Astra F Caravan

[The Undertaker]

Gefeliciteerd .

Schijven achter is geen must als alles maar goed remt.

[Ray]

Gefeliciteerd .

Schijven achter is geen must als alles maar goed remt.

Dank

Ja, hij ging ook op de remmenbank zonder draaiende motor (i.v.m. uitlaatgassen), en dus zonder rembekrachtiging, en dat ging ook gewoon goed.

[TurboTim]

Gefeliciteerd Ray

Ik mag ook binnenkort met de astra hoop dat t net zo makkelijk gaat

[Vincent_R]

Gefeliciteerd !
Kan je er lekker van gaan genieten.

[GSI4ever]

Origineel heb ik een ledig gewicht van 1165 kg, en nu gemeten op 1218 kg, wat ze blijkbaar afronden naar 1210 volgens het weegrapport.

Zo zie je maar dat er wel verschil zit tussen de auto's.
Origineel had ik een ledig gewicht van 1145kg (volgens de papieren) en op de weegbrug net over de 1270 kg.

[Ray]

Ik moet er wel bijzeggen dat ik mn best had gedaan om hem voor de keuring niet te zwaar te laten zijn, reservewiel en zo eruit, dashboardkastje leeg, ruitensproeier leeg, benzinetank leeg, zelfs de vloermatten eruit, het zou maar net die ene kg zijn die het verschil maakt :p

Over reservewiel gesproken trouwens, mn 14" stalen wieltje is eruit, en ligt een mooie waaier in

[GSI4ever]

Ook ik had er geen reservewiel in en bijna een lege tank. Zit wel een lederen interieur in, maar dat zal de 60 kg verschil niet maken. Goed bezig met je station btw

[pascal1109]

Ook ik had er geen reservewiel in en bijna een lege tank. Zit wel een lederen interieur in, maar dat zal de 60 kg verschil niet maken.

Welke bak had jij dan?

En als je alle beetjes bij elkaar optelt, haal je het wel.
Het gewicht voor de ombouw was bij die van jou ook hoger dan die van Ray, dus dat zal ook wel meetellen.

[GSI4ever]

Er zit een F28 in.
Voor de ombouw zat er een 2.0 xev in. Zal ook wel de nodige kilo's meer zijn.

[Ray]

Het heeft even geduurd, maar ik heb eindelijk de uitlaat even gefixt.

In het verleden zat het het bij de einddemper zoals op de foto hieronder.
Dat heb ik toen 1 keer los gehaald (weet alleen niet meer waarom), en sindsdien klemt dat niet meer goed en gaat het elke keer lekken.


Ergens midden onder de auto was het niet veel beter:

Verloopt van een originele C25XE voorpijp, naar stijgerpijp, naar X16SZR pijp.

Vandaag dus eindelijk even de tijd genomen om daar wat aan te doen. Ik wilde de Remus demper van de Calibra eronder hebben met dubbel vierkante eindstukken, daarvoor heb ik eerst de ophangpunten van die demper verlast.


En vervolgens de rest van de pijp vanaf de kat tot aan de demper zelf gemaakt. Sommige delen gelast, andere met klemmen, zodat het zaakje nog uit elkaar te halen is zonder slijptol.

[oenatje]

ik heb hier nog zo'n remus liggen, van een vectra a v6

die had pascal voor jou besproken.

kun je er nog wat mee?. lees gratis, en nog voor niks ook. heeft wel aandacht nodig

[pascal1109]

ik heb hier nog zo'n remus liggen, van een vectra a v6

die had pascal voor jou besproken.

kun je er nog wat mee?. lees gratis, en nog voor niks ook. heeft wel aandacht nodig

Oja, vergeten door te geven

[Ray]

ik heb hier nog zo'n remus liggen, van een vectra a v6

die had pascal voor jou besproken.

kun je er nog wat mee?. lees gratis, en nog voor niks ook. heeft wel aandacht nodig

Oja, vergeten door te geven

Ja, ik heb hem inmiddels.
Nog bedankt Ronald!

