Bart's Astra X32SE <the story continues..>

[The Undertaker]

hey bart,

ik vind dit toch wel heel erge aso hoeveelheden. is de koppakking zelf niet verkeerd gemonteerd of kapot bij het oliekanaal ofzo? vind dit wel aardige hoeveelheden voor langs de schraapveren.
je zal toch de motor op moeten halen om er achter te komen.

sterkte man.

Morgen gaan de koppen eraf, en als er verder geen aanwijzingen zijn, het blok eruit

Ik hoop van harte dat er een koppakkingprobleem is...

En wij met jou

[Bart(astra)]

Vandaag was de dag van de waarheid.
Mijn jongste broer (Walter hier op het forum) was er al rond 8uur, dus meteen maar beginnen met de auto in positie brengen.

Begonnen met de complete inlaat eraf te schroeven..
Dit viel tegen want de gaskabel zat vast. dwz de cup die om de kogel van het mechanisme valt.
zit blijkbaar ook nog een borg veertje in die de speling opvangt.... anyway dies nu dood











Na het demonteren van het middelste inlaatdeel, viel me meteen iets op...









De kleppen blinken wel erg hard zo
Daar zat dus olie aan..



Toen de gasklep bekeken..




Hmm, niet echt schoon, maar nog niet zorgwekkend





DIT WEL

[Bart(astra)]

gasklep eraf gehaald





In die inham hoort een gaatje te zitten




Hierop komt een dun slangetje wat naar het carterventilatiehuis gaat...... dus toch (Thanx Pascal)

Toen maar even open gemaakt en de gasklep goed gereinigd





Na de grote schoonmaak van Lfr, gasklep en luchtkleppen, alles weer in elkaar gebouwd.
Maar wel met de gestraalde inlaatdelen die ik klaar had liggen eigenlijk om gespoten te worden...
Ik heb hierbij ook mooi hulp gekregen van mijn oudere broer gertjan (Black Jack hier)

Het was een hele bende, maar nu ziet er weer zo uit.



Na het starten is de rook een stukje minder








Of het probleem daadwerkelij verholpen is, is nog niet helemaal duidelijk.
De uitlaat staat namelijk vol olie nog.
Toen ik met mijn vinger door de eindpijp ging was die zwart van de olie...

De astra heeft een half uurtje gelopen, en het roken was wel minder dan voorheen.
Dat lijkt me in elk geval mooi nieuws.

Om er helemaal zeker van te zijn, zal eerst de olie uit de uitlaat gestookt moeten worden.
Dat valt niet mee omdat de astra geschorst is en met stationair draaien op de oprit schiet het niet zo op
(en ik maak er zeg maar geen vrienden mee)

Dus eigenlijk kan ik beter op zoek naar een gebruikte uitlaat van een c20xe (voor de keuring)

Al met al een beetje blij

[pascal1109]

Hee valt het misschien toch nog mee
Mag ook wel een keer bij jou hoor.

[oenatje]

goed bezig

die gaskabel dingen kunnen idd erg lastig zijn.

[Raymond-oud]

wat is nu het probleem dan
want waarom zit er zo veel olie in de inlaat
zie het verband niet met dan kleine dunne slangetje

[Bart(astra)]

wat is nu het probleem dan
want waarom zit er zo veel olie in de inlaat
zie het verband niet met dan kleine dunne slangetje

Dat slangetje is van de carterontluchting.
Hij zuigt dus te veel olie(dampen) aan.

voor de gasklep was het dan ook netjes (redelijk) schoon

[Raymond-oud]

wat is nu het probleem dan
want waarom zit er zo veel olie in de inlaat
zie het verband niet met dan kleine dunne slangetje

Dat slangetje is van de carterontluchting.
Hij zuigt dus te veel olie(dampen) aan.

voor de gasklep was het dan ook netjes (redelijk) schoon

ja dat snap ik wel

vraag is waarom zuigt hij te veel olie/dampen aan
want in mijn ogen is dan de druk onder in het carter te hoog en daar door kan hij zo gemakkelijk die olie op zuigen
dus dat kleine slangetje is in mijn ogen niet het probleem

[GSI Racer]

hopen dat hiermee het probleem verholpen is!!
misschien toch een meevallertje dan

die olie uit de uitlaat krijgen is maar een oplossing voor. Autobaan blazen.
dan krijg je alles eruit. zoals je al zegt, met stationair draaien echt niet.
kun je van niemand even FH platen lenen?

suc6 verders!

