Bart's Astra X32SE <the story continues..>

[GSI Racer]

ja, daarom dus

[Bart(astra)]

Omdat het onderblok er goed uit zag op het eerste zicht. mooi hoonpatroon nog.
En omdat het blok 114000km gelopen had, zag ik er geen reden voor.

In principe zijn beide koppen gereviseerd en dus zijn daar nieuwe klepseals op gekomen. Dus verdenk ik de zuigerveren.
Zeker weten doe ik het niet, dus ik ga sowieso eerst terug naar die revisie man.

[Erwin_dude]

altijd kloten zulke dingen... denk je dat je alles goed hebt.. dit weer..

ken dat gevoel...

[Laserlite]

Jammer dat alles tegenzit man! Maar als ie eenmaal rijdt en gekeurd is heb je een smile van oor tot oor


En ik maar denken dat ik de enige was met pvc/riool buis tuning

[GSI Racer]

ik snap het wel Bart.
zeker als het blok zo weinig gelopen heeft ja.

balen

[Trompie]

Sjonge jonge zeg, wat een pech! Strijd niet opgeven he!

En blijkbaar zijn die Depo en FK gewoon dezelfde lampen, alleen andere naam.

[Bart(astra)]

Ik geef het natuurlijk nog niet op, maar kan me op dit soort momenten heel goed inkomen, dat sommigen dat dan wel doen.

Ik wil gewoon weer rijden en lekker goede kwaliteit muziek draaien enzo...

Maargoed de mini is sowieso nog Apk gekeurd tot eind December, dus er is nog tijd.

[Haaye]

Idd Klote!

Maar wel weer respect voor je, dat je niet opgeeft!

Succes, en misschien valt het nog wat mee!

[Erwin_dude]

Ik geef het natuurlijk nog niet op, maar kan me op dit soort momenten heel goed inkomen, dat sommigen dat dan wel doen.

Ik wil gewoon weer rijden en lekker goede kwaliteit muziek draaien enzo...

Maargoed de mini is sowieso nog Apk gekeurd tot eind December, dus er is nog tijd.

we kunnen elkaar de hand schudden bart.. gewoon weer vanaf voor af aan beginnen...

[Bart(astra)]

De knoop is doorgehakt.

De astra is geschorst.

Eerst de problemen oplossen en dan keuren.

[The Undertaker]

Jammer, maar aan de andere kant kan je nu wel rustig de gebreken verhelpen. Hou wel rekening met het volgende als je hem weer in gebruik wilt nemen:

Schorsing beëindigen
U kunt de schorsing van uw voertuig zelf beëindigen. U kunt dit doen bij de grotere postkantoren of online via de website van de RDW. Hiervoor moet u deel II of deel IB en deel III of deel II van het kentekenbewijs en een geldig legitimatiebewijs meenemen. Het maakt uit of u de schorsing beëindigt binnen 3 maanden na het begin van de schorsing of na 3 maanden na het begin van de schorsing. Na 12 maanden vervalt de schorsing automatisch.

Zelf beëindigen binnen 3 maanden
Als u de schorsing beëindigt binnen 3 maanden na het begin van de schorsing, moet u alsnog motorrijtuigenbelasting betalen over de periode waarin het kentekenbewijs was geschorst. De Belastingdienst/Centrale administratie stuurt u dan een naheffingsaanslag. Dit geldt niet als u uw personenauto binnen 3 maanden na het begin van de schorsing verkoopt.

[Bart(astra)]

Als ik hem niet schors moet ik sowieso belasting betalen

De verzekering zeg ik ook niet (tijdelijk) op

Enige minpunt is dat de auto gekeurd moet zijn als je de schorsing opzegt.
Maar daar bieden Ha-platen misschien uitkomst


Schorsen is niet vanwege geld, maar omdat zaterdag anders de apk afloopt.
(boete daarop is €90 weet ik uit ervaring)

[The Undertaker]

Als ik hem niet schors moet ik sowieso belasting betalen

De verzekering zeg ik ook niet (tijdelijk) op

Enige minpunt is dat de auto gekeurd moet zijn als je de schorsing opzegt.
Maar daar bieden Ha-platen misschien uitkomst


Schorsen is niet vanwege geld, maar omdat zaterdag anders de apk afloopt.
(boete daarop is €90 weet ik uit ervaring)

Hoeft niet:

APK-keuring
Tijdens de schorsing van uw voertuig hebt u vrijstelling van betaling van motorrijtuigenbelasting om een APK-keuring te laten uitvoeren. U mag op de dag van de keuring met het geschorste voertuig van de openbare weg gebruikmaken om naar de plaats van de keuring te gaan.
U hoeft niet te melden dat u tijdens de schorsing naar de keuring gaat.

