Astra GSi Forum

Gewoon zorgen voor meer voorraad 16v inbouw heb ik namelijk binnen 2 weken klaar. Aangezien ik daar alles van op voorraad heb liggen, alleen nu teveel spul op voorraad leggen is niet echt slim, teveel voorraad kan gevaarlijk zijn voor een starten bedrijf zoals je weet

Andere optie kan zijn dat je de klant eerst opdracht laat geven, aanbetaling doen, de auto nog niet laat brengen, maar na opdracht gaat voorbereiden, alles binnen laat komen, en pas als alles gereed staat / ligt, op de kleine onderdeeltjes na, waar je pas achter komt tijdens inbouw, de auto laat komen en de oude motor demonteert.

Ja das idd een goede optie, zat ik ook al aan te denken. Maar bij deze ombouw heb ik een lijst bij gehouden van ALLE onderdelen die ik nodig heb. Kan straks gewoon complete lijsten naar de dealer enzo doen, scheelt weer zoekwerk tijdens de inbouw.

Rellie opt werk schreef:Gewoon zorgen voor meer voorraad 16v inbouw heb ik namelijk binnen 2 weken klaar. Aangezien ik daar alles van op voorraad heb liggen, alleen nu teveel spul op voorraad leggen is niet echt slim, teveel voorraad kan gevaarlijk zijn voor een starten bedrijf zoals je weet

maar wel weer een extra inversterings aftrek voor de belasting
gaat ook mee voor je jaar omzet en je btw aftrek

en dan maakt het weer interesanter

Kosten maken of investeren is idd alleen maar goed, de winstbelasting wordt dan uiteraard lager.

Maar niet teveel uiteraard.

Dat klopt idd, alleen dan moet je het geld wel hebben. Hou liever een beetje een buffer op de bank over voor onverwachtse kosten dan dat ik alles uitgeef aan voorraad.

Net de Astra zo goed als klaargemaakt,

- Aaandrijfassen er in
- Alle vloeistoffen er op
- Kabelboom klaargemaakt

Net even geprobeert te starten, helemaal niks. Alles even na gemeten, startdraad was niet goed. Nieuwe draad getrokken en hij gaat mooi rond. Nu even de uitlaat er weer onder en dan echt starten.

superr weer een monstertje die binnenkoort de weg op kan

ZOOOO einde van de week moet hij klaar zijn

Goed bezig man. Vroeg me al af waar je uithing
Ook net het filmpje van marcel z'n auto bekeken en het volume wat opengeschroefd. Klinkt ook lekker geil!!

Kon misschien ook met matt meeliften als die z'n auto komt brengen. Dus gaat zeker goed komen!!

Neem trouwens aan dat de keuring er dan niet bij zit. Nou ja, hoor wel hoe dat geregeld gaat worden.
Wacht met spanning af!

Bij jou kan als optie de zelfde uitlaat er onder, zelfde geluid dus Moet dan wel NA de RDW keuring gebeuren.

Zijn dr nog meer voor opties dan?

UUHHH hou je vast

- 5 gaats onderstel
- 308mm OPC remsysteem met saab V6 remmen achter
- Carbon cold air intake
- Spaghetti spruitstukken
- Groep A uitlaat
- Sport nokkenassen + verstelbare poulie's
- Gasklephuizen met DTA computersysteem

Met een aantal opties bij elkaar kun je tussen de 280 en 300 pk halen

Klinkt spectaculair allemaal
Laten we voorals nog maar even uitgaan van hetgene wat je al van plan was dan

Ja precies, zou alleen wel keer aanraden om na de keuring een keer een groep a uitlaat te plaatsen netzoals die van Marcel. Een 16V uitlaat is beetje te dun voor een 3.0 maar zo wen je wel makkelijker aan het vermogen, met een 16v uitlaat heeft die ongeveer een restrictie van 210 pk, met een groep a ga je gelijk naar de 240/245. Uitlaatje is opzich ook niet zo duur.

wat heet "op zich niet duur"??

Rond de 250 euro voor de onderdelen dan heb je RVS dus rot niet weer weg. Originele uitlaat is nog duurder.

laat voor mij maar maken dan. ik wil ook zo'n setje

Bel jou morgen wel even, communiceert wat makkelijker

wow dat is echt M3 prestaties dan...vet man zeker voor mij later!!

Rallyastra schreef:- 308mm OPC remsysteem met saab V6 remmen achter

Mensen met 308mm remsystemen zijn echt "tha bomb"!!

dat is fijn om te horen

Melbo schreef:

Rallyastra schreef:- 308mm OPC remsysteem met saab V6 remmen achter

Mensen met 308mm remsystemen zijn echt "tha bomb"!!

En wat ben je als je nog groter spul heb

jeffrey c20let schreef:En wat ben je als je nog groter spul heb

dat is dan weer ter compensatie van andere dingen