Astra GSi Forum

Vandaag weer een lekker dagje gesleuteld.
ging weer lekker

Resultaat: bakje licht er uit en koelvloeistoflekkages gevonden d.m.v het koelsysteem af te persen

nog wat foto's kunnen maken ondertussen

lekker bezig:


subframe, assen e.d er onderuit


bakje eruit:


de beruchte koppeling:




ik had koelvloeistoflekkage op maarliefst 4 plekken!?!?!
het ergste was bij die verdeelklep wat op de Astra met airco modellen zit en aan de slang die van de waterpomp naar de zwarte buis achter het blok gaat. deze lekte op 2 aansluitingen
(deze had ik bij de revisie opnieuw erop gezet waardoor deze zich wat heeft moeten zetten, kwestie van slangklemmen na trekken en klaar)
die verdeelklep maar gelijk nieuw gehaald voor maar 3 tientjes
verder nog een slang die lekte aan de klem (zat zo'n klote veerklem op die na verloop van jaren niet meer afdichten)
ik verloor wel iets koelvloeistof maar nooit echt veel, dus had nooit gedacht dat hij toch zo relatief erg zou lekken
zie hier:





Je komt echt overal perfect aan nu. Zo zonder bak en subframe.
Dus volgende week ook gelijk de stappenmotor even schoon maken!

Nog een handig hulpje: de veerpootbrug is de perfecte tool om je motor aan op te hangen als de bak eruit ligt

en dit was het eindresultaat om vanmiddag 1 uur:





Volgende week gaan we weer vrolijk verder!

die Brug!! hebbuh hebbuh!

maak is foto ervan als je wilt!

iediaal als je niet de hele skuur vol wille hebben met een brug

Lekker bezig geweest vandaag!
Die brug lijkt inderdaad erg ideaal!

lekker bezig
en die brug ziet er erg handig uit! hoe werkt zoiets? omhoog zette enz?

Gr.
Alex.

Dat zat ik ook al te denken ,alleen wou het niet gaan vragen want het zou wel iets heel simpels zijn dacht ik.
Grappig dat ik niet de enige ben

thanks heren!!

even over die brug (maar niet te uitgebreid graag, anders via pm)
die brug zakt gewoon de grond in, zover zal het duidelijk zijn
in de grond is gewoon een gat gemaakt waar de brug in past, zal ongeveer 1,5mtr bij 60cm zijn en 1,5 a 2mtr diep
hier schuiven die 2 lange pijlers dus ook in
kun je gewoon bedienen met een draaischakelaar linkom of rechtsom
zit ook nog een los daalventiel in voor als de auto omhoog staat en de schakelaar zou het niet meer doen
in de grond zit een soort opslagtank met olie en een elektromotor
als je de brug omhoog wilt laten gaan bedien je als het ware de motor en wordt de brug omhoog geduwt.
wil je hem laten zakken dan draai je de knop de andere kant op en dan gaat volgens mij een soort terugslagklep open waardoor de olie weer terug kan

de stemels van de brug kun je nog in en uit schuiven voor als je korte of lange auto's hebt.
een Smart past er iig niet op (maar dat zijn dan ook geen auto's)

beetje simpele uitleg, maar meer weet ik er ook niet van
worden ieder jaar gewoon onderhouden door een firma

Zover was ik zelf ook al alleen ik snapte het niet hoe die voor omhoog kwam als daar een losse stempel onder staat ,maar die gaat dus ook gewoon mee omhoog als ik het goed begrijp.
Wel fijn werken zo lijkt me.

Nee, das geen losse stempel, das een steun die er apart onder is gezet, nadat de auto omhoog is gehaald. Kun je bijvoorbeeld onder het blok zetten als je de steunen los haalt, of je kunt er een olie-lekbak op zetten. Hoort dus niet bij de brug.

@Mike, we hebben het over de 1e foto neem ik aan he?
Dat is innd gewoon een losse steun, die staat onder het carter zodat je de motor niet in je nek krijgt als je de baksteun los maakt
op de laatste foto is ook een leuk ding.
dat is een verrijdbaar karretje die je op de krikpunten vast zet.
dan kun je de auto zo verplaatsen zonder wielen en subframe e.d

Dat is inderdaad handig zo'n karretje !

nu alles toch los ligt zou ik gelijk even je schakelmechanisme ombouwen naar kogelkopscharnieren. zou een heel stuk strakker moeten schakelen

die verdeelklep komt mij overigens niet bekent voor? wat doet dat ding? en kan dat ding niet weg?

Hey Barry,

dat is wel een leuke tip!
enig idee waar ik dat spul krijg?

die verdeelklep is voor modellen met airco
wat hij precies doet druf ik ook niet te zeggen
gister kreeg ik ook al een antwoord van kun je dat ding niet weg laten.
hier heb ik nog niet heen gekeken of dit kon, maar in principe moet dat zeker wel kunnen lijkt me.
ga ik volgende week even na kijken! die nieuwe klep kan nog gewoon retour, dus geen probleem

dit is dan alleen bij x20xev modellen dan? want ik had ook airco maar dit komt mij niet bekent voor.

voor die kogelkoppen:

http://www.berghspecialproducts.nl/shop ... 10%5e60888" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.fabory.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

nog wat leesvoer erover:

http://www.pngclub.com/forum/showthread ... ed-Linkage" onclick="window.open(this.href);return false;

geen idee Barry, heb nooit zo'n ding gezien eigenlijk
misschien bj afhankelijk? mijne is van '96

thanks voor de links!
k ga even kijken

Check je PM

Die klep van het koelsysteem kan komen te vervallen.

