Astra GSi Forum

Het is cilinder 6.

Module zou idd kunnen (al heb ik voorheen geen problemen gehad)
Bougies van die cilinderbank zijn nog de oude met oliebesmeurde kwam ik achter, dus die moeten ook vernieuwd
Kabels ga ik nog doormeten.

Benzinedruk is ook nog niet wat het moet zijn (en de zesde injector zit aan het einde van de rail)

Kortom nu nog weinig van te zeggen.

Vandaag het vierde winterwiel erop gezet.
De waaiers incl banden zijn per wiel 2kg lichter dan mijn 17" wielen.

Ook heb ik de 3.8Bar benzinedrukregelaar erin gezet.


Verder de bougies van de voorste cilinderbank ververst.
En de kabels zijn doorgemeten en goed bevonden.


Helaas kon ik de bobine niet vervangen omdat de reserve van een c25xe was en ik een x25xe bobine (linker)nodig heb..


Er is me wel iets opgevallen.. Check het verschil.


..idd er was geen rubbertje meer aanwezig in de stekker van de injector van jawel, de zesde cilinder.


Hij loopt nu alweer een stuk beter en in elk geval op 6 cilinders


Helaas nog wel behoorlijk wat rookontwikkeling. Zeker bij gas geven.


Zit nog een liter of 10 oude (3jr) benzine in de tank, en de voorpijp kan nog olieresten bevatten..
Ik ga binnenkort de tank vullen met nieuwe benzine en een flesje forte en hoop heel hard dat dat scheelt

Nice man! Lekker bezig dat je hem op 6 cilinders draaiende heb nu! Klinkt wel dik hoor zo een v6 Wil ooit nog wel is een v6 gaan rijden maar het verbruik pfff haha!

Kun je nagaan wat zo'n rubbertje al doet!

Met jou hoop ik ook dat het reinigen met forte en net op temperatuur brengen van de hele uitlaatlijn wel gaat schelen in de rookontwikkeling. Dit is nog niet goed genoeg.
Succes man!

Vordering! JA zal nog stiekum zat olie overal zitten denk ik.

mooi dat ie weer op 6 loopt!!

dat roken moet haast wel van de olieresten zijn, kan toch niet anders lijkt me.
denk dat hij eens goed warm gereden moet worden

dat rubbertje heb ik laatst bij een Omega gehad.
zat geen rubbertje op de oliedrukschakelaar. Ging het lampje af en toe branden

V6 sound rules gewoon!

Vandaag de astra maar weer eens aangezwengeld.

Na een Half uur draaien, even de straat door gereden een paar keer (soort woonerf)
De rook is nu echt een heel stuk minder geworden.







Ik ben blij !

Nog wel even de km teller kabel checken, want dat werkt nog niet.

Ook moet de nog circa 10ltr oude benzine opgestookt.
Hierna de tank vullen en een flesje Forté erbij.

Ik zou alleen willen dat het nu niet zo druk was op het werk, dan kan er onderhand ook eens een afspraak met het RDW gemaakt worden.

wat ik me nog zat te bedenken Bart, zou het niet kunnen dat je nog olieresten in de inlaat hebt zitten ofzo?
dat hij daarom nog iets rookt?

Goed dat de rook minder word

Zit een andere inlaat op die compleet gezandstraalt is.

Rook is heel ver weg nu, dus komt goed.
Nieuwe zuigerveren en gehoonde cilinders moesten sowieso nog op elkaar inlopen.

Gisteren was het weer lekker was-weer !

En meteen weer even totaal 1 uur gelopen
(en straatje gereden )

super tof Bart

lekker bezig Limlander

Lijkt het einde van de ombouw ineens nabij??

Gaaf

bart die ziet er erg mooi uit,kom je ook met hem naar
een meeting,zo hem in het echt willen zien.
danny gsi 666

Van harte bart!!, mooi nieuws uit jullie hoek!

vele mooie en veilige KM's toegewenst man

Heel erg mooi Bart!

top zeg!!

snel gegaan, die laatste loodjes

gaaf geworden! staat er mooi bij

Vandaag was het dan eindelijk zo ver...




Goed gekeurd !!!!


Was wel een hele bevalling...
Er werd meteen om de gegevens van de motor gevraagd en om de herkomst.
Ze wilden bewijs dat de motor niet van diefstal afkomstig was, zeg maar

Had ik zo niet....

Maargoed de weegbrug op : 1214 kg met halfvolle tank en een reservewiel

Binnen gereden.
Helaas 1 remleiding achter rot. Mijn eigen fout een beetje.
3 jaar geleden bij de laatste keuring hebben we deze opgeschuurd om te kijken of het geen putcorrosie was.
Helemaal vergeten om daar weer tectiel oid op te spuiten. Maargoed uiteindelijk ben ik daar gematst door er een adviespunt van te maken.

Koplampen stonden ook verkeerd, maar die mocht ik gelukkig snel bijdraaien.
Co was weer een ander verhaal want deze bleef rond de 1,0 hangen...
"of ik daar nog iets kon afstellen ?"
"Uhm nee, alleen even goed warmrijden is het enige wat ik nu kan doen"
Gelukkig mocht dat even, en de tweede test gaf 0,3

Uiteindelijk door de technische gegevens zo uit mijn hoofd te kunnen noemen, ging hij hier mee akkoord.
En een brief met handtekening van de verkoper van de motor, waarin stond dat ik achteraf alle aanbouwdelen zou terugsturen ivm een borg, gaf ook daar voldoende doorslag.

Ik moest nog wel even als laatste met de vooras op de weegbrug om de aslast te bekijken (wordt vaak niet aan gedacht)
ik zat 15kg onder de toegestane aslast. pfiiieeeuw. (Volgens mij is het 830kg max)

Bij afrekenen (incl apk was het) nog even gevraagt wat de handelsbenaming ging worden
"Opel Astra GSI" jeuh !!!

Aanhouder wint !!

Proficiat kerel!!

Het is je van harte gegund

Nu nog even wat puntjes op de i en je kunt er lekker van genieten. Hoewel je nu ook al zo rondrijdt ws -->

dat zeker

maar de eerste 1000km is gewoon rustig aan inrijden.

Gefeliciteerd!