[oenatje]

graag gedaan

[Ray]

Zo, weer eens tijd voor een update
En niet zomaar eentje, maar eentje met veel pics! (vind ik :p)

2 weken geleden weer eens naar de sloop geweest. Daar kwam ik onderstaande Vectra tegen:


Me in action


De buit:
(setje kostte 5 tientjes bij onze vrienden van Autodemontage Ad Stouten B.V. )


En een beetje schoon gemaakt:


Mijn Astra met oude deksels:


En met de nieuwe (uiteraard met nieuwe pakkingen):


En weg was de olielekkage aan de deksels
Die middag een stuk gereden, naar zo'n 150 km verderop. De heenweg no problemo, op de terugweg een sterke benzinelucht tijdens het rijden... En ja hoor, brandstoftoevoerleiding lekt vlak voor de brandstofrail. Op dat moment zo goed en kwaad als het kon een beetje behelpen met de middelen die ik toevallig in de auto had liggen.
Was zaterdagavond pas thuis, dus de eerstvolgende werkdag de dealer maar eens gebeld over die leidingen. Kostte rond de €75 per slang, maar los daarvan helaas niet meer leverbaar... In de buurt geen sloperijen die die slangen hadden, dus ben ik zelf maar wat gaan maken.
Om te beginnen eerst lekkende slang maar eens los gehaald. Die lekte op onderstaande foto uit het kleine gaatje op dat knelgedeelte.


Slang zelf was ook niet best meer:


De retourslang was er net zo slecht aan toe, dus toevoer- en retourslang vervangen door 2 nieuwe stukken brandstofslang, die rare knelstukken eraf en vervangen door gewone slangklemmen. (Zat een randje aan het einde van die stalen bochtjes waar die slangen overheen zitten, dus die slangen kunnen er zo niet afschieten) En zo is het motortje weer brandstoflekvrij


Verder had ik een kapotte homokineethoes links, aan de bakzijde, dus die ook maar vervangen. Ik had geen zin in gedoe met bakolie, dus het laatste stukkie in de bak laten zitten.


En weer in elkaar:


En nog een setje winterwieltjes gescoord:

[RedBill]

Top, leuke update!

Ga je de homokineethoes zo met tie-wrap om de as laten klemmen, of ga je daar nog een volwaardige klem omheen zetten, om te voorkomen dat de wrap knapt en je vet verdwijnt?
Of zie ik dat verkeerd?

[Ray]

Top, leuke update!

Ga je de homokineethoes zo met tie-wrap om de as laten klemmen, of ga je daar nog een volwaardige klem omheen zetten, om te voorkomen dat de wrap knapt en je vet verdwijnt?
Of zie ik dat verkeerd?

Ik had die hoes nog liggen, is een universeel ding. En als ik eerlijk moet zeggen doe ik die universele dingen altijd met een tie-wrap (met een tie-wrap-tang aangetrokken), omdat mijn ervaring mij geleerd heeft dat een universele homokineethoes elke keer scheurt als je daar zo'n metalen klem om doet. Vermoedelijk zijn die randen te scherp ofzo, terwijl mijn tie-wrap versies nog nooit opnieuw gescheurd zijn. Maar dat zijn van die zachte hoezen weet je wel, ten opzichte van een originele van de dealer.

[RedBill]

OK, nou, als je er goede ervaringen mee hebt moet je het zeker niet veranderen!
Never change a winning formula

[The Undertaker]

Goed bezig geweest Raymond, die aluminium kleppendeksels zijn een mooie aanwinst voor een hele mooie prijs

[Mr.F]

Ziet er echt keurig uit zo

[oenatje]

nice deze update, nog iets met de remus gedaan?

[Ray]

Nee nog niks mee kunnen doen. Hij is helaas te breed voor mijn en mijn vriendin dr auto
Maar ik heb hem nog, weet er alleen nog geen bestemming voor.

[oenatje]

in de kliko kan altijd nog

[Ray]

Vorige week de Astra eens verlaagd met een 40/40 setje.
Ook meteen een veerpootbrugje geplaatst (dank Robert! )
En nondeju! Die wagen kan nu gewoon de bocht om zonder bijna om te vallen!
Momenteel alleen helaas geen foto's van.

[mikejuhhh]

Zow dat is al een hele verbetering met eerst
Ziet er wel gaaf uit ,niet te overdreven oid.