Dat is onzin een 2.0 16v te snel, geloof maar van mij dat je die er echt in moet hebben en daar is het ook net zo goed in te leeren. Anders kun je beter een corsa gsi kopen om het te leeren, maar in een astra moet je ECHT een 2.0 16v hebben, anders stop op je je geld in een auto wat niets meer waard is later. Kennis van mij reed met een kadett gsi 2.0 8v met een seh motor ( 130 pk standaard) maar die kwam echt niet mee + dat je er net zoveel geld in steekt als een 16v auto maar er later niets voor weer krijgt. Die kadett is rallyklaar weg gegaan voor 2000 euro
Tja goed je moet het zelf weten, ligt er aan wat je aan de auto allemaal mag doen. Een van de belangrijkste dingen in een rally auto is de sper en de schokdempers, heb je dat goed ben je al een heel eind. Zonder sper loop je je banden zinloos op te roken in de bochten. Wat je zowiezo moet veranderen aan je auto,
Rolkooi
Auto door lassen
Brandblusser
Staalgevlochten remleidingen
Staalgevlochten brandstofleidingen
Stroom + brandblusser switch aan de binnen en buitenkant
Antisplinter folie op je ramen
Al het kit verwijderen ( bespaar je weer de nodige kilo's)
Interieur strippen
Ligter maken ( er zitten allemaal draad einden op je body gelast, die zijn er voor om je isolatie vast te houden en die moeten er allemaal af en dat zijn er meer als 100)
Haal niet teveel gewicht van je kont af, komt de wegligging niet ten goede
In je deur lopen 2 stalen pijpen voor de bescherming als je een ongeluk krijgt, die kunnen er ook uit omdat je rolkooi je als bescherm tegen een eventueele klap.
ABS er af slopen, carter bescherming maken verder kun je in de annexe j van je autosportjaarboek de verdere regelementen bekijken wat wel en niet mag, en bij de fia kun je je homologatie papieren opvragen ( die moet je hebben)
I.V.M. drukte bellen als ik niet op PM's reageer !
0546-562109
Ik heb anders nog wel een complete rallybody te koop met kooi en al
wou dat ze bij ons op school dat deden
... 
