meter geeft aan dat de auto 100 graden word...

[zendpiraat-olaf]

hallo beste mensen!
ik had al even gekeken op andere topics maar kon niet echt duidelijk worden wat er nou precies aan de hand is,
ik ben vandaag mijn astra 1.6 8v wezen wassen en had de auto stationair laten draaien ivm met muziek( was bang dat de accu anders leeg zou lopen) en ik mooi poetsen en poetsen en ik stap in de auto (klein driekwartier later nadat ik de auto had gestart) en ik schrik me rot, men temp meter geeft aan dat hij over de 100 graden is, dus ik gelijk de kap omhoog en kijken maar de vin sloeg wel even aan maar de meter veranderede niks, en het blok, ja hij was wel warm maar niet dat je zegt gloeiend heet....

wat kan hier het probleem zijn?!

[just_nll]

als je nou is gaat rijden neem ik aan dat ie gewoon terug naar de 90 graden gaat

[zendpiraat-olaf]

Zal is kijken wat hij doet na n lang stuk rijden!

[Laagvlieger]

100 graden mag gewoon hoor.
Iets hoger ook wel.
Zeker die 1.6-jes lopen over het algemeen wat warmer dan bv GSi blokken.
Zolang hij maar niet aan de kook gaat. Dat gebeurd meestal richting de 110.
Als de koelvin aanslaat hoort ie wel te gaan zakken.
Kan ook zijn dat je sensor kapot is. Waardoor die teveel aangeeft.

[Roy 2.0 16v]

je auto drie kwartier een beetje stationair laten draaien omdat je muziek wilde tijdens het poetsen ?
en dan nog gek vinden als je motor gek doet ?

afijn rood is nog niks aan de hand, volgende keer zing je maar tijdens het poetsen en laat je die motor uit

[Erwin_dude]

je auto drie kwartier een beetje stationair laten draaien omdat je muziek wilde tijdens het poetsen ?
en dan nog gek vinden als je motor gek doet ?

afijn rood is nog niks aan de hand, volgende keer zing je maar tijdens het poetsen en laat je die motor uit

[wes155]

je auto drie kwartier een beetje stationair laten draaien omdat je muziek wilde tijdens het poetsen ?
en dan nog gek vinden als je motor gek doet ?

afijn rood is nog niks aan de hand, volgende keer zing je maar tijdens het poetsen en laat je die motor uit

zou gewoon moeten kunnen
auto zou theoretisch stationair moeten kunnen blijven draaien totdat de tank leeg is
daarvoor zijn koelers gemaakt
gewone astras willen nog wel s tot 100 oplopen idd
moeten wel gelijk terug gekoeld worden
soms zie je dat ventilators 2 standen hebben
vaak is dan de eerste stand defect of word niet aangestuurd
waardoor de 2e stand pas bij 98 graden aanslaat of zelfs later!!
afhankelijk wat voor thermoschakelaar erin zit,zou ik ook eens kijken of er wel koelvloeistof inzit en geen water.
water gaat nu eenmaal sneller koken!
advies van just nl zou ik zeker eens uittesten
rijdend zou ie ongeveer op 90 graden moeten staan
is dat ook 98 dan zou ik eens een andere klok proberen

[Laagvlieger]

afhankelijk wat voor thermoschakelaar erin zit,zou ik ook eens kijken of er wel koelvloeistof inzit en geen water.
water gaat nu eenmaal sneller koken!

Kookpunt van water en koelvloeistof is precies hetzelfde.
100 graden bij atmosferische druk.
Koelsysteem bouwt druk op door uitzetting dus daardoor ligt het kookpunt dan hoger.

[zendpiraat-olaf]

ben even een stuk wezen rijden en hij loopt even op tot net onder de 100 maar zakt wel vrij snel terug naar de 90, maar bij stilstaan blijft hij een beetje aan de hoge kant.. maar alsnog word het blok niet gloeiend heet, toch maar is kijken of de sensor wel goed is?

[Bart(astra)]

Niets aan de hand

[zendpiraat-olaf]

Niets aan de hand

oke!

[pascal1109]

afhankelijk wat voor thermoschakelaar erin zit,zou ik ook eens kijken of er wel koelvloeistof inzit en geen water.
water gaat nu eenmaal sneller koken!

Kookpunt van water en koelvloeistof is precies hetzelfde.
100 graden bij atmosferische druk.
Koelsysteem bouwt druk op door uitzetting dus daardoor ligt het kookpunt dan hoger.

Met gewoon kraanwater erin, klappen je slangen er gewoon af door stoomvorming.
Had ik met me ragbakkie ook. Geen zin om er kvs in te gooien, dat kostte geld

Gevolg? De zwakste slangklem klapte er elke keer af. Oplossing? Gaatje maken in het kvs-reservoir zodat de stoom kan ontsnappen. En af en toe weer effe water bijvullen

[zendpiraat-olaf]

afhankelijk wat voor thermoschakelaar erin zit,zou ik ook eens kijken of er wel koelvloeistof inzit en geen water.
water gaat nu eenmaal sneller koken!

Kookpunt van water en koelvloeistof is precies hetzelfde.
100 graden bij atmosferische druk.
Koelsysteem bouwt druk op door uitzetting dus daardoor ligt het kookpunt dan hoger.

Met gewoon kraanwater erin, klappen je slangen er gewoon af door stoomvorming.
Had ik met me ragbakkie ook. Geen zin om er kvs in te gooien, dat kostte geld

Gevolg? De zwakste slangklem klapte er elke keer af. Oplossing? Gaatje maken in het kvs-reservoir zodat de stoom kan ontsnappen. En af en toe weer effe water bijvullen

klopt had n kameraad ook n keer gedaan, werkte perfect:P

[peterjason1]

ik heb een astra 1.8 gsi 16v uit 94 voor erg weinig gekocht maar ik heb nu 1 probleem de temp meter gaat langzaam maar zeker steeds over de 100 graden zonder dat de fan aanslaat is dit nu de sensor of de thermostaat waar het probleem zit?

oh ja ik ben nieuw op dit forum,ik ben peter uit obdam en is de eerste keer dat ik een astra heb gekocht hahah

hopenlijk een reactie

[rk055]

ik heb dus ook een 1.6 8v en daar heb ik precies het zelfde mee kan geen kwaad gaat bij mij nu al 6 maand zo heb het idee dat de koelvin niet groot genoeg is ofzo of niet krachtig genoeg is ofzo om hem weer koel te krijgen

[oenatje]

om te tjekken of je sensor in je radiateur is overleden. stekker er af en de 2 contactpunten in de stekker doorverbinden
slaat de fan aan: sensor dood. vervangen = easy