V6 TELLER OP F25 OF F28

[oenatje]

bandenmaat voor de 15 inch is dus hetzelfde

[Haaye]

Ik dacht altijd dat de c20ne en c18xe op 195 zijn geleverd. En de c20xe op 205...

Maar goed, het enige wat ik eigenlijk nog moet weten of de 260 teller ook de gegevens juist doorgeeft naar de BC? Kwa rijbereik enzo.

[Haaye]

Heb dus gelukkig een 260 teller gevonden die uit een c20xe m2.8 komt. Dus geen gekloot met dingen omzetten enzo. Ik heb dus geen TC dus moet het ook even met de Meriva relais oplossen. Alleen vraag ik mij af of de BC straks wel de juiste gegevens binnenkrijgt???

[Haaye]

Niemand?

[pascal1109]

Die BC zal wel meevallen hoe hard die gaat afwijken.
Met mijn V6 erin had ik nog steeds reeel rijbereik erop staan toen die daarop ingeleerd was.
In jouw geval is het verschil nog kleiner.

Precieze technische details weet ik er niet van, maar is al eens iets over geschreven in het verleden. Misschien even zoeken? Ik heb daar net niet genoeg tijd voor op dit moment helaas.

[Haaye]

Oke dan zoek ik wel even. Bedankt

[The Undertaker]

Die BC zal wel meevallen hoe hard die gaat afwijken.
Met mijn V6 erin had ik nog steeds reeel rijbereik erop staan toen die daarop ingeleerd was.
In jouw geval is het verschil nog kleiner.

Precieze technische details weet ik er niet van, maar is al eens iets over geschreven in het verleden. Misschien even zoeken? Ik heb daar net niet genoeg tijd voor op dit moment helaas.

Er valt toch niks in te leren bij de BC?
Voor zover ik weet is er software voor een 4-cil en voor een 6-cil (X30XE uit de Sintra), maar is het niet over en weer te flashen.

[pascal1109]

Gaan we weer over mijn woordkeuze vallen?
Nee het is technisch gezien geen inleren, gewoon kwestie van wachten.
Er is hoger gemiddeld verbruik, na een tijdje doet die BC echt wel beter berekenen.

Ik gooide tank vol en rijbereik gaf bij de 1800 9/10 keer 650 km ofzo aan en met de V6 stond dat maar op 500 km. Nou, dat kwam in beide gevallen aardig in de buurt (resp 600 en 450).
Ik snap dus ook echt niet waarom je per se die BC (of de software ervan) in je BC zou willen omdat het zo ook prima werkt.

[The Undertaker]

Dat weet ik ook niet, alleen dat ik beide versies hier heb liggen

[Haaye]

Heb dus nu een orginele c20xe 260 teller gescoord. Dus dit probleem ook niet meer

[pascal1109]

Dat weet ik ook niet, alleen dat ik beide versies hier heb liggen

Weggegooid geld
Tenzij hij gratis was.
Ik heb er ook 1, maar die is nieuw. Zonder software. Mag ik zelf kiezen wat erop geprogrammeerd wordt

[The Undertaker]

Dat weet ik ook niet, alleen dat ik beide versies hier heb liggen

Weggegooid geld
Tenzij hij gratis was.
Ik heb er ook 1, maar die is nieuw. Zonder software. Mag ik zelf kiezen wat erop geprogrammeerd wordt

Niet gratis, maar die voor de 4cil zat in mijn oude GSI.

Zijn er ook dingen die jij niet nieuwe hebt

[pascal1109]

Ja maar die staan op het lijstje

[Haaye]

Heb je een c18xe dan klopt dit:

31---massa
15---geschakelde plus
in1---blauwe draad van ABS unit
in2---bruine draad van ABS unit
out--blauw rode draad naar klok

Dus niet helemaal. Ik kon bij mij geen blauwe draad vinden. Maar er lopen 4 dikke zwarte draden naar de ABS unit. Dit zijn de 4 draden die van je ABS sensoren af komen. Als je hier 1 van open haalt, kom je 2 draden tegen. En die moet je op in1 en in2 aansluiten.

