bougies en kabels niet orgineel zijn.
Hoe kan ik zien of de verdelerkap en injectoren goed zijn?

Heb hem vandaag zelf ook maar uitgelezen.
Kwam zelf op dit uit:
12 Initiation of diagnosis.
13 Oxygen sensor Open circuit
38 Oxygen sensor circuit Voltage high
91 Oxygen sensor heater Voltage high

Dus waarschijnlijk een breuk in kabel van lambdasonde?
Kan je een lambdasonde ook doormeten?

lambda kun je niet doormeten. Kabelboom van de auto wel.
Dus contact aan en meten.
12 volt op de heater moet je hebben.

Laagvlieger schreef:lambda kun je niet doormeten. Kabelboom van de auto wel.
Dus contact aan en meten.
12 volt op de heater moet je hebben.

Ok, zal ik even doen. Maar welke moet ik dan hebben?

Zul je even in het schema moeten kijken.
Zit 1 zwarte draad op de lambda. Dat is signaal. zullen de andere 2 van de heater zijn.

Ok heb het gevonden:
A Wit Heater -
B Geel Signal in
C Rood Heater +
D Zwart Signal out

Kijk morgen wel even ze met welke kabels op de motorboom overeen komen.

Signal in???

+ van sensor neem ik aan.

Ok zit geen 12v op de overeenkomende punten op de stekker van de motorboom.

Meten bij koude motor!

Dan krijgt de verwarming in de sensor dus geen spanning. Dus dan is er iets met de kabelboom of het motorstuurapparaat.

Moet hij dat dan niet aangeven als een fout code dan?

Trouwens, viel me niet eerder op en meschien hoort het wel zo, maar zit over de middelste 2 kabels
vlak bij de stekker waar je de lambdasonde op aansluit krimpkous.
Hoort dit zo?

echt krimpkous? Of zo'n hoes ter bescherming?

Krimpkous hoort er niet te zitten.