Astra GSi Forum

IK heb een mooie bon van dik 7000 euro !

ik vind de prijzen van 3000 etc toch ook wel gewoon en geen rip uit mijn lijf. een fatsoenlijk setje velgen kost toch ook al gauw dik 1500 met banden. en andere lexuslichten, uitlaten chippen etc . dat kan je toch nie onder een auto gooien die er nie uitziet aan de buitenkant. naar mijn mening zou dat zonde zijn. maar zoals de meeste hier ook al hebben gezegd zou ik ook naar een erkende spuiterij gaan.

ik had toen die tijd een prijs opgaaf laten doen bij iemand die vaker met parelmoer spuit
ik moest de astra kaal aanleveren motor er uit ruiten er uit enz
eerste keer schuren
dan kon hij hem waarschijnlijk voor een 8 a 9000€ spuiten
en dat was dan zonder uitbouwen koplampen en alle kleine aanpassingen

Tja, iedereen weet het: als je een wat oudere wagen weer netjes wilt krijgen, zowel optisch als technisch, dan kost dat behoorlijk wat geld.

Ik heb sinds ik de wagen heb aangeschaft ongeveer 9.000 euro uitgegeven om hem in de staat te krijgen waarin hij nu verkeert.

Maar rijd nu dus wel rond met een gerestaureerde carrosserie en een gereviseerde C20XE. En dat is een prettig gevoel, ondanks dat ik voor hetzelfde geld een nieuw, maar burgerlijk, bakkie had kunnen aanschaffen.

Ik vraag 35 euro per uur voor plaatwerken, inc bon.

jullie maken me duizelig met die prijzen zeg!!

maar om even terug te komen op melbo.... dus ongeveer 3000 euro voor t spuiten van je auto in oranje en t maken van de roest (nieuwe wielschermen kokers lekbakjes enz enz)

dat vindt ik dan nog niet zo heel extreem t is nog steeds wel veel geld maar daar zou ik ook wel mee kunnen leven maar wat had t bij jou moeten kosten als je auto in dezelfde klaur was gespoten?

want als je net als chucky66 tussen de 8a9000 euro uitgeeft voor t overspuiten in parelemoer dan kost die lak echt een godsvermogen
ik heb verhalen gehoord over dat die parelemoer lak tussen de 500 en 700 euro per liter kost (of dat klopt weet ik echt niet maar k ga t haast geloven)

en waar ik mijn auto wil laten spuiten die gast heeft een eigen schade herstel bedrijf en wil mijn auto in de avonduren maken voor me dat is wel zonder bon
maar ik wil toch zeker wel enige vorm van garantie niet dat mn auto volgend jaar weer rot is en hij heeft voor goede maten van mij ook al autos compleet opgebouwd en gespoten en als er iets niet helemaal 100% naar de zin was heeft ie t opgelost dus ik vertrouw t wel

maar idd er valt niet te twisten over dat een garantie bon altijd beter is maar ik vindt al die bedragen echt de pan uit rijzen
dus daarom zoek ik een beunhaas en ik ga er vannuit dat ik netjes behandeld wordt want ik ben maar gewoon een werkmens en 4000 euro voor mijn auto betalen zodat ie weer netjes in de lak staat en geen roest heeft is me gewoon echt te duur dat is 6600 gulden!

ja en ik weet t we leven in euroland maar toch!

ik zal wel te gierig zijn denk ik!

Fred en ik hebben kleuren uit de exlusive line van Standox.
Deze kunnen zo rond de 500 euro per liter zijn ja. En in een complete overspuitbeurt van een astra zit al gauw 4 liter !

succes met Beun de Haas

Ik had mijn 206 voor 1500,- euro geheel overgespoten, incl. strakmaken van het linker achterscherm, en gehele restyled rondom de auto.

Das nog eens een nice price, niet dan, en ook netjes in de lak.

gsipiloot schreef:en 4000 euro is 6600 gulden!

Waar hebben ze jou leren rekenen ?

pluggie schreef:

gsipiloot schreef:en 4000 euro is 6600 gulden!

Waar hebben ze jou leren rekenen ?

Hij zat er 1000 euri langs

RedBill schreef:Tja, iedereen weet het: als je een wat oudere wagen weer netjes wilt krijgen, zowel optisch als technisch, dan kost dat behoorlijk wat geld.

Ik heb sinds ik de wagen heb aangeschaft ongeveer 9.000 euro uitgegeven om hem in de staat te krijgen waarin hij nu verkeert.

.

oh das voor dat geld {iets minder} heb ik mijn motor ook zoals hij nu is{alleen motor }
velgen €800,- per stuk
audio rooitje of 10 in guldens nog
ik denk dat ik nu ongeveer ex aanschaf auto op €21000,- zit


kopen iemand?

gsipiloot schreef:dat vindt ik dan nog niet zo heel extreem t is nog steeds wel veel geld maar daar zou ik ook wel mee kunnen leven maar wat had t bij jou moeten kosten als je auto in dezelfde klaur was gespoten?

want als je net als chucky66 tussen de 8a9000 euro uitgeeft voor t overspuiten in parelemoer dan kost die lak echt een godsvermogen
ik heb verhalen gehoord over dat die parelemoer lak tussen de 500 en 700 euro per liter kost (of dat klopt weet ik echt niet maar k ga t haast geloven)

Het verschil tussen het volledig overspuiten in zwart of in oranje/parelmoer was maar 500 euro! Hij was toen net voor zichzelf begonnen en noemde het 'leergeld' omdat ik een van zijn eerste klanten was dus kreeg een special price!