Heb ik wel andere slangen nodig, maar daar heeft Tim (Foxs) me al aan geholpen. Thanks!

nog wat nieuwe dingetjes besteld

-motorsteun distributiezijde, deze was gescheurd
-stabiverbinding stangetjes
-gaskleppositiesensor (omdat de motor soms 2500 toeren loopt als je hem net gestart hebt)

En misschien nog belangrijker!
Ik heb eindelijk een W357 bak gevonden, voor maarliefst 50 euro!!
bak wordt nog uit elkaar gehaald en nieuwe lagers en synchromeshringen monteren
dan is ie ook weer fris!

dus we kunnen weer lekker verder zaterdag

Moet ook nog deze week even kijken of de stabilisator van een Saab aan de voorzijde ook past

weer wat spul binnen gekregen vandaag

-vloeibare PU Rubber voor in de motorsteunen
-Sachs Performance drukgroep
-en de nieuwe bak

net al fftjes de stappenmotor in de remmenreiniger gezet, kan die lekker weken tot morgen
en alvast de rubbers uit de draagarmen geperst
moet nog Powerflex spul bestellen

morgen nieuwe opdate!

Mooie upgrades!

Goed bezig Mailkel!

Ik ben benieuwd hou de upgrades het gaan doen op het circuit

Daar ben ik ook heel benieuwd naar Robert!

Vandaag nog lekker verder gegaan.

Heb de hars in de motorsteunen gegoten.
eerst fijn malletjes maken, en gieten maar.
ging echt perfect.
staan nu fijn te drogen bij +/_ 20 graden

Vanmorgen de stappenmotor uit de remmenreiniger gehaald, deze heeft de hele nacht liggen weken dus was weer brandschoon.
Nieuwe gasklepschakelaar ook gemonteerd (orgineel Bosch uiteraard)

Verder de koelvloeistoflekkages opgelost.
die klep van de airco er tussenuit gehaald en andere slangen gemonteerd voor een C20XE zonder airco (met dank aan Tim, Foxs)

Ook nog even de aircopomp alvast eraf gehaald, moet toch een andere steun op komen, maar dan moet eerst de bak er weer in hangen. Anders heb ik niks meer waar de motor aan hangt

Bak ook nog even schoon gespoten, maar niet goed gelukt.
komende week nog eens proberen, eerst goed in de ontvetter zetten
Ik ga hem niet uit elkaar halen, ga gewoon de gok wagen.
die Opelbakken komt normaal gesproken weinig aan.
prijs voor de lagers was al 330 euro
daar wil ik wel eens voor gokken

Verder nog even de xenonlampen eruit gehaald, zijn verkocht.
nu de angel eyes nog en dan orginele lampen er weer in!

al met al weer lekker opgeschoten

volgende week:

fuseekogels verstelbaar maken om camber te kunnen stellen
Powerflex rubbers overal monteren, als deze binnen zijn
en misschien de bak weer inbouwen als daar nog tijd voor is

Oh, wat ik nog heb na gekeken!
De 26mm stabilisator van een Saab aan de voorzijde moet volgens mij wel gaan passen hoor!
enigste wat je moet doen is de uiteindes warm stoken en iets ombuigen, dan komt het gewoon overeen met de orginele Astra stang volgens mij hoor!
ik ga maandag even kijken of ik een stang vind, dan kan ik duidelijk vergelijken

be continued....

Mooi dat je weer lekker opgeschoten ben man en jij bedankt voor de nieuwe beugeltjes

graag gedaan

zo er word niet stilgezeten lees ik haha!
gaaf dat je je GSI zo vers en fris maakt/houdt

wouw lekker bezig man!,

en met die bak moet je zeker proberen, kan er alleen van leren toch.. lukt het niet gaan we langs de bak man
die rubbers afvullen met hars is dat voor de stugheid?.. want ben wel erg benieuwd hoe je dat fixt en resultaat is

Nou, vandaag de rubbers uit de 'mallen' gehaald

ik moet zeggen, het is me wonderbaarlijk goed gelukt!
zijn echt mega stug nu
op een steun na... die nieuwe aan de distributie zijde zat nog wat talkpoeder in. Hier heeft die hars dus niet in gehecht
die moet dus nog even opnieuw gedaan worden!

Het probleemgeval was die steun aan de achterzijde van de bak, die kon je met de hand al heen en weer bewegen...
is nu perfect!
ben benieuwd hoe ze zich houden als ze gemonteerd zijn
foto's komen zodra ik die andere steun opnieuw gedaan heb