Heb nu al een tijdje een 2de C18xe motor, deze heeft onlangs een waterlek gehad in cilinder nummer 3 en de kop moest er dus af. Wat ik daarna vond was
best verontrustend. De 2de en 3de zuiger zagen eruit alsof dat de motor heeft gepingeld ( =gedentoneerd). Kan dit bij een C18xe? Hefet deze normaal gezien geen pingel sensor?
Bart(astra) schreef:Hoe dacht je dat te zien dan ?
eens de 2de of eerste foto openen en kijken naar al de beschadigingen op de randen van de zuigers 2 en 3. Schoolvoorbeelden van detonatie.
Mijn vraag is hoe dat dit kan met aanwezigheid van een klopsensor en hoe ik het voorkomen kan voordat ik 2 andere zuigers naar de knoppen help.
Pingelen is te vroeg ontsteken, of te hoge eindcompressiedrukken. Ik wil gewoon weten hoe het komt dat een standaard motor dit doet. De zuigers zijn duidelijk aangewreten, kan je op de 1ste foto duidelijk zien als je inzoomt en naar de rand tussen zuiger en cilinder kijkt.
Ik had wel even een close up willen zien van de zuigers.
Het Simtec systeem heeft een pingelsensor. Dus bij pingelen had hij de ontsteking versteld en indien niet meer mogelijk het foutcode lampje laten oplichten.
Stug doorrijden onder hoge belasting kan dan evengoed pingelschade geven.
Maar voor wat ik kan zien op de foto's zo van veraf denk ik eerder aan een object in de cilinder. Zoals stukje klep of geleider.
