Astra GSi Forum

Tja je moet wat he zonder vlieg brevet

watahyahknow schreef:ik denk dat je voor slalomracen beter geen turbo kan gebruiken .
omdat je zo kort gasgeeft tussen de bochten in komt de turbo bijna niet op toeren

Moet je ALS aanschaffen en gewoon een versnelling lager rijden wedden dat je turbo op toeren blijft. Maar we gaan er ook niet mee slalommen, ja misschien keer voor de fun maar de hooftzaak is dat hij voor sprinten en track days word gebouwd

Melbo schreef:Vette shit hoor...ben benieuwd wat dat gaat doen!

Ik denk constant donuts maken.

En dan denk je dat je snel bent het enige wat dat ding straks kan is burnen zonder van de plek te komen

Rallyastra schreef:En dan denk je dat je snel bent het enige wat dat ding straks kan is burnen zonder van de plek te komen

sper erin en dikke vette mickey thompson dragslicks eronder. Dan ga je met die 300pk zonder wielspin weg.

hoeveel kosten slicks trouwens en hoelang doe je met zoiets?

RobbieS schreef:

Rallyastra schreef:En dan denk je dat je snel bent het enige wat dat ding straks kan is burnen zonder van de plek te komen

sper erin en dikke vette mickey thompson dragslicks eronder. Dan ga je met die 300pk zonder wielspin weg.

Ik heb hier nog sliks liggen in 18" 325 breed ofzo sper komt er ook in dus dat komt wel goed check






Ik denk dat we straks heeeel erg hard gaan

Rijontzegging schreef:hoeveel kosten slicks trouwens en hoelang doe je met zoiets?

ik kan michelin rally sliks kopen 2ehands voor 25 euro stuk nieuw kosten ze in 15" 250 euro stuk alles er boven word dus duurder 18" sliks zoals ik ze heb kosten 8 a 900 euro nieuw per stuk

ja alleen zijn dragslicks wel iets anders als normale track-slicks. Maar op 18ers zal het wel goedkomen denk ik.
MT of MH dragslicks kosten een 400 - 500 euro per 2

Wat zijn eigenlijk de doelstellingen Niels ?

RobbieS schreef: Wat zijn eigenlijk de doelstellingen Niels ?

Hard gaan Doelstelling is een hoop plezier er mee krijgen, mee doen aan 200 en 400 meter, track days en driften als we wat winnen is natuurlijk altijd leuk maar dat is niet de insteek, als je maar plezier hebt. Het is ook allemaal even afwachten of alles heel blijft, weet niet of die 4 bak 280-300 pk zo leuk vind maar we zien het vanzelf wel wat het doet. Word zowiezo leren rijden want zoiets als dit is echt moeilijk onder controle te houden als je er zo ineens in stapt, gewoon lekker rustig beginnen en geen gekke dingen doen ( vind dit hele project trouwens al behoorlijk maf )

Goh, hoe kom je toch aan die slicks.

Geen idee , kun je er aan nog meer komen Erwin ?

We gaan er nu denk ik een van een ford gebruiken en die op onze bell housing aan passen

Foto van de spiegels, tis toch wel handig om er spiegels op te hebben

GSi Twente schreef:Goh, hoe kom je toch aan die slicks.

Zou ik moeten vragen... de huidige cupauto's laten de banden vervangen op het circuit, en die houdt de bandenboer.
Kan wel eens even navraag, 18 inch blijft zowiezo wel veel van over.
Maar het zijn trouwens wel slicks met een harde compound.
Of van de weekmaker uit de kartsport erop smeren, en dan rijden.
Plakt het als de ziekte aan de weg.

Ja ik moet zowiezo van die 305 breed achter op hebben, voor op regel ik bij eep wel even wat 18" 205 breed anders is er niet mee te sturen zonder stuurbekrachtiging

rond de 400 euro geloof ik

Erg duur idd.
Je hebt volgens mij 285 en 305 breed.
Zit dan ook op een 10 of 11J brede velg met een mega hoge ET.

Ja 285 is echt te breed om mee te sturen, daarom ga ik voor een 7j velg voor met 205 band. Zou alleen nog lekker worden om 2 van die mega velgen te vinden

kzou eerst eens met wat smallere testen. Zou zomaar kunnen dat je met van die extreem brede een negatief resultaat krijgt.

15 inchers ofzo.
205/580/15.