Je ziet het goed, ik bedoelde ook de remklauwhouderGSI Racer schreef:ja, dat snap ik.
maar die plaatjes wat je bedoelt, die zitten toch gewoon met de bouten op de orginele boutgaten van de naaf geschroefd??
of zie ik dat verkeerd.
want het lijkt me niet dat zo'n plaatje van nog geen mm de kracht van een rem kan houden
Niels weet waar hij over praat, dus ga er van uit dat dit DE oplossing is.GSI Racer schreef:k heb net even met Niels van DHZ gebeld.
hij zei dat ik ankerplaten van een Saab 9-3 (Viggen) nodig had.
dat het dan wel ging passen??!!
Code: Selecteer alles
The 300mm discs for the 9-5 Aero (Saab No. 52 32 756) fit without modifications. I just had them cross-drilled to match the Porsche front discs ... this also saves some weight ;)
To fit the bigger calipers (Saab No. 53 91 834 and 842), you need to cut a little bit of the dust shields, but no big deal. Also, you need custom brake lines. Mine were provided by Taliaferro, but every brake-specialist should be able to order custom made lines for you.
The pad area of the 9-5 Aero rear pads (Saab No. 50 58 110) is much bigger. Also, the stock 9-3 rear caliper is prone to getting stuck and ruin both pads and discs.
Code: Selecteer alles
original 286x10mm rear brakes have been upgraded using 300x20 Saab 9-5 Aero MY2002-now brake discs, cross drilled Porsche-style by BSP, Saab 9-5 Aero rear calipers and custom made brake lines by Taliaferro.
(en de anderen trouwens ook!!)