Controle tijdens APK-keuring
Wordt u op de dag van de keuring gecontroleerd? Dan sturen wij u een vooraankondiging van een naheffingsaanslag motorrijtuigenbelasting. U krijgt hierna de gelegenheid om schriftelijk aan te tonen dat u uw voertuig op die dag hebt laten keuren. Dit kan met het officiële keuringsrapport of andere documenten waaruit blijkt dat u een afspraak had met een keuringsstation of garagebedrijf voor de APK. Als alles klopt, krijgt u geen naheffingsaanslag.

[Bart(astra)]

mooi zo !

Thanx !

[The Undertaker]

mooi zo !

Thanx !

Ik zit met hetzelfde als ik mijn Kadett wil laten keuren vandaar dat ik dit wist

[Rellie opt werk]

Bart heb je die klepseals zelf gemonteerd of het je het laten doen? En hoe zijn ze er in gezet, ik heb namelijk al eens een keer gehad bij een kop dat de klepseals zijn beschadigd tijdens montage. Klepseal was in 2 stukken, bovenste stuk bleef ook aan de klep zitten waardoor het geheel werkte als een soort pomp die de olie tussen de seal door perst.

[Bart(astra)]

Bart heb je die klepseals zelf gemonteerd of het je het laten doen? En hoe zijn ze er in gezet, ik heb namelijk al eens een keer gehad bij een kop dat de klepseals zijn beschadigd tijdens montage. Klepseal was in 2 stukken, bovenste stuk bleef ook aan de klep zitten waardoor het geheel werkte als een soort pomp die de olie tussen de seal door perst.

Klepseals zijn door de revisieman gezet.
Ik ga er vanuit dat die weet wat hij doet.

Ik begin eerst nog om het carterventilatiehuis achter de kop te vervangen.

[Rellie opt werk]

Was die kop van mij ook, iedereen kan fouten maken.

[Bart(astra)]

Was die kop van mij ook, iedereen kan fouten maken.

Klopt.

Maar ik wil eerst even kijken of het scheelt met een nieuw carterontluchtingshuis
Als dit niets helpt, moet de motor er sowieso weer uit en de koppen eraf.
Dan gaat het hele spul weer naar de revisieman.

Heb jij toevallig enig idee wat zuigerveren kosten ?

[Haaye]

Hee Bart, ik ben natuurlijk geen automonteur. Maar zou je er d.m.v. compressiemeten niet achter kunnen komen of het je zuigerveren of je klepseals zijn?

[Erwin_dude]

Hee Bart, ik ben natuurlijk geen automonteur. Maar zou je er d.m.v. compressiemeten niet achter kunnen komen of het je zuigerveren of je klepseals zijn?

Denk niet dat je precies aan de hand van compressie te meten kunt zien of dat het is, lijkt me niet betrouwbaar, maar denk zelf eigenlijk wel dat het de veren zijn, denk dat het blok te lang stil gestaan heb

[Bart(astra)]

Dat is altijd een risico inderdaad als je een los blok koopt.

Je weet er niets van (ze kunnen je alles wijs maken)

[GSI Racer]

zuigerveren voor een C20XE waren niet zo duur.
zal voor een V6 ook wel mee vallen denk ik.

volgens mij heb ik toen iets van €45 betaald???
maar dat durf ik niet met zekerheid te zeggen

[RedBill]

Ik geef het natuurlijk nog niet op, maar kan me op dit soort momenten heel goed inkomen, dat sommigen dat dan wel doen.

Ik wil gewoon weer rijden en lekker goede kwaliteit muziek draaien enzo...

Maargoed de mini is sowieso nog Apk gekeurd tot eind December, dus er is nog tijd.

Weet echt exact hoe je je voelt. Ik heb dat gevoel ook gehad voor de her-revisie en de aanschaf van het nieuwe onderblok.

Volhouden kerel! Het gaat goed komen, ik weet het zeker! En er rust geen vloek op je Astra. Het zijn en blijven toffe wagens, zeker die van jou!

[Rellie opt werk]

Durf ik zo niet te zeggen wat de veren kosten, zijn hetzelfde als van de C20XE.