Astra GSi Forum

Same here. Waarschijnlijk niet meer online op de foto site.

Vincent_R schreef:Same here. Waarschijnlijk niet meer online op de foto site.

Ik kan verklappen dat daar hard aan gewerkt wordt, of niet Roodaars?

GrinX schreef:

Vincent_R schreef:Same here. Waarschijnlijk niet meer online op de foto site.

Ik kan verklappen dat daar hard aan gewerkt wordt, of niet Roodaars?

Super, alles met een hamer doen is ook niet echt wat het is moet ook weer terug namelijk

Daar wordt inderdaad hard aan gewerkt. Ik weet alleen niet of we al die foto's nog hebben. We zijn ooit al begonnen om de foto's van het technisch archief te verplaatsen naar de AGC server, maar dat is nog niet voor alle topics gebeurd. Foto's die niet meer beschikbaar zijn moeten we zoeken, of vervangen voor andere foto's.

RedBill schreef:Daar wordt inderdaad hard aan gewerkt. Ik weet alleen niet of we al die foto's nog hebben. We zijn ooit al begonnen om de foto's van het technisch archief te verplaatsen naar de AGC server, maar dat is nog niet voor alle topics gebeurd. Foto's die niet meer beschikbaar zijn moeten we zoeken, of vervangen voor andere foto's.

ik ben al druk aan het slopen met de astra dan kijk ik wel even of ik eruit kom.

Wat wil je nog weten dan, want zo moeilijk is het niet

pascal1109 schreef:Wat wil je nog weten dan, want zo moeilijk is het niet

* Hoe die ventilatieroosters eruit moeten
* Dasboard gedemonteerd moet worden
* hoe de kabelboom achter het dasbord eruit moet en dus ook motorruimte
* Hoe het stuur met airbag gedemonteerd moet worden en deze weer terug moet hiervoor moet de sleepring opnieuw afgesteld worden staat in de vraagbaak
* hoe ik de overige delen die in goede staat zijn kan verkopen

Hoe je het moet verkopen staat uiteraard niet in de how to

Als iemand anders het niet post binnenkort, kom ik hier later deze week op terug. Nu helaas effe geen tijd voor een verhaal van epische proporties. Moet wel genoeg details geven natuurlijk

renej schreef:

RedBill schreef:Daar wordt inderdaad hard aan gewerkt. Ik weet alleen niet of we al die foto's nog hebben. We zijn ooit al begonnen om de foto's van het technisch archief te verplaatsen naar de AGC server, maar dat is nog niet voor alle topics gebeurd. Foto's die niet meer beschikbaar zijn moeten we zoeken, of vervangen voor andere foto's.

ik ben al druk aan het slopen met de astra dan kijk ik wel even of ik eruit kom.

In mijn topic staat ook nog wel e.e.e over demontage van delen van de wagen. Ook wel stukje over dashboard.

pascal1109 schreef:Hoe je het moet verkopen staat uiteraard niet in de how to

Als iemand anders het niet post binnenkort, kom ik hier later deze week op terug. Nu helaas effe geen tijd voor een verhaal van epische proporties. Moet wel genoeg details geven natuurlijk

haha jij weet wat ik bedoel. en die draadboom tja uhh dan zijn een heleboel draden denk dat ik ze maar ga labelen waar wat wegkomt en foto`s maken tijdens het slopen, bij slopen mag erwat stuk gaan maar bij die andere niet!

RedBill schreef:

renej schreef:

RedBill schreef:Daar wordt inderdaad hard aan gewerkt. Ik weet alleen niet of we al die foto's nog hebben. We zijn ooit al begonnen om de foto's van het technisch archief te verplaatsen naar de AGC server, maar dat is nog niet voor alle topics gebeurd. Foto's die niet meer beschikbaar zijn moeten we zoeken, of vervangen voor andere foto's.

ik ben al druk aan het slopen met de astra dan kijk ik wel even of ik eruit kom.

In mijn topic staat ook nog wel e.e.e over demontage van delen van de wagen. Ook wel stukje over dashboard.

ik zal eens kijken, stond ook stukje in over stoelverwarming..

Is 60mm groot zat als uitlaat als ik straks met een let wil gaan rijden? Een maat van me had nog een hoop RVS pijp over en wou voor een mooi prijsje wel een uitlaat lassen.

renej schreef:

pascal1109 schreef:Wat wil je nog weten dan, want zo moeilijk is het niet

1. Hoe die ventilatieroosters eruit moeten
2. Dasboard gedemonteerd moet worden
3. hoe de kabelboom achter het dasbord eruit moet en dus ook motorruimte
4. Hoe het stuur met airbag gedemonteerd moet worden en deze weer terug moet hiervoor moet de sleepring opnieuw afgesteld worden staat in de vraagbaak
5. hoe ik de overige delen die in goede staat zijn kan verkopen

1. Deze zitten alle 4 geklikt en zul je dus met een kleine schroevendraaier ertussen moeten steken. Om de boel niet te beschadigen, beetje met beleid doen en je kan er een doekje bij doen om beschadigingen te voorkomen. Meestal als je ze aan de ene kant loshaalt op die manier, is dat al voldoende.