[Bart(astra)]

wat is nu het probleem dan
want waarom zit er zo veel olie in de inlaat
zie het verband niet met dan kleine dunne slangetje

Dat slangetje is van de carterontluchting.
Hij zuigt dus te veel olie(dampen) aan.

voor de gasklep was het dan ook netjes (redelijk) schoon

ja dat snap ik wel

vraag is waarom zuigt hij te veel olie/dampen aan
want in mijn ogen is dan de druk onder in het carter te hoog en daar door kan hij zo gemakkelijk die olie op zuigen
dus dat kleine slangetje is in mijn ogen niet het probleem

Als het carterontluchtingssyeteem niet goed is (dus slang die verstopt zit en niet goed ontluchtingshuis) dan kan het dus zijn dat de carterdruk te hoog wordt, en via een nog wel vrij slang de inlaat in verdwijnt. Met alle gevolgen van dien

Mijn bedoeling is om sowieso alle slangen van de carterontluchting te gaan vervangen

[Bart(astra)]

hopen dat hiermee het probleem verholpen is!!
misschien toch een meevallertje dan

die olie uit de uitlaat krijgen is maar een oplossing voor. Autobaan blazen.
dan krijg je alles eruit. zoals je al zegt, met stationair draaien echt niet.
kun je van niemand even FH platen lenen?

suc6 verders!

Dat snap ik.

Alleen moet je dan zeker geen politie tegenkomen, want die zetten je meteen stil ivm rook

Andere uitlaat zou een betere optie zijn, maar dat is vrij lastig te vinden

[The Undertaker]

Dus eigenlijk kan ik beter op zoek naar een gebruikte uitlaat van een c20xe (voor de keuring)

Al met al een beetje blij

Ik heb wel een middendemper van een X20XEV van een jaartje oud.

Gr. Robert

[Bart(astra)]

Dat zag ik ja.
Maar past die ook op een c20xe ?

[The Undertaker]

Dat zag ik ja.
Maar past die ook op een c20xe ?

PB

[Laagvlieger]

Dat ziet er goed uit Bart!
We gaan duimen.

@Ray: Als dat gaatje dicht zit dan wordt het carter niet meer geventileerd VOOR de gasklep. Als de gasklep dicht zit en je LFR zit ook bijna dicht (stationair draaien) dan zuigt de motor zijn lucht niet uit het luchtfilter maar via de carterventilatie.
En dan zuig je dus pure olie mee. Die kleine boring moet dat voorkomen.

[Bart(astra)]

Dat ziet er goed uit Bart!
We gaan duimen.

@Ray: Als dat gaatje dicht zit dan wordt het carter niet meer geventileerd VOOR de gasklep. Als de gasklep dicht zit en je LFR zit ook bijna dicht (stationair draaien) dan zuigt de motor zijn lucht niet uit het luchtfilter maar via de carterventilatie.
En dan zuig je dus pure olie mee. Die kleine boring moet dat voorkomen.

Thanx voor de betere uitleg

Inderdaad hopen dat dit het euvel was.

[pascal1109]

Dus toch maar gaatje klein beetje opboren met klein boortje?

Anders gewoon altijd vol gas rijden, is de gasklep goed open

[Bart(astra)]

Dus toch maar gaatje klein beetje opboren met klein boortje?

Anders gewoon altijd vol gas rijden, is de gasklep goed open

gaatje is al iets van 1,5mm en nu volledig schoon.
dus voorlopig niets opboren

[The Undertaker]

Heb je wel een idee waardoor hij de olie daardoor begint aan te zuigen?

Ik neem aan dat hij ook open was bij montage de eerste keer.

[Astrid_fahrer]

Mooi dat je het probleem waarschijnlijk al gevonden hebt Ik hoop dat dit het enige euvel is wat je nog te verwerken had voordat de V6 probleemloos loopt

Het zal bij auto uitlaten zeker geen mogelijkheid zijn om deze te ontkolen net zoals bij een brommer of wel?

[oenatje]

benzine erin, en aansteken.

[pascal1109]

gaatje is al iets van 1,5mm en nu volledig schoon.
dus voorlopig niets opboren

Origineel is dat gaatje behoorlijk klein, maar goed. Hij is nu weer schoon. Even aankijken hoe dit gaat dan.

[Bart(astra)]

Heb je wel een idee waardoor hij de olie daardoor begint aan te zuigen?

Ik neem aan dat hij ook open was bij montage de eerste keer.

Durf ik niet met zekerheid te zeggen

Ik kwam op het laatst van het inbouwen nogal wat tijd te kort...

Ik ga het sowieso in de gaten houden

[Bart(astra)]

benzine erin, en aansteken.

Dan hou ik lege dempers over en kan ik net zo goed mijn groep a terug zetten

[Trompie]

Hoe is de stand?