En dat is dus parelmoer. Dat veranderd iets in de zon van kleur, maar niet zoveel als bij Fred (Chucky)...zijn lak noemen ze in de volksmond dan ook "flipflop" en die lakken zijn idd erg prijzig...

chucky66 schreef:

RedBill schreef:Tja, iedereen weet het: als je een wat oudere wagen weer netjes wilt krijgen, zowel optisch als technisch, dan kost dat behoorlijk wat geld.

Ik heb sinds ik de wagen heb aangeschaft ongeveer 9.000 euro uitgegeven om hem in de staat te krijgen waarin hij nu verkeert.

.

oh das voor dat geld {iets minder} heb ik mijn motor ook zoals hij nu is{alleen motor }
velgen €800,- per stuk
audio rooitje of 10 in guldens nog
ik denk dat ik nu ongeveer ex aanschaf auto op €21000,- zit


kopen iemand?

Is dat inc ingebouwde ecotech killer ? en fatsoenlijk onderstel ?

pluggie schreef:

gsipiloot schreef:en 4000 euro is 6600 gulden!

Waar hebben ze jou leren rekenen ?

oepsie foutje..... bedankt!

teveel klappen tegen mn kop aan gehad met trainen denk ik

maar goed dure hobby dat over spuiten en roest laten maken!
hij wordt gemaakt hoe dan ook maar nie voor 4200 euro of iets wat daar in de buurt komt!!
en als t even meezit dan weet ik deze week wat t ongeveer moet gaan kosten en die wielen weet ik al wat ze moeten kosten dus nu even de uitbouw afwachten en dan gaat ie uit elkaar

( en vandaag in de bmw van mn baas gereden een 325 sedan met naar zijn zeggen 200pk
k heb hem even getest en meer als 95 in zn 2 haalde die nie da was wel een tegen valler)

gsipiloot schreef:k heb hem even getest en meer als 95 in zn 2 haalde die nie da was wel een tegen valler)

Is dat tegenwoordig de maatstaaf om een auto te testen, kijken hoe hard hij in zijn 2 gaat?!

Vind 0-100 km/u, en 0-200 km/u toch wel wat belangrijker...

Melbo schreef:

gsipiloot schreef:k heb hem even getest en meer als 95 in zn 2 haalde die nie da was wel een tegen valler)

Is dat tegenwoordig de maatstaaf om een auto te testen, kijken hoe hard hij in zijn 2 gaat?!

Vind 0-100 km/u, en 0-200 km/u toch wel wat belangrijker...

Wat denk je van 80-120(140) ??

ik hou het bij de 0-400 meter

denk dat dat een mooie maatstaaf is, 80-140 is wel leuk om te weten of de auto explosief is

@ melbo

nieuwe maatstaaf......???

voor een bmw met 200pk voelde die ontzettend tam aan en maar 95 in zn 2 dat doet die van mij ook

enne hoe vaak krijg jij een bmw met 200pk mee?
allicht dat ik hem even op zn staart heb getrapt alleen even van zn 2 naar zn 3 volgas en toen weer t gas losgelaten maar jij had dus meteen alles uitvoerig getest met andermans auto?

gaat er niet om hoe hard hij in deze eerste twee versnellingen loopt maar de tijd dat ie op deze snelheid zit!!!!!

gsipiloot schreef:@ melbo

nieuwe maatstaaf......???

voor een bmw met 200pk voelde die ontzettend tam aan en maar 95 in zn 2 dat doet die van mij ook

enne hoe vaak krijg jij een bmw met 200pk mee?
allicht dat ik hem even op zn staart heb getrapt alleen even van zn 2 naar zn 3 volgas en toen weer t gas losgelaten maar jij had dus meteen alles uitvoerig getest met andermans auto?

chucky66 schreef:gaat er niet om hoe hart hij in deze eerste twee versnellingen loopt maar de tijd dat ie op deze snelheid zit!!!!!

Dat bedoelde ik dus ook... Hoever een auto doortrekt in zijn 2 zegt alleen iets over de verhoudingen van de versnellingsbak...niet echt veel over "hoe snel" die BMW dan is...

En als er iemand zuinig is met andermans auto dan ben ik het wel. Ik rijd nu zelf een leasebak, maar denk dat het een van de weinige in NL is die nog nooit een carwash van dichtbij heeft gezien! Hoewel ik laatst wel een Lotus Elise mee had voor 2 dagen welke ik eigenlijk stiekem wel uitvoerig getest heb (950 km)...

Ik haal de 90 niet eens in de 2, maak ook 3500 toeren bij 130 kmpu

Melbo reed ook zuinig in mijn cupra indertijd den dat daar mensen een voorbeeld aan kunnen nemen

ik snap ook wel dat zon dikke 6cilinder blijft trekken en dat die van mij in zn 3 al minder wordt zon ding blijft gewoon gaan!

ik bedoelde er mee dat bij t stoplicht ik met mn gsi zon ding toch wel een heel eind bij hou! allicht dat zon ding sneller is

gsipiloot schreef:ik bedoelde er mee dat bij t stoplicht ik met mn gsi zon ding toch wel een heel eind bij hou! allicht dat zon ding sneller is

Jij hebt toch ook een C20XE? Dan win je het waarschijnlijk nog van zo'n ding bij het stoplicht van 0-100 km/u! Kon zo snel geen andere getestte 325 vinden, maar het zal niet veel schelen met deze --> CHECK!

Don't underestimate the power of ...

EDIT: Zie net dat je zo'n ding zelfs tot 160 km/u voorblijft!! GSi 16v uit 1993 --> 0-160 km/u in 21,6 sec...