2. Die zit met een hoop schroeven vast. De meeste wijzen voor zich. Onder je vooruit, onder de parafaan e.d. zitten er ook nog een hoop. Verder natuurlijk links en rechts waar de deuren er tegenaan komen (ook achter het dash, waardoor je sommige elementen zoals het dashbordkastje e.d. eruit moet halen). Waar ze precies allemaal zitten weet ik niet uit mijn hoofd, maar het zijn er flink wat.
Hetgeen wat ook flink tegenhoudt, is dat je kabelboom overal aan je dash zit vast getie-wrapped. En de knoppen ook allemaal nog bedrading hebben die tegenhoudt.
Je verlichtingsknop "verticaal" zetten en uittrekken, zal onderop een klein gaatje zitten, daar schroevendraaiertje in steken zodat de knop eraf getrokken kan worden, de rest wijst voor zich. Dit fenomeen zit ook op de aanjagerknop.

3. Alle uiteinden labelen (niet nodig, wel handig) en losmaken en dan naar binnen toe trekken

4. Eraf is makkelijk. 90 graden naar beide kanten sturen om de kappen achter het stuur eraf te halen. Dan kan je achterop het stuur de schroeven of imbussen (ligt eraan of er al aan gebeund is) eruit draaien. Hierdoor kan je de airbag eraf halen.
Grote moer los draaien (niet eraf halen) en eigenlijk is het nu grof geweld. De ene schiet eerder los dan de ander en door het grove geweld is het dus wijs om de moer er niet helemaal af te draaien
Er is speciaal gereedschap voor, maar ik heb dat nooit gebruikt, dus geen idee hoeveel gemakkelijker het dan wordt.

Terugplaatsen geen idee, nog nooit aan toe gekomen
Mocht je (iemand anders?) het weten, vul gerust aan

5. Marktplaats en geduld


Vast nog een hoop vergeten, maar ik had je al lang genoeg laten wachten

Ik heb het vanmorgen al met de knuppel gedaan alleen het dasboard zit er nog steeds in de rest is klaar:




Ohja reserve wiel is nog spoorloos..

Grapje ik ga ermee aan de slag!

toen ik met ronald op de sloop was, hebben wij het met een koevoet gedaan
werkt prima, behalve als je de kachel van een model met airco heel wilt houden

aah ja de good old days, wanneer je een dash met een koevoet uitelkaar haalt. dwars door het kachelhuis heen

en airbag stuur eruit sloopt(letterlijk) met de accu nog aangesloten , en dat je het stuur gewoon dwars door de midden trekt.

dat matt zijn doppen in de sneeuw laat vallen, hup en kwijt

dat je een f ziet staan met 40000km op de klok gewoon nieuw jonguh

moeten we nog eens een keer doen Pascal, was best leuk altijd

ja is goed

was zeker lache

oenatje schreef:aah ja de good old days, wanneer je een dash met een koevoet uitelkaar haalt. dwars door het kachelhuis heen

en airbag stuur eruit sloopt(letterlijk) met de accu nog aangesloten , en dat je het stuur gewoon dwars door de midden trekt.

dat matt zijn doppen in de sneeuw laat vallen, hup en kwijt

dat je een f ziet staan met 40000km op de klok gewoon nieuw jonguh

moeten we nog eens een keer doen Pascal, was best leuk altijd

pascal1109 schreef:ja is goed

was zeker lache

Jullie kunnen beter beide de auto aan mij verkopen zo ga je toch niet met zo`n stukje techniek om..
Adam opel is er 14 dagen meebezig geweest om alles keurig netjes in de auto te maken en jullie slopen het erzo weer uit, je moet respect hebben voor zo`n gecompliceerd stukje techniek

moet je tegen de sloop meneer zeggen als ie ze in de pletter duwt

oenatje schreef:moet je tegen de sloop meneer zeggen als ie ze in de pletter duwt

Deze heeft adam niet goed behandeld tegen roest hij ligt voor de pletter al in tweeen, vrijdag middag geval denk ik

RedBill schreef:Zow, weer even aan het hobbyen geweest de afgelopen weken. De eerste Duitse test aangepakt. Stap 1 is klaar: het origineel omzetten naar fatsoenlijke kwaliteit. Stap 2 volgt binnenkort: de vertaling van de volledige tekst naar het Nederlands.

Inmiddels de Nederlandse vertaling ook online.

rode gsi`s dat is toch echt de kleur he!
een nadeel van de gsi is dat hij 100kg zwaarder is als de kadett, zou toch wel eens met een orginele kadett gsi willen rijden.

Gisteren de zilvere Astra ingeruild op een zgan Astra G uit 2003, a.s. donderdag ophalen

renej schreef:rode gsi`s dat is toch echt de kleur he!
een nadeel van de gsi is dat hij 100kg zwaarder is als de kadett, zou toch wel eens met een orginele kadett gsi willen rijden.

die van mij woog maar 902 kg met C20XE en 278 pk ,gaat echt als een hel .trekt beestachtig.
danny gsi 666

278 pk? wat was er gedaan dan? kan het niet geloven