[Raymond-oud]

...

[Haaye]

Je moet de stekker dus openmaken? Anders zie je geen blauwe draad.

[AstraV6]

Ik ben er nu zelf ook mee bezig en je vind in de stekker diverse blauwe draden, maar ik zal laten weten hoe het afgelopen is als ik eruit kom

[Haaye]

Blauwe draden ofniet, je ziet 4 dikke zwarte draden die naar je ABS unit gaan. En 1 van die draden moet je hebben. Daar zitten weer 2 draden in en die moet je aansluiten op in1 en in2.

[AstraV6]

Ik heb alles precies aangesloten als aangegeven, echter niet bij de ABS pomp maar op de kabels die voorheen de traction controle aanstuurden. Maar de bruine draad op In 2 ligt gewoon aan massa (logisch, want daarom is het een bruine draad) en aangezien blauw/rood al voorgewerkt in de kabelboom zit heb ik deze aangesloten zonder de orginele kabel te onderbreken. Maar hij geeft niks aan dus ergens klopt er iets niet en ik denk dat de fout in het aansluiten van de bruine draad op In 2 zit.
Wie weet wat er fout kan zijn? Welke kleuren hebben de 2 draden die van de ABS sensoren komen?

[Raymond-oud]

Ik heb alles precies aangesloten als aangegeven, echter niet bij de ABS pomp maar op de kabels die voorheen de traction controle aanstuurden. Maar de bruine draad op In 2 ligt gewoon aan massa (logisch, want daarom is het een bruine draad) en aangezien blauw/rood al voorgewerkt in de kabelboom zit heb ik deze aangesloten zonder de orginele kabel te onderbreken. Maar hij geeft niks aan dus ergens klopt er iets niet en ik denk dat de fout in het aansluiten van de bruine draad op In 2 zit.
Wie weet wat er fout kan zijn? Welke kleuren hebben de 2 draden die van de ABS sensoren komen?

dan heb je het mooi fout gedaan
je moet de bruine draad en de blauwe hebben die van de abs sensor komen
dus de dikke zwarte kabel waar die 2 kleuren in zitten
die komt in de stekker bij de abs unit uit de zwarte die van het wiel komt vrij

daarom zeg ik ook dat je hem bij de abs unit moet pakken

jij hebt nu een massa te pakken die niks met die sensor te maken heeft

[Haaye]

Precies zoals Ray zegt. Je moet voor in1 en in2 de twee draden hebben die van je ABS sensor komen. Deze 2 draden zitten in een dikkere zwarte draad.

[AstraV6]

Oke thnx voor jullie snelle reactie, maar de blauwe draden van de abs sensoren zijn in het schema direct gelinkt aan de TC. En omdat ik in de toekomst alle kabels in de motorruimte wil laten verdwijnen ga ik er natuurlijk niet onnodig veel bij knopen. Maar als ik het opgelost heb post ik wel een paar foto's...

[Raymond-oud]

dan zoek je in de hoofd kabelboom die van achter komt links in je dorpel even die dikke zwarte waar die bruine en blauwe in zitten
niet door snijden maar gewoon een afstaking op maken
dan heb je niks te zoeken in de motorruimt en gebruik je een abs sensor van de achterwielen

[AstraV6]

@Raymond: Thnx vor de tip! Ik was het al van plan, maar nu weet ik ook zeker dat die bij die kabels meeloopt dus dat is weer een zorg minder....

[KevTech]

Als je een C20XE hebt, dus TC Unit naast je stoel, dan soldeer je gewoon een draad aan 1 van de 4 abs sensor draden die op die stekker zitten van je TC unit.
Volgens mij waren dat bij mij 4 groene draden (weet het niet meer zeker, al een tijd geleden).
En die draad trek je dan door naar de stekker die achterop je teller komt, en soldeer je hem er gewoon bij, bij de blauw/rode draad.
That's it.