Astra GSi Forum

opelforum schreef:Massa op je Blok

Dat bedoelde Danny dus ook al meerdere malen.

Maar goed dat ie nou in orde is.

Hij doet het?
Mooi man, kan je eindelijk weer rondrijden

nou jah nu vind ik het toch echt genoeg die rotte massa kabel was vervangen maar nu start hij alweer niet heb al wel weer een lekker eindje gereden dat doet toch goed om te weten waar je het voor doet.


nu heb ik die dealer weer gebelt maar ze weten niet meer wat ze moeten doen dus daar gaat ie ook niet meer heen hij gaat nu na een dealer een eindje verder op waar ik veel goede verhalen over hoor
maar het moet nu echt eens afgelopen zijn.


begin al na te denken over een 16 klepper erin te lepelen.
maar dan wil ik wel een gereviseerde hebben.

heb je de krukaszensor al bekeken/ tijdelijk vervangen om te testen?

Bij mij was dat het geval,. vaak starte ie wel, maar soms ook heeeeel moeilijk, uiteindelijk starte ie helemaal niet. bleek krukaszensor te wezen.

gurdi schreef: begin al na te denken over een 16 klepper erin te lepelen.
maar dan wil ik wel een gereviseerde hebben.

Maartje biedt toch een mooie C20XE aan met chromen accesoires en al

yeps, voor veel geld..

iemand al gedacht aan contactslot?

aanduwen lukt ook niet ?
startmotor kuren ?

probeer als de motor loopt dingen door te meten, accu is simpel, zie meteen of dynamo bijlaadt

trek de benzineslang los bij je filter en draai je sleutel om, pomt er benzine rond of komt er niks uit?

doe een startpoging en kijk of alle boukabels goede vonken afgeven

start ie niet, spuit wat deo of startpilot in de luchtinlaat, slaat de motor dan wel even aan ?

laat bij de dealer sensoren checken, datacheck. krijg je van iedere noemenswaardige sensor te weten of ie rot is of niet

de helft kan je al gemakkelijk zelf doen, en zelf checken kost niks, maar hou er wat tempo in want dit schiet niet op

roy accu doet het dynamo laad bij krijgt benzin maar geen vonk.

nu wil ik weten wat theo bedoelt. met contact slot.
het is iig c20ne uit 92
-----

ik zag dat diem een xe voor paar honderd euro had.

Of je laat niels zich even utileven op dat ding van je. Gaat het gegarandeerd goedkomen.
En hij heeft ook 16v's

Ja waar je sleutel in steekt zit een conact blokje meestal, als deze versleten is of aan het overleiden is kan hij moeilijk tot niet meer starte

jah ik zou niels met alle plezier zijn gang laten gaan?
alleeen weet ik niet wat dit gaat kosten, niels waarschijnlijk zelf ook niet.
ten tweede meot mijn auto vanuit hier na weet ik hoever gesleept worden.
maar ik zou wel eens contact op kunnen nemen jah:)

maar als het contact slot dingetje het is kan die dan wel gewooon op contact springen en de motor ronddraaien dat alleen het stroom gedeelte het niet doet.

en kan ik iets doorlussen of meten om te kijken of dit het is?
zo ja wat dan.
om weer ergens op te gokken heb ik het niet.

als de startmotor draait dan is je contactslot toch goed

heb je toevalig geen alarm met start onderbreker?

Misschien iets met de verdeler???
Of is dat al genoemt in 1 van de andere 5 pagina's???

Theo Gsi schreef:heb je toevalig geen alarm met start onderbreker?

Gaan er dan niet alleen wat wat controle lampjes op je dash aan?
Dat is bij mij wel iig...

dat weet ik niet, heb geen startonderbreker op zitten

Theo Gsi schreef:dat weet ik niet, heb geen startonderbreker op zitten

Niet eens ???? Kheb dubbele.

Nou zou je niet eens mijn penningmeester mogen zijn, laat staan mod.

Amai, niemand wil die 8V auto zeker....

[komt omdat je ergens anders zo stoer en negatief doet]

Baas J. schreef:yeps, voor veel geld..

wat is veel geld?

als je iets goeds koopt !!!!!

ik weet het je kan ook een c 20 kopen voor 300 euri maar dan heb je vaak een ding met 150000 km op de klok

goed spul is duur !!!!!!

Mee eens, laat eens een offerte maken voor een standaard motor.
Je oren zullen nog gaan klapperen...

er moet iets zijn waardoor de ecu doorbrand, en he is niet de massa.

Dit is echt een heel naar euvel Gurdi. Ik denk dat er een expert als Laagvlieger daar eens naar moet kijken.